【新车首发】东京车展正式拉开帷幕。
本次车展期间，丰田发布了LQ概念车。
这款车展示了丰田对未来车型的愿景。
而这款车也将成为东京奥运会的工作用车之一。
同时，官方还正式展示了超小型EV产品的完整阵容。
●LQ概念车发布 LQ概念车可以说是丰田CONCEPT-i的延续（参数|询价）。
无论是车身线条、大面积玻璃、独特造型，都展现出强烈的未来感。
与之前的CONCEPT-i概念车相比，这款车更加内敛，也相对更接近量产。
尺寸方面，这款车的长宽高为//mm，轴距为mm，整备质量为kg，该车为4座布局。
这款概念车的内饰依然延续了简约的风格。
车内主色调为白色，搭配金黑拼接和蓝色氛围灯，营造出更具未来感的感觉。
车内并没有大量的物理按键，仪表盘也是一块狭长的液晶屏。
新车的中控台采用3D打印和拓扑优化技术制成，可以尽可能减少支撑骨架结构，使驾驶员周围的环境更加简单，空间更加开阔。
丰田LQ概念车配备了丰田自主研发的SAE L4级驾驶辅助系统。
所谓“与人建立情感纽带”，依靠的是车载人工智能助手“Yui”。
Yui已经出现在丰田CONCEPT-Ai概念车上，该概念车是丰田LQ概念车的前身。
它能够从与司机和乘客的沟通和互动过程中不断进行自我学习，并根据每个客户不同的出行需求和个性，为他们提供定制化服务。
提供个性化的智能出行体验。
例如，在司机和乘客感到疲倦之前，Yui会主动与他们聊感兴趣的体育话题，并引导司机和乘客前往服务区。
动力方面，丰田LQ概念车搭载纯电动系统。
动力参数未知，但官方公布的续航里程在公里左右。
丰田LQ概念车的研发过程秉承“学习、成长、热爱”的核心理念。
Yui人工智能助手和自动驾驶技术均由丰田研究院（TRI）开发。
●超小型EV产品线展示 丰田此次进一步完善了超小型EV产品线。
该产品线的“技术树”早在几年前就已布局，今年共发布了6款产品，以满足不同使用场景的需求。
其中包括超小型电动汽车、商用超小型电动概念车、i-ROAD以及站立/骑行/轮椅连接的步行场地电动汽车。
可见，丰田在汽车领域的布局并不只是简单。
泛移动化已成为品牌的重要驱动力之一。
这款超小型电动汽车预计将于今年冬季推出。
该产品定位于日常购物等短途出行，以及短途旅行/郊游等公务使用。
它可搭载2名乘客，最高时速60公里/小时，最小转弯半径仅为3.9米，一次充电可行驶约公里数。
商务用超小型EV概念车适用于短途公务出行，可在驾驶、停车、车内工作、休息等使用场景之间切换。
官方将其定义为“移动办公”。
i-ROAD主要用于短途出行。
它的大小与摩托车相当，但翻车的可能性较小。
主要用于解决城市出行的“最后一公里”。
该产品可搭载2名乘客，最高时速为60公里/小时，一次充电续驶里程约50公里。
同时我们了解到这款车未来也将引入中国市场，但价格不会便宜。
这三款步行野战电动车预计将于冬季至明年在日本市场推出，用于机场/工厂等大型设施的巡逻/安保，以及携带行李时的移动。
根据产品不同，最高速度在2-10公里/小时之间，一次充电续驶里程约为14公里，充电时间为2.5小时。
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