【原创试驾】在收到青春莲花的邀请之前，我和大家一样对这个品牌充满了好奇，同时也有点好奇。
算上最早以CKD形式引入的赛车，年轻莲花在国内市场只推出了4款车型。
另外，也不算是纯正的“莲花”血统。
几乎没有热门车型和销量榜。
它的身影。
不过前不久同事弗拉基米尔·盛元珺在参加德国ZF采埃孚技术体验活动后对莲花L3的高度赞扬，让我又对这个品牌产生了兴趣。
趁着L5 Sportback上市试驾的机会，我正好有幸来到这里。
让我体验一下同事口中“超级好开、动力一流”的莲花汽车，顺便跟大家分享一下该品牌首款两厢车型的详细体验。
相关上市及体验文章介绍——售价9.98万元-12.18万元的路特斯L5 Sportback上市 // 路特斯L5轿车上市前抢先插画（注：发布前）非量产车实拍！ ) // 车型外观分析 如果说之前的L3车型都与马来西亚宝腾有着千丝万缕的联系，那么莲花L5 Sportback作为一款新车，已经积累了五款以上不止一位英国莲花工程师多年的辛勤工作。
可能很多朋友还是难以接受，但这就是事实。
这款车型确实是英国莲花公司设计的。
与去年4月上海车展上的展车相比，量产的L5在前脸上做了一些改变，以满足消费者的胃口。
不过事实证明，此次推出的新车在前脸上依然缺乏主流元素，柳叶造型的过度运用让车头显得略显小气。
车身尺寸方面，L5 Sportback与三厢版完全相同。
人靠脸，树靠树皮，车自然也靠外表。
莲花L5刻意打造的“英伦风”前脸并不是所有人都能接受。
尽管做工精致，我并没有太多反感，但至少从试驾前的外观来看，作为消费者，我可能就略去不谈了。
如果仔细观察前脸的设计，其实可以找到现在流行的所有设计。
熏黑的卤素大灯带有透镜。
10万元以内想要氙气大灯有点过分了； LED日间行车灯是全系标配，几乎所有欧洲车都会配备。
法律规定L5 Sportback暂时可以被视为欧洲车型；大灯连接处的做工有待提高，几个缝隙不均匀，灯上方没有橡胶垫，不够精致。
L5 Sportback的侧面线条与三厢车型有明显不同。
从A柱到车尾的过渡非常平滑且有吸引力。
可以说，这是L5 Sportback最漂亮的部分。
饱满的线条和“眯眼”的尾灯相当抢眼。
意大利有一股轿跑车的潮流，标志性的对象就是阿尔法·罗密欧。
将Sportback特有的大型掀背车换成了超大后备箱开口，即使是大型物品也能轻松放置。
巨大的后窗玻璃是由皮尔金顿提供的，事实上车内所有的玻璃都是由这家制造商提供的。
给你讲个冷笑话吧。
如果你不知道皮尔金顿玻璃的地位，看看布加迪就知道了。
独立雨刷设计是轿跑车的标志，比一些拒绝安装后雨刷的车型好一百倍！关闭后备箱需要费点力气，这也是很多前后排车型的通病。
女孩会发现从下拉到上压更加困难。
轮胎规格非常丰富。
十万元级别配备16英寸铝合金轮毂的车型并不多，L5系列就是其中之一。
邓禄普 SP Sport LM 轮胎也是全系标配，兼具运动感和舒适性。
规格达到/50 R16，市场价格在每条100元左右。
包括备胎在内，全车共交付5条轮胎。
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