闪亮登场：巴黎车展3款必看电动车

巴黎国际车展前天正式开幕。

第四能源对车展上展出的氢燃料电池汽车（FCV）进行了专题报道。

然而，只有丰田展出了其FCV产品：FCV Plus概念车。

与之形成鲜明对比的是电动汽车。

特斯拉、奔驰、Smart、大众、雷诺、欧宝等多家车企均展示了目前在售或即将上市的电动汽车产品。

一定程度上，厂商的态度反映了新能源汽车的现状：混合动力为主，电动汽车为补充，燃料电池汽车则寻求存在感。

在电动车必须叫特斯拉的时代，第四能源在本届车展上将不再聚焦特斯拉，而是报道那些优秀、有特色的电动汽车产品。

全系电动化：Smart系列EV版 今年4月，吴亦凡成为Smart汽车大中华区第一品牌大使，我们开始频繁看到吴亦凡代言的Smart汽车广告。

通过广告我们了解到，目前Smart主要有三款车型：Smart fortwo、Smart fortwo敞篷版、Smart forfour。

除了Smart fortwo有燃油版和电动版两个版本外，这三款车均为传统燃油版。

（Smart forfour电动版）在巴黎车展上，Smart展出了Smart fortwo敞篷版和Smart forfour电动版。

这意味着所有Smart产品都有对应的电动版本。

Smart一直定位为城市通勤车，因此这三款车的电动版续航里程在电动车产品中并不突出。

官员称，距离只有几公里。

这三款车的内饰与传统燃油版车型基本相同。

不过，第四能源记者发现仪表盘略有变化：由于是电动版，显示屏上会增加续航界面。

这三款电动车均采用英标和美标充电器。

官方称2.5小时即可充电50%。

明年将推出快充设备，充电效率将大幅提升。

同时，这三款车型均支持相关手机APP，通过手机APP可以远程了解汽车的电量、温度等情况。

（吴亦凡背书Smart来源：Smart） 与两厢车Smart fortwo相比，四门四座电动版Smart forfour无疑更吸引了媒体和消费者的关注。

这款车的诞生，意味着消费者在电动汽车领域又多了一个实用的选择。

以及个人选择。

第四能源记者认为，除了续航里程不太出色之外，Smart forfour在外观设计和实用性上都能吸引消费者的目光离开特斯拉。

尤其是在价格方面，Smart相关负责人向第四能源记者透露，电动版将与燃油版基本持平，目前四座Smart forfour高端版的官方售价（ 66千瓦至尊版）燃油版在国内是00元。

如果很快的话，两座电动版 Smart fortwo 和敞篷版将于明年上半年上市，而四座电动版 Smart Forfour 尚未确定上市日期。

而且，Smart官方尚未透露是否会在中国推出。

梅赛德斯-奔驰新电动汽车品牌EQ的首款车型：Generation EQ概念车。

此前，第四能源报道称，奔驰插电式FCV缺席巴黎车展。

相反，梅赛德斯-奔驰首次展示了一款名为“Generation EQ”的电动SUV概念车。

车。

梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒对Generation EQ寄予厚望，认为它是“互联、自动化、共享、电动化四大特性的完美融合”。

（奔驰Generation EQ概念车）虽然戴姆勒此前表示不会推出独立的电动汽车子品牌，但基于以特斯拉为代表的电动汽车的快速发展，戴姆勒还是食言了：今年8月，戴姆勒注册了电动汽车子品牌“奔驰EQ”，并对EQ品牌进行了初步产品规划，表示将推出两款电动SUV和两款电动轿车。

此次发布的Generation EQ概念车是EQ品牌的首款汽车。

乍一看，Generation EQ看起来有点像它的GLC车型，但仔细观察，你仍然可以发现一些不同之处：前大灯与进气格栅集成在一起，看起来像英文字母“T”；尾灯的设计与前脸保持一致。

呼应，整体感很强；中控系统借鉴了特斯拉的大屏设计，采用了24英寸的触摸屏；传统的后视镜被取消，取而代之的是摄像头。

上述特点既是对传统的继承，也是面对新时代所做出的改进。

（奔驰Generation EQ内饰）在动力系统方面，Generation EQ与特斯拉Model S正面交锋，不仅可以产生千瓦级的动力，而且续航里程可达100公里，并且可以百公里加速到100公里仅需不到5秒。

奔驰官方负责人告诉第四能源记者，Generation EQ未来将配备快速充电系统，充电5分钟即可行驶数公里。

此外，梅赛德斯-奔驰正在研发自动驾驶技术，研究成果将首次在Generation EQ上展示。

不过，这款车距离真正量产至少还需要4年时间。

Fourth Energy获得的消息是，预计2020年实现量产。

大众首款纯电动汽车：I.D.概念车“排放门”事件昨天仍在发生。

大众汽车必须开始改变其市场策略。

第一步是提高电动汽车在产品中的比例：大众预计，到今年，电动汽车销量将占总销量的20%至25%，并将开发并量产30多款电动汽车量产，同时将推出17款插电式混合动力车型。

（大众I.D.电动概念车）在本届巴黎车展上，大众汽车展示了旗下首款纯电动概念车“I.D.”。

I.D. 的命名很有趣。

大众汽车相关负责人告诉第四能源记者，“是英文identification的缩写”，中文意思是“身份”。

看来，大众终于给旗下电动汽车赋予了“合法身份”。

作为大众汽车的首款电动汽车，I.D.基于大众集团模块化电动汽车平台MEB打造，定位为电动轿车。

I.D.的外观设计可谓稳定性上的突破。

无论是流线型车身的打造、内饰，还是配色，都给人一种沉稳又不失灵动的感觉。

（I.D.车头及大灯细节） 据大众汽车相关负责人介绍，I.D.的续航里程为将会达到公里，未来还会增加超级快充和无人驾驶。

然而，I.D.目前仍处于概念阶段，至少还需要4年时间才能实现量产。

无人驾驶技术的真正加入还要等到2016年。

不得不说，大众在电动汽车领域已经远远落后于竞争对手特斯拉、通用、日产，在电动汽车领域也远远落后于丰田。

插电式混合动力领域。

大众汽车确实需要在市场潜力巨大的新能源汽车领域多下功夫。