宝马Jochen GOLLER：共创可持续未来

【资讯】12月7日至9日，第五届世界新能源汽车大会（WNEVC）由中国科学技术协会、海南省人民政府、以及国家有关部委。

在海南海口举行。

大会以“开放、包容、合作、融合、共同发展”为主题，邀请全球政产学研界代表，围绕产业发展的战略路径、热点痛点进行对话与交流。

凝聚共识，共同推动新能源汽车产业高质量发展。

“宝马集团董事Jochen GOLLER” 在本次论坛上，宝马集团董事Jochen GOLLER发表了主题演讲《携手合作共创可持续发展的未来》。

以下为演讲实录： 尊敬的专家政府领导、各位来宾大家下午好！这是我连续第五年参加世界新能源汽车大会。

同时，我也非常荣幸今年9月首次在中国境外参加世界新能源汽车大会慕尼黑会议。

非常期待与大家相聚海南。

我先简单介绍一下宝马集团在中国的持续扩张和布局，以及在中国的长期战略。

我们将立足“家在中国”战略，继续加大对华投资力度，坚信我们有能力与中国共同成长、共同繁荣。

中国向绿色未来的转型正在加速，中国已成为全球最大的新能源汽车市场，年增长率令人瞩目。

这一成绩是政府有效政策和汽车行业共同努力的结果。

也为汽车企业开辟了新的市场。

中国是宝马集团最大的单一销售市场和最具战略意义的市场。

我们真切地感受到“在中国就像在家里一样”。

宝马集团已将中国视为全球最大的生产基地。

中国是我们在德国以外最大的研发和创新网络的所在地，例如大东工厂产品升级项目、铁西工厂研发系统升级以及最新动力电池项目的建设。

在竞争激烈的中国汽车市场，宝马不断发布新产品，满足中国消费者的个性化需求。

例如，在几周前的广州车展上，我们带来了创新的纯电动BMW iX5，进一步扩大了宝马集团极具吸引力的新能源车型阵容。

宝马始终着眼长远??。

我们坚定不移沿着电动化、数字化、循环可持续三大战略方向前行。

作为即将推出的新一代产品的一部分，我们将在2020年之前率先在全球范围内推广我们的想法，目标是在2020年之前实现。

纯电动车型的销量占集团整体销量的50% 。

我们还推出了纯电动汽车平台和架构，显着提升了效率和性能。

在数字化方面，BMW Dee数字概念车展示了数字互联功能如何为客户提供前所未有的全新交互体验。

在循环和可持续发展方面，我们致力于打造弹性供应链并融入可持续发展。

氢燃料电池汽车是我们关注的另一个重点领域，将在能源转型和气候保护方面发挥重要作用。

毕竟，氢是存储和运输可再生能源最有效的方式之一。

因此，我们应该利用氢能源的潜力，加速出行领域的转型。

宝马iX5氢燃料电池汽车在包括中国在内的多个国家使用，验证了氢能源的巨大潜力。

氢燃料电池将电动驾驶的安全性与快速、安全和清洁的加氢结合在一起，并且氢燃料电池模型使用更少的制造电池所需的稀有原材料。

回到本次会议的主题之一：新能源汽车市场化发展。

我想分享三个教训。

首先，全球化、合作和富有弹性的供应链是必要条件。

从新能源汽车的增长场景来看，产量大幅增长是可期的，而富有弹性的供应链是满足原材料大量需求的必要前提。

宝马集团坚信多边合作。

我们相信全球化是经济繁荣的关键。

我们主张合作，反对脱钩。

我们坚信，只有自由贸易才能真正减少对气候的影响，最大限度地利用所有技术，并在全球范围内提供最具竞争力的解决方案。

其次，以技术为导向的监管框架将稳步推进新能源汽车市场化。

中国汽车市场环境充满挑战、竞争激烈。

在多种技术之间找到适当的平衡需要所有利益相关者之间的组合、调整和协作。

最终目标应该是实现可持续且具有竞争力的汽车。

市场，满足消费者和环境的需求。

我们的建议是，通过灵活的、以技术为导向的方法，可以鼓励汽车制造商之间的创新竞争，同时实现预期的环境目标。

汽车制造商可以根据自己的技术专长和市场选择最合适的技术和产品组合。

三是公平的优惠政策、配套的基础设施和创新的新技术管理。

加快新能源汽车市场化进程，需要稳定、可预测、均衡的优惠政策。

这个原则有一个异地实时监控的RTM平台，有利于所有技术、所有市场参与者的政策框架，促进一个更强大、更有力的统一市场。

这最终将加速新能源汽车的增长和高质量发展。

我们非常赞赏中国在扩大公共充电基础设施方面所做的努力，这对于增强消费者使用新能源汽车的信心至关重要。

靠近市中心、可提供70兆帕加氢服务的适合乘用车的加气站，以及储氢罐认证国际标准的认可也至关重要，这将加速我国标准化的形成并促进新技术进入市场。

一个有韧性的低碳产业链需要政策制定者、行业参与者和专家之间的密切合作，以确保标准的相互认可，创造循环经济的商业模式。

电力驱动系统对于实现气候中性出行至关重要，但仅通过驱动技术减少二氧化碳排放还不够。

即使是最好的电动汽车，如果其生产、使用和回收产生高排放，也不利于环境。

这样做没有什么好处。

我们正与行业伙伴共同推动绿色创新与实践，打造全价值链的低碳循环经济。

在此背景下，我们也将邀请更多的合作伙伴加入到中国的减碳行动中来。

请允许我举个例子。

去年，宝马集团携手华友，实现了宝马国产电动汽车动力电池材料的闭环回收。

双方在华合作不断深化。

动力电池材料闭环回收系统也覆盖宝马进口电动汽车。

物料闭环系统不仅节约了资源，还进一步有效减少了矿产资源开采过程中70%的碳排放。

目前，已有逾吨动力电池原材料成功回收并安装在宝马国产电动车型上。

目前，中国和欧洲都在起草动力电池碳足迹的计算方法。

我们需要共同努力，实现国际协调和标准互认，让中欧双方都能从中受益。

新能源汽车销量的快速增长和中国低碳可持续发展既蕴含机遇，也充满挑战。

我们的目标应该是建立一个以技术为导向的法律框架，我们必须共同努力。

一是实现标准国际互认，推广循环经济商业模式；其次，要确保供应链的韧性和有序转型。

宝马集团全力支持中国，希望与政府、行业组织和消费者共同努力，实现共同发展目标。