11月30日预售 比亚迪宋Pro DM-i配置曝光
05-18
【报道】海拉尔位于我国东北边境的呼伦贝尔市。
冬天是那么寒冷而漫长，就像一个冰洞。
今年1月以来，受强冷空气和强待机影响，海拉尔最低气温已突破-47摄氏度，逼近历史最低值，“极寒模式”启动。
在如此严寒的环境下，比亚迪K8纯电动公交车及部分新车型于去年12月开进海拉尔，开始了为期三天左右的密集高寒测试，挑战纯电动公交车全天候低温环境—— 10°C 至 -50°C。
以及产品在各种路况下的可靠性和安全性。
在行业媒体的见证下，得益于独创的动力电池热管理系统等领先技术，无论是低温环境下的冷启动、车内空调制热、车辆耐久性、功率续航里程、充电系统，还是冰雪路面K8在各种路况下均表现出良好的安全稳定行驶性能，并具有突出的寒冷适应性。
这也是K8继吐鲁番高温测试、西藏高海拔测试之后，在高寒地区完成的又一重要极限挑战。
比亚迪纯电动客车“三高”试验取得圆满成功。
产品和技术经受严格测试，树立新能源客车行业新标杆！冰雪之旅 全天候测试，彰显高品质。
海拉尔纬度极高，冬季气温极低，地面积雪时间较长。
复杂的地理和气候环境使其成为天然的试验场，为纯电动客车提供了恶劣的试验环境。
为了测试比亚迪纯电动客车在高寒条件下的续驶里程和性能，比亚迪组织了专业的测试团队，将纯电动客车历经数千里运至海拉尔进行密集测试。
据了解，本次测试分为三个阶段：车辆低温环境性能测试、车辆可靠性道路测试和车辆耐久性测试。
主要在冬季车辆试验场和海拉尔周边公里范围内的高速公路、郊区和市区进行。
在综合路况下进行。
测试过程中，工程团队为比亚迪K8设置了整车制动性能、电池热管理系统、低温充电系统、加热系统、低压系统动态电平衡等多项产品性能测试，还进行了满负载条件下的产品性能测试。
比亚迪K8在“搓衣板路”、“鹅卵石路”等复杂路况下进行满载测试。
期间，K8从车站出发前往陈巴尔虎旗“蒙古游牧部落”进行测试，途经多处冰雪覆盖、湿滑长坡。
经过一段上坡下坡的路程，车辆顺利到达目的地。
最终，K8往返100公里，以45%剩余电量顺利完成测试。
测试表明，比亚迪K8客车高低压电器元件性能稳定，整车运行状态良好，低温环境下的可靠性得到充分验证，完全满足北方市场复杂路况的需求在冬季的所有工作条件下。
动力电池热管理系统的加持，造就出色的冬季表现。
海拉尔冬季冰冻的自然环境对纯电动公交车的性能提出了更高的标准。
作为比亚迪纯电动客车的高端车型，K8搭载了行业首创的领先技术——动力电池热管理系统。
该系统可以自动将电芯温度稳定在设定范围内，保证电池在不同环境温度下工作。
在任何情况下都能达到最佳性能。
针对不同地区气温高低、昼夜温差大等特殊环境，系统会根据环境温度自动开启，对车辆电池组进行降温或升温。
还可以控制连续工作时电芯温度的上下范围，进一步延长电池寿命。
。
因此，该车辆具有高耐寒、耐高温、安全性高、维护方便、适用范围广等特点，能满足高温、高寒、高海拔等不同地区和使用环境的需要。
在海拉尔三个多月的高寒测试中，得益于动力电池热管理系统，比亚迪K8动力电池在室外环境温度极低的条件下仍能保持在最佳所需温度范围内，充放电表现良好表现。
该车的电池寿命非常好。
在实际运营中，比亚迪的纯电动公交车同样可靠。
去年年底，吉林市纯电动公交车投入运营，恰逢当地遭遇五年来最低冬季气温。
比亚迪纯电动公交车在零下30度的环境下表现出色，得到了公交公司、司机和乘客的高度认可和认可。
广受好评。
此外，在年初大雪、冻雨、低温、结冰等各种严寒天气条件下，比亚迪纯电动公交车在北京、西安等冬季低温天气地区表现出色、银川、大连。
此次海拉尔冰雪之旅，比亚迪再次展示了雄厚的技术实力，凸显了中国新能源客车制造的顶尖技术和高端品质。
高寒测试取得圆满成功，但比亚迪创新的脚步从未停止。
秉承自主创新、精益求精的精神，比亚迪将持续研发高科技新能源汽车产品，让绿色之花在全世界绽放。
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