8万元的电动车，你应该选择宾果PLUS还是海鸥？
05-18
近日，国家发展改革委发布征求意见稿《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》。
草案再次明确，经批准的生产企业试制样车必须满足多项技术指标，其中车长≤4米、座位数为4座的车型最高时速必须达到超过公里/小时，长度超过4米的车型最高时速必须超过公里/小时。
这也意味着不少低速电动车企业的产品不符合标准。
几乎与此同时，一封来自福建省物价局《关于核定低速电动汽车牌证工本费及安全技术检验收费问题的复函》的信在低速电动车行业流传。
文件同意福建省公安厅交警总队关于低速电动车牌照办理、检验相关费用申请审批的函。
还明确了低速电动汽车牌照费用和安全技术检查收费标准。
这意味着，福建成为全国首个低速电动汽车可以合法上路的全省地区。
随后，四川省政府于近日下发《四川省大气污染防治行动计划实施细则年度实施计划》，要求各市（州）结合实际清理低速汽车（三轮车、低速货车），积极在农村推广电动低速汽车地区。
大力推广清洁能源汽车，采取直接许可、财政补贴等综合措施，鼓励单位和个人购买和使用清洁能源汽车。
增设电动汽车充电站等配套设施。
尽管国家相关部委对于放开低速电动汽车一直守口如瓶，但不少地方政府却在支持低速电动汽车的发展，形成了地方政府倒逼中央放开低速电动汽车准入的局面。
电动汽车。
事实上，低速电动汽车满足了中国大多数人的刚性需求。
售价在2万元至5万元之间。
它们价格低廉，即使没有政府财政补贴也能迅速普及。
每公里的电力成本极低。
其次，低速电动车驾驶和操作方便，适合退休老人、家庭主妇等特殊群体使用。
停车和充电更方便。
它们满足了大多数中低收入人群的需求，是理想的微型交通工具。
低速电动汽车的快速发展不仅改变了消费者的消费观念，也对当地GDP产生了巨大的拉动作用。
正因为如此，低速电动汽车受到各省市众多地方政府的青睐。
福建、四川相继开放低速电动汽车，这对于新能源汽车市场是一个良好的信号。
这两个新兴市场，在当地政策的支持和企业的良好引导下，无疑会吸引不少企业跃跃欲试。
不过，目前低速电动汽车市场仍以山东、河南、河北为主。
那么第三个会是其中一个省份还是另一个省份呢？山东省汽车工业协会常务副会长兼秘书长魏学勤表示，一方面，当地政府出台了《低速电动汽车管理办法》，以获取其地方身份的认可，使其能够被放在路上；另一方面，当地政府也通过财政补贴、投资建厂等政策支持，以及政府采购等方式，为当地低速电动车企业发展提供便利。
山东是全国重要的电动汽车生产基地和消费市场，也是低速电动汽车的发源地。
事实上，几年前，山东省就曾出台过一些管理指引，对低速电动车进行正名。
年底前，山东淄博、聊城、济宁、潍坊长乐、德州、德州陵县等6市均出台地方小型电动汽车管理规定，明确了低速电动汽车在以下道路上行驶的限制1（包括1类）。
驾驶时，车牌为绿色电动汽车车牌，所需驾驶证为C2或C3以上，并规定报废期限。
2016年6月12日，山东省汽车工业协会发布了小型电动汽车行业标准，该标准涵盖了企业准入条件、行业技术标准、行业保险计划等内容。
7月1日正式实施，政府正式出台阶梯管理政策和办法。
过渡计划。
与此同时，河南省作为人口大省、市场潜力巨大，也出台了相关政策。
河南省洛阳市自2019年3月1日起实施市政府常务会议批准的《洛阳市低速四轮电动车生产及管理暂行办法》。
同时，河南省驻马店市出台电动汽车管理试行办法，允许低加快电动汽车上路步伐，并对电动汽车进行有条件补贴。
2019年10月29日，为改善新能源电动汽车市场生产和消费市场环境，进一步规范新能源低速电动汽车行业标准，河南省成立了《新能源低速电动汽车行业标准》本标准经河南省工商联备案并经河南省新源商会批准。
能源低速电动汽车经销商（全球）联盟”。
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