年底交付,全新奔驰GLC海外工厂正式下线
05-18
【新车图解】今年下半年的车市还是很热闹的,所有车迷追逐的一定是全新一代普拉多(参数|查询)。
距离最后一辆国产普拉多于2017年下线,已经过去了三年多的时间。
正当大家的注意力逐渐被动荡的电动车市场吸引时,这款经典越野车的第五代终于正式发布了。
再次,当他回到赛场时,他达到了关注的顶峰。
在今年的广州车展上,我们也在现场看到了新款普拉多。
7月初,一汽丰田正式宣布将于2020年在中国生产这款新车。
在发布会上我们还了解到,根据计划,新车将于2020年春节期间开启预订。
有着丰富的“方盒子”经典造型越野车制作经验,那么普拉多这次如何重回巅峰呢?接下来让我们仔细看看。
这次普拉多还没有打开内饰部分,所以我们暂时只能欣赏一下外观。
首先,引人最看重的显然是人们津津乐道的复古风格。
这两年,不少车企开始玩横竖线。
汽车市场的流行趋势也像服装一样循环。
过去的经典放在现在他是时尚先锋。
丰田真的很痴迷于为同一款车型推出不同的外观风格。
根据此前官方介绍,新款普拉多有两个版本:圆形灯组的经典版和矩形大灯组的普通版。
圆形的车灯难免会让人想起FJ Cruiser,而展台上的矩形头灯版本的整体轮廓与之前流行的雷克萨斯GX有些相似。
虽然复古程度不如圆光版,但这种造型是机甲风格的硬朗外观,在当下的潮流设计中似乎更占主导地位。
新车车头的细节依然比之前的设计丰富很多,材质包括哑光银、黑色等,除了矩形结构之外,前脸几乎没有圆润的线条。
两侧大灯与格栅上部均由黑色装饰条同水平框,将横向可视角度拉得更宽,增加了车头的气势。
车头的品牌标志并没有采用传统的椭圆形牛头标志,而是像FJ酷路泽一样采用了TOYOTA字母。
白色的字体非常醒目,我个人觉得很好看。
前脸有很多层。
格栅采用银色装饰框和大面积黑色装饰,形成上下区域。
格栅内部也是方形的网格结构,再加上银色的下护板,非常耐用。
两侧的雾灯就像两个“脸颊”,这些部件可以单独更换,以减少维护成本。
我们这次实拍的模型所使用的轮胎是来自邓禄普的GRANDTREK AT30系列轮胎,尺寸为/65 R18,每条轮胎的市场参考价格约为人民币。
这是一款注重越野控制和舒适性的轮胎。
至于轮毂,样式也与车身样式非常相似。
乍一看,它们是简单的多辐灰黑色轮毂,但仔细观察,它们也有雕塑般的细节。
新款普拉多的侧面轮廓也毫不犹豫地选择了方形造型,很像刚才提到的雷克萨斯GX。
新车的长/宽/高分别为m??m/mm/mm,轴距为mm。
整体看起来比较大,而且车身也比较长。
窗户的下端已经降低,大概可以让居住者有更好的视野。
其他还有硬派越野车所必需的黑色防擦板和粗犷的轮拱设计,这些都服务于普拉多的固有形象。
来到车尾,车尾的细节没有车头那么多。
看起来更干净、更简单,更符合我们印象中的“陆地巡洋舰”。
比如尾灯依然采用两纵结构,C柱更宽,线条也更加垂直。
尾部,我们可以看到银色饰条中依然采用了TOYOTA字样作为尾标,并且左侧还有黑色的车型名称,不仅起到了说明的作用,而且还具有不错的装饰效果。
银色的下翼子板与车头相呼应,整体外观显得刚劲有力。
根据此前网上发布的官方内饰图片,我们可以看到这款新车从内到外都坚定地走着简约实用的路线,同时尽量兼顾时下流行的复古特色。
车内从方向盘到中控区域都有大量的物理按钮。
这自然是老派经典车型即使到了新年也不能放弃的特点,再次强调了日系车喜欢的实用主义。
据目前消息,新款普拉多将拥有更加智能的越野体验,包括数字钥匙、12.3英寸中控屏、无线手机互联、瓦式外接电源、多地形监控等。
新款普拉多将搭载由2.4T涡轮增压发动机和电动机组成的i-FORCE MAX轻度混合动力系统作为主要配置(针对北美和中国市场)。
该系统综合最大功率马力(kW)和最大扭矩为N·米。
传动系统将匹配8速手自一体变速箱,并配备全时四驱、分动箱、中央差速锁等。
此外,新车还将提供2.4T变速箱海外市场有小功率发动机、2.8T柴油发动机、2.8T柴油V轻度混合动力和2.7L V6自然吸气发动机供消费者选择。
新车在车展上曾被简单一睹,这里只能介绍一下。
相信很多朋友和我一样,都不是硬派越野车的粉丝,但看到一款远离中国市场数年的图腾式重磅车型回归,着实令人欣喜。
年。
希望在不久的将来给大家带来更多新车的消息。
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