长江汽车五年布局 长江汽车借助新能源焕发新生

长江汽车全新电动汽车品牌“长江EV”于4月17日在杭州正式发布，并宣布杭州长江汽车有限公司已正式开始生产。

在本次品牌发布会上，有内部人士透露，长江汽车计划携一款纯电动微型客车、一款纯电动商务车、两款纯电动SUV等共计四款新车亮相北京车展。

位于杭州余杭经济技术开发区的杭州长江汽车有限公司新闻发布会上，新建的年产10万辆纯电动客车和纯电动客车生产线按照推出了电动汽车的特点。

全新自主正向开发有以“长江牌”纯电动小型客车“一格”、纯电动商务车“一盛”、纯电动客车“一众”和纯电动小型SUV“一酷”为代表的四大系列产品车型陆续下线。

杭州长江汽车有限公司前身为杭州客车厂，成立于2001年，是城乡建设部系统内最大的制造基地，也是国内最早研发生产城市客车、有轨电车和客车的制造基地。

他们的特殊底盘。

曾是杭州乃至全国客车整车生产企业。

2016年，五龙电动汽车（集团）股份有限公司注资重组杭州长江客车有限公司，更名为杭州长江汽车有限公司，投资51亿元，建设冲压焊接设施。

高标准和规范。

拥有总装、涂装、总装、电控等五套国际先进的生产设施。

工厂总占地面积1000亩，已成为五龙电动汽车（集团）有限公司的核心整车制造工厂，如今回归汽车行业的长江汽车已转型成为国内最大的汽车制造工厂。

中国最专业的纯电动汽车制造商。

长江汽车不仅生产零排放电动汽车产品，在核心工厂的生产过程中也坚持环保的生产模式。

屋顶太阳能光伏发电系统装机容量达到数千瓦，可满足核心工厂年用电量的25%。

全过程绿色生产，真正实现零排放，被业界誉为“工业4.0”示范企业。

长江电动汽车是独一无二的。

长江品牌电动车所有产品均为全新、自主研发。

它们完全是根据电动汽车的特点而开发的。

它们是根据电动汽车的结构要求进行布局和设计的。

与目前绝大多数国内外企业是一致的。

与传统车身改装的电动汽车相比，其结构合理性具有明显优势。

5米以上轻中型商用车和轻、中、大型客车均采用集团自主研发生产的5-13T轮边双电机驱动桥。

由于是全新设计的纯电动汽车，其产品体现了系列化、模块化、通用化的设计理念。

纯电动小型客车系列有6-8米三个长度规格，纯电动商用车系列有5-9米三个长度规格。

以米为单位有四种长度规格，座位数从7个到30个不等。

巴士和旅游巴士有8米至13.7米的各种型号。

乘用车产品包括A00级、A0级SUV。

产品品种很多。

丰富的电动汽车产品种类可以满足不同细分市场用户的需求。

个性化需求。

产品设计贯彻安全第一的设计理念，体现企业和工程师以人为本的社会责任，有利于消除用户对电动汽车安全的担忧；在舒适性和乘坐舒适性方面，以国际先进的传统汽车产品为基准，安全性能指标达到或超过基准产品；产品广泛应用新技术、新材料、新工艺，拥有20余项特色鲜明的系统创新点，多项局部细节创新专利。

在小型客车和商用车系列中，颠覆了以往增程式车的概念。

其增程式车型的纯电动续航里程与纯电动车型相同。

日常使用中，基本不需要激活增程系统。

也就是说，配置增程系统主要是为了消除消费者对于续航里程的担忧，有利于提高消费者对新能源汽车的认知度和接受度。

有利于推动电动汽车市场的普及，树立增程式电动汽车新标杆。

长江汽车开发电芯、电池组及BMS、轮毂电机驱动桥、整车控制器、DC/DC逆变器、车载充电机、智能终端等核心零部件。

目前，这些核心部件不仅拥有全部知识产权，而且可以自主生产。

例如，高端小客车用的5吨轮边电机驱动桥集成了ESC等功能，这在商用车领域属全球首创。

不仅具有世界领先的技术水平，还具有电动汽车的整车布局等结构特点。

（如动力电池的布局）提供了极大的便利，大大提高了电动汽车的安全性等性能。

其优势是传统车辆无法比拟的。

长江汽车曾邀请戴姆勒。

梅赛德斯-奔驰汽车技术公司（MB-TECH）电动汽车专家组对其自主设计研发的电动汽车进行了全面的技术评估。

专家组认为，该技术在国内处于领先地位，在国际上也是先行者之一。

国内多位电动汽车领域专家和行业领军人物在考察长江电动汽车项目和产品后，对长江电动汽车产业化项目和产品给予了高度评价和寄予厚望。

长江汽车发展电动汽车的理念和行动得到了业界的充分认可。

目前，重庆、贵州、天津等地政府正在积极寻求与五龙集团、长江汽车在电动汽车方面的战略合作；韩国SK集团入股五龙集团动力电池业务板块。

双方将在电池、隔膜、材料等方面进行深入合作；五龙集团收购并重组了一家美国老牌电动汽车公司，作为五龙集团在美国的SKD工厂。

志存高远 在长江汽车下线仪式暨品牌发布会上，长江汽车还展示了其在车联网和车辆信息系统方面的最新科研成果。

长江电动汽车全系列产品以智能终端和车载信息服务系统为标准配置，实现车辆与移动智能设备的无缝连接，满足人与车、车与路之间的信息交互和解决方案需求，以及车辆和互联网。