比亚迪全新BYD Cube储能系统已发布,明年将搭载刀片电池
05-27
12月1日,巴黎气候大会正式拉开帷幕。
汽车作为温室气体排放的主要来源之一,尤其是北方地区的汽车,受到了中度雾霾天气的打击。
此后,引起各方高度关注。
可以说,在环保压力下,汽车已经站在了新的十字路口。
一方面,我国将陆续实施全球最严格的油耗和废气排放标准。
京六标准将于2019年正式实施,届时油耗将降至5升/100公里以下。
这将对汽车企业造成巨大的技术挫折。
迫不得已,如果不能满足监管条件,就会被市场抛弃。
另一方面,在绿色环保的推动下,新能源汽车将越来越受到政策和市场的青睐。
有害物质高排放标准将陆续实施。
据悉,巴黎气候大会将于今年后就应对气候变化国际机制达成一致,是全球应对气候变化的重要节点。
按照我国此前制定的推进时间表,计划于2020年启动全国碳排放交易体系,将气候变化应对措施纳入“十三五”规划,进一步加强汽车尾气排放控制。
近日,北京发布了《第六阶段机动车排放地方标准征求意见稿》,包括轻型汽车、重型汽车和重型发动机三个标准。
如果按照现有程序制定并发布,计划于2020年12月1日实施。
这也意味着从今年开始,我国部分城市将率先执行全球最高机动车排放标准。
据了解,京六标准是在美国加州标准的基础上制定的,是目前全球最严格的标准。
与现行国V标准相比,尾气排放要求严格40%左右。
“京六”重型汽车标准是新增的、国际首创的标准。
同时,根据我国将于2020年1月1日起实施的两项国家强制性标准《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》,每年设定一个燃料消耗量标准值,直至乘用车年平均燃料消耗量下降至 5.0 升/公里。
工信部数据显示,2018年国内乘用车企业生产或进口的车型中,乘用车行业实际平均油耗为7.33升/公里。
目前,为了让车企逐步实现目标,工信部制定了未来5年逐步削减的标准,将从今年的6.9升逐步降低到6.7升、6.4升、6升。
升、5.5升和5升。
“油耗限制对于车企来说确实压力很大,我们两年前就开始做这方面的工作,这就是小型车战略。
”一汽丰田总经理蒋军表示,为此,除了在动力系统上引入双车技术、发动机和涡轮增压之外,公司还将提高小排量汽车的销售比例,以满足全国汽车市场的需求。
评估标准。
机械:新能源汽车保有量继续增长。
与面临日益严格的排放标准的传统汽车相比,新能源汽车面临着巨大的好处。
这也是未来车企的战略机遇。
今年以来,在一系列政策的推动下,我国新能源汽车真正迎来了“市场元年”。
前10个月,累计生产新能源汽车20.69万辆,同比增长3倍。
其中纯电动乘用车生产8.71万辆,同比增长3倍;插电式混合动力乘用车产量4.55万辆,同比增长3倍;生产纯电动商用车5.93万辆,同比增长9倍;电动混合动力商用车产量达到1.5万辆,同比增长88%。
近日,工信部发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第六批),比亚迪秦EV、芝麻E30、力帆EV等共计47款新能源乘用车入围。
“我国新能源汽车发展是大势所趋,今年全国新能源汽车推广应用将突破20万辆,按照这个速度发展,新能源汽车市场将保持2年以上的增速明年有几次。
”比亚迪戴姆勒首席执行官陈彦表示。
正是借助新能源汽车,我国一些车企迎来了市场“弯道超车”的历史性机遇,在细分市场逐步超越传统老牌车企巨头。
数据显示,比亚迪10月份新能源汽车销量再创新高,同比增长约%。
1-10月累计销量9辆,同比增长9%。
其中,今年5月以来,比亚迪超越德国、日本、美国等汽车巨头,连续五个月成为“全球新能源汽车销量第一”。
截至目前,比亚迪新能源汽车已遍布五大洲、36个国家和地区、100多个城市和地区,并成功进入英国、美国、日本等传统汽车制造强国。
“据了解,工协研究的‘十三五’市场规模为1万辆,今年实际产销量可能达到1万辆。
这意味着‘十三五’期间的增量'期间只有1万辆,剔除新能源汽车1万辆,传统的年增长率可能只有3%-5%。
”广汽集团总经理曾庆红表示,未来5年,将陆续推出6款新能源汽车,通过不断发展,力争成为国内新能源汽车生产和汽车行业的领跑者。
转型升级,广汽集团新能源汽车产能年内将突破20万辆。
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