【碰撞测试解读】近日，美国公路安全保险协会（IIHS）公布了美版全新一代丰田Sienna（参数|询价）车型的碰撞测试结果。
该车的总体得分均为G（优秀），并获得了“Top Safety Pick+”评级。
据悉，丰田未来将把Sienna车型引入中国市场。
在这款车国内上市之前，我们先来详细解读一下其美版的碰撞结果。
全新一代丰田Sienna基于丰田TNGA-K平台打造，采用全新家族式外观和内饰设计。
整体风格更加时尚动感。
同时，升级的配置也为日常使用带来更多便利。
除了零件通用性高、低重心设计等特点外，TNGA架构在安全性方面也取得了长足的进步。
通过重新设计车身结构，TNGA架构下的丰田车型，车身整体刚性提升了30%~65%。
通过采用激光螺丝焊接技术连接车身部件等工艺，可以进一步提高车身刚性。
此外，在主动安全方面，车辆与行人的正面碰撞预防也需要获得“优秀”或“高级”评级，所有配置车型的前照灯测试也必须获得“良好”或“合格”评级这样，该车就能获得“Top Safety Pick+”评级。
现在，我们就来分析一下新Sienna在本次碰撞测试中的一些细节。
首先，IIHS最“臭名昭著”的就是“驾驶员侧25%正面偏置碰撞测试”。
当IIHS突然启动这项测试时，不少车型在这个新启动的碰撞项目中失败了，叫苦不迭。
。
因此，为了应对测试，不少厂商刻意加强了驾驶员侧的内部结构，以提高碰撞测试结果。
新一代Sienna车型在这方面做出了重大改进。
它在“驾驶员和前排乘客 25% 小重叠碰撞测试”中均获得“优秀”评级。
这也是Sienna之所以能够获得“Top Safety Pick+”评价的主要原因之一。
这样的表现得益于TNGA高刚性的车身结构。
对比一组测试数据，你就知道新一代车型到底提升了多少。
Sienna完成驾驶员侧25%小重叠碰撞测试后，车门下铰链侵入座舱11cm，而新一代车型同一位置的侵入仅为4cm。
在通过了两项最严格的测试后，新款 Sienna 在侧面碰撞、车顶强度以及头枕和座椅测试中获得了优异的评级。
此外，头灯测试和主动安全测试也有出色的表现，因此“Top Safety Pick+”是当之无愧的。
写在最后：其实IIHS当时推出的这次碰撞测试是一个里程碑。
显着提高了车辆的被动安全性。
乘客侧25%正面偏置碰撞的推出，将补足“车辆安全”的短板，提高车辆的整体安全性。
丰田进入TNGA时代后，其车辆的碰撞性能普遍出色。
就连其国产车型也采用了美版的安全标准，几乎获得了“满五星级”的评价。
那么，Sienna国产后在安全性方面表现如何呢？请继续关注。
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