米其林将在未来三年裁员2300人
05-17
目前，我国充电站市场已由几家具有行业优势的大型企业率先介入开拓。
具有供电和输配电优势的电网企业开始建设自己的大型充电站。
车站;拥有网络优势的Petro巨头利用现有的加油站和加油站，将其改造为综合加油和充电服务站，并计划将这种综合运营模式扩展到全国所有地区；控制土地资源的大型房地产开发商我们也利用土地面积优势与电力公司合作开发充电桩布局。
目前，四大运营商已成为新能源汽车充电站的主要投资力量，引导我国充电站行业快速发展。
随着2017年充电站市场政策放开，国家电网逐步放开充电站和充电桩市场运营。
充电站、充电桩市场将更加市场化。
美国电动汽车巨头特斯拉的进入也将激活国内充电站市场。
。
一、电网公司：探索定位发展方式和布局重点我国电网公司在供电和输配电方面具有优势，较早开始充电站市场试点工作。
作为两大电网集团，国家电网和南方电网在国内建设充电站方面具有先发优势，在行业标准制定方面也具有一定优势。
在新能源汽车急需政策支持的背景下，政策支持将成为决定新能源汽车及相关产业的重要推动力。
具有政策支持优势的电网集团将是充电站行业的两大主体。
然而，经过几年的探索和运营，南方电网的投资计划中不再包含电动汽车充电站的投资，这意味着南方电网将退出充电站竞争市场，仅作为电动汽车充电站的电力提供商。
充电站市场。
国家电网重新建立了以充电为中心的模式，从而实现了修正和转向，这也符合当前国际大趋势。
数据来源：赛迪 2、能源企业：致力于成为综合能源供应基地。
中石化等能源企业在快速直充的电力安全控制方面存在先天不足。
他们必须与电力公司合作，顺利完成充电站的建设。
，其发展和盈利能力势必受到上游电力供应商的制约。
但利用其原有的加油站网络布局，在加油站附近建立快速充电电力系统，并进行“充电服务”的实证测试，将是未来电动汽车商业化的真正探索者。
采用共站方式，未来加油站将改造成综合能源供应基地，可以综合为传统汽车、混合动力汽车和纯电动汽车提供动力。
它将是未来充电站市场的主要运营商。
在运营模式上，能源公司将与电网公司合作。
能源企业最大的优势在于省去了圈地的麻烦，而且下游市场的相关渠道和服务也更加成熟。
电网公司最大的优势在于，对电网的控制权也是能源公司建设充电站必不可少的。
据统计，2016年，中国石化分别在北京、深圳建设2座充电站，在上海、安徽建设6座加油站示范点，主要是加油站和充电站。
截至今年，中国石化已在上海、武汉、河南等地基于加油站网络开通了约10座充电站，上述地区原有加油站网络覆盖率已超过总数的3%三地加油站数量。
3、商业地产：携手电动车企业进军充电市场。
目前，比亚迪已获得万科旗下所有物业安装个人充电桩的许可，并正在尝试与万达、恒大等大型商业地产公司合作建设充电桩。
宝马还与万达、万科达成合作。
我国大型房地产和商业地产企业具有占地优势。
无论是电力公司还是石化公司，都需要配合土地所有者进行建设。
开发商在项目建设期间进行电网建设和充电桩布局，成本相对较低，可以增加开发项目的附加值，为公司带来后续持续利润。
因此，大型房地产开发商将在住宅区、商业区和停车场的充电站和充电桩的市场建设中占有一席之地。
房地产公司将是住宅区、商业区和停车场建设的充电站和充电桩的主要业主，电网集团将作为合作伙伴，在建设过程中提供电力资源。
4、民间资本和外资：推??动形成产业竞争新格局。
2017年，国家电网宣布引入民间资本参与充电桩建设，南方电网的投资计划中不再包含电动汽车充电站投资。
民间资本投资充电站行业将在很大程度上缓解电网公司的投资压力，同时通过整合社会资本和资源，加速充电站行业的发展。
2019年，比亚迪联手中国科投共同设立新能源电动汽车产业股权投资基金。
该基金核心投资于电动出租车运营及充电桩、充电站及综合服务机构。
该基金预计投资空间约1亿元。
民间资本的介入将增加电动汽车充电站领域的建设强度和行业竞争活力，对电网公司充换电站建设和运营模式改革将起到推动作用。
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