雪佛兰博尔特解读！特斯拉“追”的电动汽车？

去年通用汽车在底特律车展上推出Bolt概念车时，很少有人将其视为特斯拉的竞争对手。

但Bolt的量产版在CES展上亮相后，大家已经将它与特斯拉仍在开发的Model 3进行了比较。

相比之下，有外媒已经提出“通用汽车靠博尔特把特斯拉打趴下”这样的描述。

有人将宝马比作汽车界的苹果，但在我看来，特斯拉更适合这个角色。

正是因为Model S的出现，其他车企开始认真对待打造电动汽车这件事，就像几年前苹果推出第一代iPhone，引领大屏智能手机潮流一样。

特斯拉成立才十几年，却已经成为其他车企的竞争对手，其次是宝马、奔驰甚至保时捷。

不过，到目前为止，还没有一家传统车企在电动汽车领域赶上特斯拉。

然而，这种情况可能很快就会改变。

当通用汽车去年在底特律车展上推出Bolt概念车时，很少有人将其视为特斯拉的竞争对手。

但Bolt的量产版在CES展上亮相后，大家已经将其与特斯拉仍在开发的Model 3进行了比较。

而有外媒早已提出“通用靠博尔特把特斯拉打趴下”这样的描述。

对于特斯拉来说，目前的形势真的有那么严重吗？答案是，是的。

特斯拉凭借一辆Model S风靡全球，而Model S想要大规模普及电动汽车，就得依靠特斯拉的下一款车——Model 3。

因为根据特斯拉此前发布的信息，这款车的续航里程将达到100英里以上（约公里），而售价仅为3.5万美元（扣除美国政府补贴后将降至3万美元以下）。

一辆电动汽车要想吸引并不富裕的普通消费者，必须要有足够长的续航里程和足够低的价格。

这两个因素的关键点是里程范围和3万美元左右的价格。

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在Bolt出现之前，所有人都认为特斯拉的Model 3将是第一辆满足这两个条件的电动汽车。

不过，近日埃隆·马斯克表示，这款车可能需要两年时间才能交付。

这时，通用汽车跳出来表示，他们的Bolt将在几个月后投放市场。

这款车的所有性能和性能都不逊色于 Model 3 的规划水平。

而且，扣除政府补贴后，Bolt 的售价仅为 3 万美元。

老牌科技杂志《Wired》对Bolt有这样的评价：“我们怎么强调Bolt对于通用汽车以及整个电动汽车市场的重要性都不为过。

”对于这句话，新车主深表赞同。

我们来看看雪佛兰Bolt是一款什么样的车，我们都知道特斯拉的电池采用的是松下提供的“笔记本电脑电池”，通用汽车则是从Volt上插上的从混合动力汽车开始，就开始使用来自韩国LG的电池，Bolt也不例外，这款车配备了60千瓦的锂电池组，由动力电池组成。

总重量约为10磅，Bolt的初始部件多达11个，包括电源转换模块、车载充电器、车载娱乐系统、仪表板等。

其中，驱动电机。

由通用汽车自行设计，然后由 LG 生产和供应。

据说，对于电动汽车来说，LG 的贡献最大，与续航里程一样重要的是它的充电速度。

在美国，Bolt 充电需要 9 个小时，但如果使用 DC，充电很快。

使用充电系统，一小时可充电至80%。

对于一辆续航里程达到100英里的电动汽车来说，这个充电速度是相当可观的。

此外，通用汽车对Bolt的定位不仅仅是一款长续航里程的电动汽车。

用博尔特总工程师的话说：“如果不能给驾驶者带来足够的驾驶激情和乐趣，那么在续航和价格上成为市场领导者就没有意义。

”对于这句话的含义，我们可以这样理解：要想完全追平甚至超越特斯拉，博尔特必须拥有出色的操控性和动力。

博尔特最高时速可以达到91英里每小时，并完成0-60英里每小时的加速。

不到7秒的加速（相当于100公里每小时），这样的加速对Model S和Model X来说不会构成威胁，但别忘了Bolt的对手是未出生的Model 3。

后者能控制成本吗？日常使用方面，Bolt是一款电动汽车，但与之前的车型不同的是，它采用了通用汽车全新设计的电动汽车底盘，电池全部位于底盘下方，从而腾出了车内宽敞的座椅和储物空间。

Bolt在研发之初也充分考虑到了未来智能、自动驾驶的准备，这款车的配置相当先进，在凯迪拉克CT6上首次亮相的流媒体后视镜也被移植到了Bolt上。

目前Bolt上市后的竞争对手包括日产Leaf、宝马i3、福特福克斯电动版。

以及大众高尔夫等，但其真正的竞争对手特斯拉Model 3至少要等两年才能到来。

在那之前，电动汽车的焦点可能会集中在 Bolt 上。

此前，我们还不能说博尔特队取得了彻底的胜利。

首先，从外观上来看，博尔特确实非常有特色，科技感十足，但也不是很让人意外。

特斯拉在设计方面的成就不容小觑，未来发布的Model 3或许仍能让我们眼花缭乱。

此外，使用特斯拉超级充电站，Model S 只需半小时即可实现一英里的续航里程，而使用快速充电系统的 Bolt 仍需要一个小时。

未来Model 3的充电性能应该不会逊色于Model 3，两年后Bolt能否赶上还很难说。

最后几句话。

在20世纪90年代，通用汽车本可以依靠EV1汽车引领整个电动汽车市场的发展。

然而，由于命运的捉弄，这个机会却失去在通用汽车自己的手中。

十多年后，特斯拉完成了通用汽车本应完成的事情。

此时，谁也无法阻止电动时代的到来。

好在通用汽车今天终于卷土重来，其他传统车企也纷纷觉醒，“电动计划”纷纷涌现。

虽然特斯拉在汽车行业与苹果非常相似，但汽车不是手机。

从来没有一家汽车公司能够长期占据主导地位。

未来电动时代，剧情将更加精彩。