汽车市场前瞻 -年终狂欢 12月车市火爆

【行业】新年伊始，客车市场尚未告别冬季阴霾，市场下行趋势愈发明显。

随着消费刺激政策的出台以及车企营销力度的加大，用户购车热情开始升温，汽车市场也呈现出逐步复苏的趋势。

与此同时，在消费升级的推动下，豪华车市场的崛起也为车市注入了提振。

温暖的春天已经到来，车市的春天已经到来了吗？我们来看看12月车市解读。

1、总体趋势：乘用车购买热度回升，新能源用户热度下降。

首先我们来看一下用户整体购车趋势。

今年12月，乘用车用户意向数环比增长14.9%，增速比上月环比高13.2个百分点。

购车热度持续走高，增速持续扩大。

汽车市场具有明显的季节性和周期性。

我们将今年的用户意向数据与上一年的数据进行了比较。

与去年同期相比，今年12月购车热度处于上升周期。

主要原因是去年同期环比用户意向数据波动较大，今年波动相对温和。

总体来看，市场热情已经开始触底回升。

2020年12月，新能源汽车用户购车意向占乘用车的比例为5.9%，较上月小幅下降0.3个百分点，用户意向占比触底反弹。

在政策推动下，新能源汽车近年来快速发展，新能源汽车意向在乘用车市场的占比持续增长。

但从去年12月开始，新能源汽车用户意向占比开始连续三个月下降。

一方面原因是车企和经销商为了扭转市场低迷加大了燃油车营销力度；另一方面，补贴减少导致消费透支，购车成本增加的预期让用户采取观望态度。

随着车企逐步落实应对补贴退坡的策略，通过各种营销活动和降价策略让利于消费者，新能源汽车用户意向比例将进一步回升。

2、车型级别趋势：轿车用户购车意向占比持续上升，SUV购车意向占比下降。

今年最后一个月，轿车、SUV、MPV用户购车意向占比分别为54.0%、42.2%、3.9%。

汽车用户意向占比环比上升0.7个百分点，份额延续上升趋势。

SUV用户意向占比持续下降，环比下降0.7个百分点。

低端市场汽车消费低迷，使得原本深耕低端市场的SUV车型热度有所下降。

同时，受益于轿车车型优惠降价政策，轿车市场正在逐步复苏。

此外，受7座SUV产品不断开发等因素影响，MPV市场份额持续下滑。

在经历持续下滑后，MPV用户意向占比开始由降转升，12月环比上升0.1个百分点。

随着各车企积极布局MPV市场以及车型的不断升级，MPV购车热度或将迎来进一步复苏。

3、分区域趋势：市场集中于头部区域，东部、南部发达地区用户较为活跃。

今年12月，用户购车意向比例最高的五个省份包括广东、山东、江苏、北京、浙江。

广东以12.0%的意向份额排名第一。

用户购车意向前10省份累计线索份额达63.8%，环比下降0.5个百分点，市场区域集中度有所下降。

各省份中，13个省份用户意向占比上升，8个省份用户意向占比下降。

其中，河北、山东、北京的用户意向比例较上月分别上升0.7%、0.4%、0.4%。

增长0.3%，是购车意向比例增幅最高的三个省份；广东、上海、浙江是用户意向占比下降幅度最大的三个省份，分别下降1.0%、0.6%、0.5%。

了解了用户购车意向的省际分布后，我们再来看看城市格局。

今年12月，用户购车意向最高的五个城市包括北京、上海、成都、广州、郑州。

北京以6.7%的购车意向位居榜首，大幅领先其他城市。

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前10名城市用户意向累计占比达到31.8%，环比下降0.8个百分点，市场城市集中度有所下降。

全部城市中，29个城市用户意向占比上升，未获城市用户意向占比下降。

其中，北京、西安、石家庄的用户意向占比环比上升0.3。

%、0.2%、0.2%为意向比例增幅最高的三个城市；上海、广州、东莞是用户意向占比下降最大的三个城市，分别下降了0.6%、0.3%、0.2%。

4、价格区趋势：低价区用户降温，高价区用户升温。

价格是用户买车时考虑的最重要因素之一，下面我们就来了解一下用户对于不同价位车型的意向是什么！今年12月，12万元以下价格区间的用户意向占比为29.6%，环比上升2个百分点。

12万元至20万元价格区间是用户关注的主要价格区间，意向用户占比达到34.3%，环比有所下降。

0.1%； 20万-30万价格区间用户意向占比16.7%，环比下降0.4个百分点； 30万-50万价格区间用户意向占比为14.5%，环比下降1.4个百分点； 50万以上价位区用户意向占比4.9%，环比下降0.2个百分点。

通过分析近12个月的用户意向数据发现，2020年1月至今年12月，12万以下价格区域的用户意向占比提升了1.7个百分点。

随着人们收入水平的提高，低价市场的热度不断升温； 12-20万价位段用户意向占比下降3.1%，市场热度有所下降； 20万以上价格区间意向占比提升1.3个百分点，其中，50万以上市场热度保持一定增长，受益于汽车用户更新换代需求的推动，意向用户占比提升过去 12 个月增长了 0.8 个百分点。

未来，消费升级和汽车更新换代周期的到来将进一步利好中高端市场的发展。

5、厂商趋势：龙头厂商格局稳定，海外品牌仍占主导地位。

在日益激烈的市场竞争中，各车企之间对用户的争夺也在加剧。

纵观12月市场，前10名厂商用户意向占比为51.5%，较上月提升4.1个百分点，市场集中度进一步提升。

十家厂商中，有五家厂商的用户意向份额有所提升。

份额增幅最大的制造商是一汽大众，以4.1%的增幅领跑前10名制造商。

跌幅最大的厂商为华晨宝马，跌幅为0.7%。

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前十名中仅有中国品牌制造商吉利汽车和长城汽车，分别占用户意向的3.7%和3.6%。

一汽大众和上汽大众仍然是最受用户青睐的两家厂商，分别占用户意向的11.6%和6.5%。

他们在市场上的领先地位是稳定的。

6、用户意向及偏好：男神偏爱大车，女神偏爱豪车。

不同特征的用户，其汽车消费偏好存在一定差异。

那么性别差异会给用户意图带来哪些变化呢？让大数据揭秘！通过分析线索数据可以看出，女性用户对SUV的偏好程度高于男性用户。

12月份女性用户的用户意向数据中，SUV占比43.2%，比男性SUV购车意向比例高出0.4。

百分点。

相反，男性用户更喜欢空间大、外观硬朗的车型。

男性用户购车意向比例比女性用户高出0.3个百分点。

与上月相比，女性用户SUV、MPV汽车购买意向比例有所下降，轿车意向比例有所上升；男性用户购买轿车和MPV意向的比例有所下降，而购买SUV意向的比例则有所上升。

增加。

爱车神仙中，谁爱大手大脚花钱呢？今年12月，12万以下价格区域的用户意向中，男性占比27.4%，而女性仅占比24.6%。

在低价区，男性占比比女性高出2.8个百分点。

在12万-20万市场主要价格区间，女性用户使用意向比例比男性低4.6%。

在20万以上价格区间，女性用户意向比例较男性高7.5个百分点。

同时，女性用户意向比例较上月有所下降。

地区中，女性价格分别比男性高1.1%、4.7%、1.7%。

可见，女性对高价位地区有明显的偏好。

男女价格偏好的差异主要是由于男性购车群体更加广泛，覆盖不同收入群体更加全面，而女性购车群体更加集中于高收入群体。

七、总结 12月份，乘用车用户购车热情告别了两个月的下降趋势，用户选车热情开始回升。

新能源汽车用户购买新能源汽车的热度开始回升，补贴减少的影响开始逐渐被市场消化。

从车系层面来看，轿车的热度持续上升，赢得了更多用户的关注；从厂家类型来看，中国品牌汽车购买热度有所回升；从价格区趋势来看，低价区市场逐渐萎缩，高价区用户人气持续走高，消费升级趋势明显。

总体来看，12月份市场呈现逐步复苏态势。

随着4月??上海车展的到来，用户人气将进一步升温。

让我们等着看！ （文/舒硕行业） 查看同类文章：数据分析行业报告，助您了解行业。