零跑汽车今日上市，创始人朱江明邀请C01车主代表敲锣

浙江乐跑科技股份有限公司（以下简称“乐跑科技”）于2019年9月29日在香港正式挂牌，股票代码“.HK”在证券交易所主板上市。

Leapbo的成功上市，为国内新电力实体直接赴港上市融资开辟了通道。

成为首家在香港上市的国内新能源实体。

这也是唯一一款在香港股市上市的中资公司架构的新动力汽车。

企业。

值得一提的是，IPO前一天，乐跑C01正式上市，售价19.38万-28.68万元，限时优惠0元； IPO当天，力跑汽车邀请首批车主代表敲响钟声，同时启动C01的正式交付。

此次港交所零运行上市，基本面有此前曝光的红杉中国、中金资本、杭州国资、上海电气等豪华资本阵容支撑，发展前景有金融监管和监管支持专家在金融投资领域。

他们普遍持乐观态度。

在新动力汽车普遍亏损的市场背景下，零跑科技上市补充弹药，或将为进一步提高产能、拓宽市场、延伸公司优势奠定坚实的基础，尤其是在公司发展已驶入快车道的情况下。

情况。

以科技为基础，打造真正的“港股新势力”。

与我们同行“韦小礼”先登陆港交所不同，他们先上市美股，后上市港股。

雷豹科技是第一家在香港联交所上市的公司。

是一家进军香港股市上市的新势力车企。

这也意味着，与韦晓利的三家海外审核上市公司不同，成立于2007年的雷豹科技在经过境内外监管机构双重审核后，成功登陆港交所，成为第四家造车新势力。

强行进驻香港。

。

从某种意义上来说，更适合港股第一新势力的称号。

事实上，零跑汽车董事长朱江明曾担任大华股份联合创始人兼CTO，在视觉识别、计算机算法、物联网等领域深耕数十年，积累了深厚的技术底蕴。

先进的技术研发经验。

同时，作为以视觉和视频为核心的智能物联网解决方案提供商，大华不仅拥有无数汽车制造商梦寐以求的20年摄像头系统经验；其研究人工智能的历史甚至比特斯拉还要悠久。

在算法、数据、硬件等方面建立了独特的技术优势。

在当前智能驾驶竞争激烈的情况下，人工智能算法、数据和硬件优势可以充分赋能Leapmo的智能驾驶。

技术方面，各领域自研已经积累，长期价值回报开始显现。

有技术出身的朱江明认为，强大的研发能力和专攻产品的工程师精神才是制胜之道。

在此背景下，力拍科技确立了“电池、电机、电控”三大零部件以及智能驾驶、软件、物联网自主研发、自主生产的发展战略。

这就是Leappo终极的产品性价比。

核心秘密也是企业赢得资本青睐、品牌持续崛起的终极秘密。

招股书披露，零跑汽车实现了智能电动汽车所有核心系统和电子零部件的自主研发、设计和制造，打造了智能动力系统（零跑动力）、自动驾驶系统（零跑领航）和智能驾驶系统。

座舱系统（零跑OS）。

）。

也就是说，乐跑汽车在软件和硬件方面都有一定的实力。

除电池、内外饰件为外购，底盘、汽车电子电器为自主研发或外购外，其他零部件均为自主研发、生产。

凭借垂直整合的业务模式，该公司显着简化了供应链，使生产过程能够降低采购成本，确保供应链稳定并实现严格的质量控制。

公司自主研发和自主生产相辅相成、相互赋能，形成良性循环，能够在车辆生命周期的各个阶段持续优化产品性能和质量。

一方面，这使得零跑汽车能够以显着的成本优势快速推出具有差异化竞争优势的电动车型，并更快实现规模化。

自2016年成立以来，Leappo自下而上开始，实现了不同车型间电子电气架构的通用化、平台化，以及整车架构的平台化。

在行业发展的浪潮中，乐跑科技得以坚持走“坎坷路漫漫”的自研之路，打下了坚实的基础。

此时，依靠扎实的基础，推出新车的速度越来越快，产品越来越受到消费品的认可，交付能力也越来越强。

新势力车企之中，正在高速发展加速。

有后来居上的趋势。

另一方面，供应链紧张已成为产业链长、相关零部件复杂的汽车行业的行业难题。

如何最大限度地降低供应链风险，保证稳定的产能，成为生产发展的必修课。

回望零跑汽车选择在各个领域开展自研的那一年。

当时您有没有想过，七年后的世界将面临供应链紧张的严峻挑战？在供应链紧张短期内不会好转的普遍预期下，灵跑的全球自研似乎颇有先见之明，未雨绸缪，晴天打伞。

根据弗若斯特沙利文的资料，零跑科技是目前中国唯一一家具备完全自主研发能力的新兴电动汽车公司，也是中国垂直整合程度最高的新兴电动汽车公司。

创始人后来居上，与首批C01车主携手代表杭州敲响锣鼓。

近期，灵跑科技经历了一系列喜事。

不仅一二级市场普遍看好公司的发展前景，公司的财务状况也得到了较大改善。

雷豹科技第四款量产车型C01也在昨天正式上市。

作为全球首款搭载CTC技术的量产车型，主打高性能和高性价比的C01车型自宣布预售以来就受到了市场的热烈追捧。

预售开启4小时内订单就达到2万份，并于9月21日开始销售。

正式宣布C01预售订单量已突破10万台；从9月28日C01正式上线开始，订单将依次释放，并逐步进入批量交付阶段。

值得注意的是，乐跑科技的上市，与乐跑科技创始人、董事长朱江明、股东付立泉共同敲响了锣声。

这可以说是朱江明和傅礼泉两位好友的又一次成功创业。

第三个敲锣的人不是公司高层领导或股东，而是昨天正式上市的跃腾C01的掌门人车主。

Leapao此举体现了公司以用户为中心、与用户分享价值的整体理念。

进入2017年，Leapmo销量持续快速上涨。

8月，零跑汽车共交付5辆，连续四个月创历史新高，同比增长超%。

今年1-8月，累计交付量达到3台，同比增长超过%。

其中，占零跑汽车7、8月销量超过50%的零跑C11，交付量位居B级纯电动SUV品类第二位；主打下沉的五门纯电动轿车零跑T03，实现了10万元以内的销量。

在价格和销量上均排名第一。

从市场拓展节奏来看，截至2020年7月31日，乐跑科技销售服务网络已拓展至10个城市，覆盖10家门店，直营店数量增至49家，是去年同期的一倍多。

年底。

渠道合作伙伴家居卖场数量增长47%。

与此同时，乐跑科技也在逐步推进全球扩张。

9月份的最新消息是，零跑汽车首批T03出口以色列，并已通过欧盟整车型号认证，获得欧洲市场销售许可，可在欧盟各国家正式注册。

招股书显示，乐跑科技计划年前在欧洲设立首家海外旗舰店。

未来，Leopao将积极探索未来汽车的进化方向，以用户为中心，满足新能源时代用户更加多元化、多场景的使用需求，保持与用户的沟通与共创，为用户提供优质的产品和服务。

以全方位、多维度的用车体验，为国打造豪华汽车，实现豪华平等，为行业注入更多活力。