上汽：决定终止收购神州优车相关股权
05-17
然而，打开全新升级的特斯拉Model S的车门，坐在驾驶座上，就能一睹汽车界正在筹划的一项举措业界：很快就能创造出车辆自动驾驶、无需人类驾驶的局面。
升级版特斯拉Model S作为一款起售价为0美元的高科技电动汽车，配备了名为Autopilot的自动驾驶功能，可以让驾驶员在特定条件下无需移动手脚即可驾驶。
在高速公路上行驶。
不仅如此，升级后的Model S还可以根据驾驶员的要求（通过打开转向灯）使用传感器对各个方向的道路进行扫描，并调整油门、转向和制动来实现自动变道。
特斯拉 Model S 是目前消费者可以使用的唯一一款具有如此先进自动驾驶功能的量产汽车。
这是首次在蜿蜒但标记清晰的道路上以 70 英里/小时的速度行驶的汽车合法实现自动驾驶。
在美国，只有纽约州有法律明确禁止双手离开方向盘驾驶。
特斯拉Model S的自动驾驶功能是由“空中升级”系统自动推送的。
当车主醒来时，他会发现他们的车辆可以无线下载最新的自动驾驶功能。
这意味着，当一辆 Model S 在洲际公路上靠近你时，你必须仔细观察：它可能会自动驾驶。
当车辆在高速公路上自动驾驶时，一开始可能会有点令人不安，尤其是在像华盛顿地区这样出了名的交通堵塞的情况下。
但经过一下午测试特斯拉的自动驾驶功能后，我开始相信这辆车能够在弗吉尼亚州波托马克河沿岸的蜿蜒道路上保持自己的车道，紧张感也随之消退。
特斯拉的 Autopilot 功能最令人欣慰的是它能够以极其自然的方式自动通过弯道。
模仿人类驾驶员也是汽车制造商在设计自动驾驶汽车时面临的主要挑战之一。
尽管计算机会如此细致地计算所有情况，从而不断调整车辆以使其精确地保持在车道中心，但结果是方向盘上出现很多微小的抖动，感觉非常僵硬。
然而，特斯拉的表现却并非如此。
它的自动驾驶如丝般顺畅。
当然，这并不意味着驾驶员可以完全放松、睡着。
尽管汽车可以很好地维持车道，但如果车道标记消失或颜色明显变浅，则驾驶员必须接管。
同样，在经过密集建筑区域或遇到需要并道的交通情况时，驾驶员控制车辆仍然是明智的做法。
如果你在高速公路的右车道，而其他车辆正在以较低的速度并入车道，大多数驾驶员会想要变道绕过它们，但特斯拉会自动降低速度以匹配并道的较低速度汽车。
事实上，特斯拉的自动驾驶具有自动变道功能，驾驶员只需使用转向灯即可变道。
车辆首先扫描确认旁边车道上没有人，然后并入该车道。
因此，从理论上讲，对于高速公路并道，驾驶员可以告诉特斯拉 Model S 驶入下一个车道并超越那些速度较慢的车辆。
特斯拉官方强调，驾驶员最好始终至少一只手放在方向盘上。
特斯拉CEO埃隆·马斯克也表示，特斯拉认为自动驾驶功能仍处于测试状态，驾驶员在使用自动驾驶功能时必须承担相应的责任。
在实际操作中，虽然驾驶员需要保持警惕，但自动驾驶系统支持双手不握方向盘的驾驶。
当我驾驶特斯拉 Model S 从华盛顿南端进入弗吉尼亚州时，我开始将双手抬离方向盘约一英寸，以感觉更舒服。
但大约20分钟后，我发现我的双手完全放在了大腿上。
如果由于车道标记不清晰、天气或其他原因，Autopilot系统对读取前方路况感到不确定，它会在仪表板上以蓝色信息提醒驾驶员并发出警报，表明驾驶员需要接管车辆立即开车。
如果忽略警报，自动驾驶仪将停止工作，使车辆停下来。
不过，出于安全考虑，建议大家至少一只手放在方向盘上。
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