【资讯】近日,国内媒体报道称,华为光学产品线总裁靳玉志近日接任智能汽车解决方案BU CEO,而华为光学产品线总裁靳玉志近日接任智能汽车解决方案BU CEO,余承东担任智能汽车解决方案事业部。
董事长之职。
华为知情人士表示,上述消息属实。
在本次调整中,余承东将晋升为汽车BU董事长职位。
总体目的是帮助华为在智能汽车领域取得商业成功。
“未来,我们将继续加大在汽车相关领域的业务投入。
”相关媒体从华为获悉,华为官方还就上述调整发布了内部官方文件。
公开资料显示,靳玉志现任华为技术有限公司总裁、华为光产品线总裁、华为候补总监。
其智能汽车照明业务产品包括AR HUD、智能车灯等,与华为汽车BU有业务重叠。
调整后,靳玉志将成为车BU今年5月成立以来的第三位负责人。
经过上述变动,目前华为智能汽车解决方案BU部分管理架构包括:华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东、华为光产品线总裁、智能汽车解决方案BU CEO靳玉志、华为智能汽车解决方案BU CSO王军与华为智能驾驶解决方案产品线总裁总经理·李文广在智能驾驶领域的交流。
业内人士认为,此次管理架构调整后,余承东将从更高层面的角度协调汽车业务之间的关系。
随着华为终端业务的逐步复苏,也需要有能力的资源来主导汽车BU的运营。
公开资料显示,靳玉志领衔的华为光产品线在光传输和接入领域,特别是在长距离光传输领域,位居全球前列。
该产品线涵盖光传输、光接入、光应用等多个领域。
据悉,华为每年在光产品线的研发投入高达10亿美元,可见其在光通信领域的重要性。
但从他即将接手的汽车BU来看,盈利压力不小。
该事业部自成立以来,研发投入已超过30亿美元(约合人民币1亿元),但全年营收却只有21亿元,上半年也只有10亿元。
余承东曾在今年上半年的公开演讲中表示,智能网联汽车只有两到三年的机会窗口。
如果我们不抓住这个市场,以后这个市场就和华为没有关系了。
华为目前与车企的合作分为三类,分别是垂直零部件供应、HI(HuaweiInside)模式和华为智选模式。
HI模式为车企提供全栈智能汽车解决方案。
华为智选模型由华为深度参与产品定义、造型设计、营销、用户体验等各个方面。
这三种模式的合作深度由浅入深。
余承东表示,华为在文杰创造了一种新的商业模式,就是把华为作为一个生态品牌。
对内,希望这个生态品牌能够存在于极少数能够生存下来的企业中。
“我们一个人是战胜不了别人的,我们作为兄弟,一起奋斗,打造一个生态联盟,共同打造这个生态平台,创建文杰生态联盟,在不冲突的产品下,将其体验最大化。
这样,我们在未来激烈的市场竞争中,这些企业将成为生存的少数企业。
”值得一提的是,不久前,AITO文杰M7(参数|询价)五座版上市,三款配置车型官方指导价为24.98万-30.98万元,目前该车已获得大单。
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