逆境中的王者，1月份最畅销的新能源汽车都在

【盘点】近日，乘联会发布了今年1月份车型销量。

总体来看，整个1月，车市整体销量下滑严重。

今年1月份乘联会发布的新能源汽车销量前10名排行榜中，大部分车型销量均出现下滑。

不过，也有个别车型逆势成为本月黑马。

，我们给您看一下。

（注：今年春节恰逢1月，比去年同期减少5个工作日，且因COVID-19疫情影响而延长假期，导致1月全国乘用车销量减少，给乘用车销售带来诸多困难。

本文部分车型数据为估算数据，综合销量为乘用车市场协会零售量统计数据。

2020年1月Ei5销量延续荣威新能源。

车型的“大嘴”设计风格，倒梯形富有韵律的全封闭式格栅搭配常见的镀铬装饰条，辨识度非常高。

内饰方面，该车采用了时下流行的包围式布局。

大尺寸的中控显示屏、液晶仪表盘以及多功能方向盘，体现了该车的科技感。

中控台上部采用硬塑料材质，下部采用皮革材质。

整车大量采用柔软环保材料，最大限度地提高用户的舒适度。

动力方面，荣威Ei5采用容量为35kWh的三元锂电池组，搭配永磁同步电机和电动汽车单速变速箱。

电机最大功率85kW，最大扭矩N·m。

快充模式下，仅需40分钟即可充满80%的电量。

NEDC综合续航里程可达公里。

宝马5系PHEV 1月销量：1 宝马5系PHEV基于5系长轴版打造，造型和内饰略有调整。

其中，主动式进气格栅增添了电能的象征。

蓝色条纹。

此外，左前方增加了充电接口和“i Family”标识，车身两侧增加了“eDRIVE”标识，凸显其插电式混合动力车型的特殊身份。

新车的内饰设计与在售车型燃油版基本一致。

新车内饰的主要变化集中在仪表板上。

全液晶仪表盘的显示内容会根据不同的驾驶和驾驶模式灵活切换。

同时，还附加了电表显示。

动力方面，宝马5系PHEV搭载2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。

该系统的综合最大功率为 kW (Ps)，峰值扭矩为 Nm。

传动部分匹配8速自动变速箱。

Aion S 1月销量：Aion S采用“穿云箭”前脸设计，左右贯穿的镀铬装饰条与T型LED大灯组相连，视觉冲击力很强。

车身侧面采用简洁流畅的线条，打造出优雅的形象。

“高脉动”的腰线设计不仅拉长了整车的视觉长度，还搭配大尺寸多辐轮毂，带来运动轿车的视觉效果。

内饰方面，该车配备了双12.3英寸悬浮式大屏、贯穿式横置空调设计、全包裹式运动座椅、两辐式高端方向盘、触控式等丰富的豪华配置。

智能按钮。

此外，悬浮式中控扶手在保持科技感和品质感的同时，为用户提供了更多的储物空间。

动力方面，Aion S搭载日本电产永磁同步驱动电机，最大功率kW，最大扭矩N.m。

动力电池采用广汽新能源与宁德时代联合开发的新一代锂离子电池。

电池密度达到kWh/kg，NEDC综合续航里程为km，60km/h等速续航里程可达km。

奔腾B30EV一月销量：1 奔腾B30EV基于现款奔腾B30打造。

新车前脸配备了最新家族式六边形进气格栅。

格栅内部采用封闭式设计，凸显其新能源车型身份。

两侧的大灯组与格栅紧密相连，营造出强烈的统一感。

内饰上还融入了新能源车型专属的蓝色饰条。

新车正面的LOGO下方是慢充和快充接口。

内饰方面，一汽奔腾B30 EV基本延续了B30的造型设计，但档把进行了重新设计，体现了其新能源车型的身份。

电子设备方面，仪表盘采用了新型半液晶仪表盘，左侧为机械指针式车速表，右侧为大尺寸液晶屏。

同时，新车还配备了大屏中控多媒体系统和自动空调。

动力方面，该车将搭载最大功率马力（80kW）、峰值扭矩N·m的驱动电机。

电池组方面，新车采用三元锂电池，电池组容量为32.24kWh。

NEDC综合工况续航里程为km，60km/h时最大续航可达km。

北汽EU系列1月销量：辆 代表车型：EU5 R 北汽新能源EU5 R外观与现款车型一致。

前脸采用封闭式格栅，雾灯区域采用“C”字形黑色装饰，下包围加入镀铬装饰条，运动感十足，质感十足。

内饰方面，该车沿用了家族式的设计语言。

仪表板以黑色为主，搭配银色哑光镀铬装饰条。

方向盘采用三辐平底多功能设计。

中控台配备了全新的电子排挡杆，并配备了悬浮式液晶屏和电子手刹。

整体风格比较让人满意。

动力方面，EU5 R的电动机最大功率为kW，储能装置为三元锂离子电池。

综合续驶里程达公里，百公里能耗降至13.3kWh以下。

宝骏新能源1月销量：辆 代表车型：宝骏E。

宝骏E的前脸造型动感十足，整体感觉非常犀利。

点阵式进气格栅的设计非常前卫。

日间行车灯造型新颖，不仅让车头造型营造出更好的立体感，而且辨识度也非常高。

内饰方面，宝骏E仪表盘采用了大尺寸液晶屏，与中控液晶大屏相呼应。

设计充满科技感。

中控台上的按钮布局简洁明了，空调控制为旋钮式设计，方便驾驶员在行驶过程中操作。

另据悉，该车采用了新能源汽车常见的旋钮式换挡机构。

动力方面，宝骏E搭载的电动机最大功率为39马力，峰值扭矩为N·m。

动力来自容量为24kWh的锂电池，综合续航里程为公里。

新秦EV一月销量：新秦EV延续了Dragon Face设计语言。

前脸采用六边形进气格栅，内部采用点阵式镀铬装饰。

头灯单元造型修长，采用全LED灯作为光源，辨识度极高。

尾部营造出强烈的立体感，配备LED尾灯和动感流水转向灯。

新车内饰采用环抱式座舱设计，中控台配备10.1英寸自适应旋转大屏。

它还配备了DiLink 2.0智能网联系统，支持智能语音识别、蓝牙钥匙和车辆OTA在线升级。

新车采用双缝线真皮全贴合座椅，提升车内整体品质感。

动力方面，新秦EV采用三元锂电池组，能量密度为Wh/kg。

电机最大功率为kW，NEDC工况续航里程为km，官方功耗为12.9kWh，最高时速为km/h。

蔚来ES 2020年1月销量：ES6在前脸部分采用了与ES8类似的设计。

不过在细节方面，ES6并没有采用ES8上的大面积哑光镀铬饰条。

相反，它采用了相同颜色的前包围和前格栅。

网格尺寸也应该更小。

内饰方面，ES6充分营造出运动感，采用了真皮包裹的三辐平底运动方向盘，并在3点钟和9点钟位置增加了自动驾驶功能按钮和多媒体控制功能按钮。

动力方面，蔚来ES6是全球首款同时配备永磁同步电机和异步感应电机的SUV。

这种电源组合同时考虑了性能和电池寿命。

基础版采用双永磁电机，前后轴各一个，形成前kW/后kW的动力形式，总计kW和N·m；而性能版和首发纪念版则采用前置永磁电机和后置交流感应电机。

，形成前kW/后kW、总kW、N·m的功率形式。

欧拉R0 1月销量：欧拉R1采用饱满造型、极简元素设计，机身采用蓝白配色。

同时，新车前脸采用了双圆灯+封闭式前格栅的设计。

下部进气口和LED日间行车灯也采用圆角矩形元素。

圆润的款式让它看起来非常可爱。

内饰设计非常简洁，U型断开式设计的三幅式方向盘、双管仪表造型、9英寸悬浮式多媒体显示屏。

仪表盘、空调出风口、旋钮换挡机构等诸多细节处都采用了可爱的圆形元素，整体设计更加可爱。

动力方面，欧拉R1搭载最大功率35kW（48PS）的电动机，动力电池为三元锂电池组。

续航里程方面，入门级车型的续航里程为公里，中高端车型为公里。

风神E 2020年1月销售：风神E70采用风神系列标志性家族语言。

蓝白装饰板以及蓝色灯光点缀的大灯凸显了其新能源车型的身份。

内饰方面，风神E70看起来非常厚道，更何况还有比较活泼的配色。

毕竟每个人的审美观都是不一样的。

中控台上的10.25英寸大触摸液晶屏以及仪表盘的连屏设计，除最低配车型外均配备，让整车极具科技感。

支持Carlife、独创互联/映射，支持语音识别控制系统。

，支持车联网和OTA升级等；所有座椅均采用仿皮材质，质感良好。

动力方面，新车搭载最大功率kW、最大扭矩N·m的电机。

采用三元锂电池组，容量分别为50.8kWh和61.3kWh。

续航里程分别为km和km。

官方给出的百公里加速时间为9.9秒。

。

总结：总体来看，荣威Ei5今年首次登顶，毫无疑问成为1月份销量冠军。

华晨宝马e/Le插电式混合动力版以一台的成绩排名第二，去年也取得了明显的进步。

后续车型的销量与去年相比，有的逆势而上，有的不尽如人意。

虽然第一年的疫情让整个车企雪上加霜。

但随着时间的推移，疫情缓解后，到年底，中国开放的新能源市场将吸引更多国内外品牌加入。

比赛的激烈程度可想而知，我们拭目以待。