越野圈“王中之王”国产普拉多能杀谁？

【资讯】本届广州车展谁最帅？全新丰田普拉多（参数|询价）绝对是最重要的首发车型之一。

作为日系车最重要的市场，全新普拉多不仅会在本次车展上首次亮相，还将公布预售价格，这将为我们揭开诸多谜团的答案。

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然而，时代已经变了。

丰田花更多钱购买的时代早已一去不复返了。

作为“越野圈”的老将，他击败过无数对手。

新款普拉多这次获胜的几率有多大？ ●普拉多为何成为国内越野界的“王中之王”？记得十多年前，我在山西读书时，“煤老板”这个称号还颇为流行。

虽然有点贬义，但也确实体现了当地一些民众财力雄厚。

“煤老板”对硬派SUV情有独钟，因为山西山路多。

另一方面，当年城市的基础设施还不如现在。

即使在省会太原，柏油路路面也经常出现破损。

这对车辆提出了更高的要求。

“三菱帕杰罗和丰田普拉多成为了当年经典的硬派SUV。

”不得不说，那些年我在山西见到最多的越野车型就是丰田普拉多。

虽然当地人也对悍马情有独钟，但毕竟还是少数。

当时，吉普大切诺基、丰田普拉多、三菱帕杰罗成为三款非常经典的硬派SUV。

《丰田普拉多的内饰》 《国产普拉多的口碑》 普拉多之所以在当时得到认可，是因为它的口碑不错。

首先，作为一款硬派越野车，其越野能力是毋庸置疑的，包括全时四驱、中央差速锁、低速四驱等。

虽然不是王牌玩家，但基本可以应对大部分日常用车场景。

其次，在高速公路驾驶方面，传统硬派SUV普遍存在动力差、舒适性差、NVH差、油耗高等弱点。

然而，普拉多却避免了所有这些问题。

大排量自然吸气发动机，油门轻；配备前双横臂独立悬架（部分车型配备空气悬架），配以5速自动变速箱，将舒适性提升到新的水平；日系车的精良工艺让这款车的NVH表现非常理想，而最大的噪音或许来自于那台大排量自然吸气发动机的轰鸣声；只添加了当时的93辛烷汽油（现在是92辛烷汽油），油耗比较低。

当然，最后还是有加分的。

丰田汽车的保值性能简直是无与伦比的。

这主要归功于它的质量。

至少和当时的美国车型相比，质量是高的。

同时，维护也非常方便。

“由于排放原因，国产普拉多于2019年正式离开我们。

”然而，随着我国的快速发展，“基建狂人”路网的铺设，以及硬派SUV在城市路况下表现不佳，硬派SUV一度离开了我们。

日产 X-Trail 和路虎 Discovery 已成为城市 SUV。

大切诺基和帕杰罗也早早离开了我们。

国产普拉多也因国六排放在2018年正式离开我们。

●硬派SUV卷土重来，到底有多受欢迎？近两年，硬派SUV出现了回归迹象，越来越多的车企重返硬派SUV市场。

这里我们先来看看前期一直畅销的坦克家族的情况。

过去六个月，坦克销量一直保持在1万辆附近，最高月销量达到1万辆。

坦克家族的另一款车型Tank，目前插电混动车型销量不错，且近期销量呈现增长趋势。

10月销量已到达台湾。

纯燃油车型可以达到之前千辆的水平。

但插电式混合动力车型推出后，销量持续下滑，目前10月销量仅台湾地区。

另一款插电式混合动力车型坦克的销量表现也相当不错。

10月销量已达台湾，未来仍有增长潜力。

《长城汽车硬核SUV坦克家族近半年销量表现》坦克卖得最好，主要是定价——价格区间在20万-30万元，符合主流换机消费者的预算组。

我们也可以看到，一些硬派越野车型在改装新能源之后销量依然不错。

坦克、坦克的新能源车型就成为了很好的例子。

虽然两款车型的售价都达到了30万元左右，但依然获得了不错的销量。

未来如果推出新能源坦克车型，我们预计也会有不错的市场表现。

“20万-30万元的置换消费占比23%。

”新能源时代，英雄不再以位移来衡量。

以新能源坦克型号Hi4-T为例。

虽然搭载的是2.0T发动机，但其系统综合功率达到了千瓦，最大扭矩为牛·米。

其功率和扭矩远远领先于搭载3.0T V6发动机V轻度混合动力系统的纯燃油车型（最大功率千瓦，最大扭矩N·m）。

要知道更强的扭矩对于越野车来说至关重要。

新上市的方宝宝5的系统综合功率为马力（千瓦），最大扭矩为牛·米，0公里/小时加速为4.8秒。

方宝宝5虽然排量较小，但电机输出功率更大。

在前后电机的支持下，电机总功率可达千瓦。

一方面，在燃油经济性方面，一些新能源汽车的油耗甚至可以是纯燃油汽车的一半，成本大大降低。

另一方面，在电机的支持下，越野车可以拥有更强的动力，避免之前的问题。

硬派SUV存在城市路况动力不佳的问题，但同时在非铺装道路上也能有不错的表现。

此外，新能源机型支持外接放电，也能满足用户的户外需求。

●新普拉多晚了？你也玩新能源吗？那么新款普拉多来得太晚了吗？国产新普拉多会有新能源车型吗？它拿什么来与国产新能源硬派SUV抗衡？硬派SUV动力参数对比车型发动机系统综合动力系统综合扭矩0km/h加速坦克.0T V6V轻混kW N·m 7.35秒（实测）坦克Hi4-T2.0T+电机插电式混合动力kW N·m 6.9秒（官方） 方程式宝宝51.5T+电机插电式混合动力 kWN·m 4.8秒（官方） 国产新普拉多2.4T混合动力 kWN·m 尚未上市 当然，丰田也做好了准备。

全新国产普拉多将搭载2.4T油电混合动力系统，告别大排量自然吸气发动机。

其系统综合最大功率马力（千瓦）和最大扭矩N·m。

其参数水平优于燃油版坦克，但低于Hi4-T坦克。

与新能源领域车型相比，动力参数仍有差距。

“国产普拉多有两次亮相” 在燃油经济性方面，虽然汽油混动车型的油耗会很经济，但插电混动车型的电池更大，可以实现纯电动续航。

日常城市通勤甚至可以实现零油耗，比如Leopard 5在CLTC工况下的纯电动续航里程为km，Tank Hi4-T在WLTC工况下的纯电动续航里程为km。

相比之下，从日常通勤角度来看，如果充电方便的话，插电混动车型使用起来更加经济。

对于插电混动车型普遍支持的放电功能，这次新款普拉多提供了瓦特的外接电源，可以满足一些基本需求，并且比Tank Hi4-T瓦特的外接放电功率略小。

“配备中后两个差速锁，并具有高低速四驱” 对于大家比较关心的越野性能，毫无疑问，新款普拉多将配备两个差速器中后锁，速度高。

，低速四轮驱动，可以放大扭矩。

同时，新车还将配备多地形控制和爬行模式。

新车最大接近角为31度，最大离去角为22度，离地间隙可达mm。

同时，新车还提供了多地形监测器，为越野爱好者提供便利。

作为一款老牌越野车型，相信新款普拉多会比大家想象的做的更多，配置和功能也会有很大的提升，可能会比新进入的车型展现得更细腻。

不过，中国品牌汽车的优势就在于告别了那些复杂的操作。

对于经验丰富的老手来说，普拉多可能更具可玩性，但中国品牌汽车可能更加智能，使得越野驾驶的门槛更低。

《三款硬核SUV车内空间与内饰对比》日系车擅长在空间上做文章，而普拉多全新的方正外观，在车内空间上也将有更加抢眼的表现。

新款普拉多的长宽高分别为m??m/mm/mm，轴距为mm。

请注意，这是不带外挂备胎的尺寸，比很多主流硬派越野SUV的尺寸都要好，而且新款普拉多将是一款7座SUV。

即使不需要坐那么多人，最后一排放倒后，后备箱也能有更大的储物空间。

同时，由于普拉多采用的是油电混合动力，电池会更小，占用车内空间也更少。

《新款普拉多海外内饰官方照》从内饰方面已经曝光的信息来看，新款普拉多的舒适性配置还不错，包括座椅加热/通风、方向盘加热、手机无线互联、全景天窗等。

，以及14扬声器JBL音箱、三温区空调等，满足长途自驾的需求不成问题，但内饰材质的展示和车内的科技感绝对是还不如中国品牌新能源越野SUV。

比如方宝宝5前置三屏，拥有更加智能的车载系统。

Tank还有优秀的车载电脑系统，后排还设有专属屏幕控制区域。

就像大多数中国品牌和海外品牌一样，内饰配置可能还是有点不同。

然而，对于专业越野爱好者来说，这些或许并不是他们最关心的问题。

全新普拉多可以满足大家长途舒适的配置需求。

●时代在变，硬派SUV的消费者也在变。

与10年前相比，我们发现购买硬派SUV的人的需求其实已经发生了很大的变化。

过去购买硬派SUV的人很大一部分是出于刚性需求，因为要满足日常通过未铺砌的烂路的需要，而这可能占路况的绝大多数。

10年后的今天，这种刚性需求已不再那么迫切。

更多的消费者选择硬派越野车来享受乐趣、长途旅行、自驾旅行。

同时，他们也需要满足日常城市通勤大部分时间的舒适需求。

现在城市道路状况占大多数。

这也是为什么连路虎卫士都改用了承载式车身，就是为了满足大家日常使用中对于舒适度和空间的追求。

《陆地巡洋舰家族图》《陆地巡洋舰Se、纯电动陆地巡洋舰》未来，陆地巡洋舰将是一个大家庭。

与 Crown 一样，一款适用于越野车。

一个大家族，一个是高端奢华系列。

陆地巡洋舰家族未来将包括LC（陆地巡洋舰）、LC（普拉多）、LC70（即将推出）、陆地巡洋舰FJ（迷你版普拉多，即将推出）、陆地巡洋舰Se（纯电动版）。

那么作为新家族的一员，新款普拉多必然是一款重量级的专业车型。

“陆地巡洋舰家族已有70多年的历史。

”作为一款拥有70多年历史、主打越野车的车型，普拉多算得上是“祖父”一代的车型，所以在产品专业性方面自然是有更加专业的设计在很多看不见的地方。

在一些特殊的场景中，你可能只会体验到这种微妙的设计。

“东京车展上展示的普拉多真车” 因此，对于消费者来说，一些经验丰富的越野爱好者，或者喜欢在困难条件下完成穿越旅行的消费者，未来可能仍然会更信任新款普拉多。

同时，新款普拉多也能满足一些对空间有更高需求的消费者。

与插电式混合动力车型相比，普拉多的维护会更加方便，与传统燃油车的维护基本相同。

而且，油混技术也已在丰田多个车系中得到普及。

在一些极端的工况下，新款普拉多更容易赢得信任。

“车展上展出的普拉多推出了新概念方向盘，但应该不会出现在国产车型上。

”相对而言，中国品牌插电式混合动力SUV更符合新时代消费者的需求。

一方面，他们将拥有更舒适的驾驶体验，满足一定的动力需求，同时日常通勤也能更加经济。

另一方面，它具有一定深度的越野能力，包括差速锁，也能满足长途自驾各种路况的需求，也能满足一些车玩、逃生的需求挑战。

适合喜欢自驾游、玩车的朋友。

即使你对越野不太了解（这里不包括极限穿越），你也不用太担心。

● 关于新款普拉多的价格，目前卖场情况……最重要的是，中国品牌插电式混合动力SUV的价格还是比较有吸引力。

目前，方宝宝5起售价为29.98万元，坦克Hi4-T起售价为33.5万元。

从疑似官方PPT的产品定位来看，新款普拉多的起售价可能高达47万元。

额外的溢价不仅是感性，更是对老品牌的信任。

至少在极限旅行的时候，可能会更容易感到自信。

当然，还有丰田汽车一贯的高保值率。

如此高的保值率未来能否持续还是一个问题。

毕竟保值率高的前提是这款车还能保持较高的销售需求。

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“一份疑似官方PPT显示，国产普拉多可能售价47万元起。

”那么目前终端卖场的现状如何呢？我们还参观了一汽丰田经销店。

店里没有新普拉多的实车，也没有任何宣传拉花。

不少店内销售人员表示，店内目前不接受国产普拉多的预订，相关价格和配置也根本不知道。

据他们内部消息，这款车可能会在今年7月左右推出。

如果你对这款车感兴趣的话，可以关注一下广州车展的官方动态。

“我去过的一家一汽丰田4S店，销售人员表示，该店目前不接受国产普拉多的预订。

”该店表示，目前有门店会接受相关预订，需要缴纳2万元押金。

不过，销售人员坦言，“我们是正规国企，不会随便收钱的，交这个钱有什么意义？一年才推出，拿这个钱投资不是很好吗？” ”从一方面反映了销售人员认为这款车不会太受欢迎而排队提车，甚至出现加价卖车的情况。

●写在最后：从越野的角度来看，新普拉多仍然是“最强”的对手，因为新普拉多的产品力也得到了很大的提升。

基于多年来的良好口碑，普拉多依然具备成为“灵魂”车型的实力。

，甚至持续成为“越野圈”中的标杆。

但随着中国品牌越来越受欢迎，一些品牌在新能源领域深耕技术，在越野圈不断迭代升级产品。

中国品牌的产品更了解中国消费者的需求。

随着消费群体需求的变化，家庭消费者可能对产品提出更高的要求。

成为全能而不偏科，是目前车企努力追求的方向。

中国品牌的实力不容忽视，即使是不同级别的产品。

与此同时，中国品牌更具性价比的产品也将吸引更多关注。