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【报道】2019年3月31日,由中国电动汽车百人会主办,清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工程学会由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院联合主办的中国电动汽车百强论坛在北京开幕。
4月1日的国际论坛上,香港大学荣誉教授和中国工程院院士陈清泉表示,从智能汽车到车联网,从车联网到智能交通,从智能交通到智慧城市,从智慧城市到智慧社会。
其核心是以人为本、人与自然和谐共处、可持续发展。
以下为香港大学荣誉教授和中国工程院院士陈清泉的演讲实录: 尊敬的陈清泰主席、尊敬的李毅中·部长、尊敬的各位领导、亲爱的专家、亲爱的朋友们:很高兴参加今天100人的会议。
百人委员会成立以来,我每次都参与其中,亲眼目睹百人委员会不断发展壮大,在国内外的影响力不断扩大。
今天我想跟大家分享的是,我从事工程,我们的工程技术创新如何发挥更大的作用。
那我们就来说说汽车革命和我提倡的四网四流融合。
这里的“四网”是指农业网络、信息网络、交通网络、人文网络,既包括经济技术,又包括上层建筑;这里的“四流”是指能够产生更大经济效益和环境效益的能源流、信息流、价值流、物质流。
今天我先讲工程技术和科学精神,然后讲能源革命、出行革命、四网四流融合。
工程技术在人类文明进步中发挥着重要作用。
科学技术是第一生产力,我们的工程技术是最重要的生产力。
科学发现在促进人们认识世界的过程中形成科学领导力,而工程科技的使命只是将科学领导力转化为改造世界的积极力量。
这也体现在我们电动汽车的发展上。
那么什么是科学呢?科学就是发现和真理。
科学家的使命是找出自然规律造福全人类。
科学想要回答的问题是为什么。
工程是科学、技术和管理的综合。
搞工程,必须懂管理。
科学技术+管理要解决实际问题,科学要回答怎么做、怎么做的问题。
一是为什么,一是如何。
技术就是技能和工艺。
大家都说科学是真理,但什么是科学精神呢?一是质疑精神;另一个是独立思考。
科学方法有逻辑推理、演绎计算、实验验证三种。
科学无国界。
我们在世界各地有许多科学家朋友。
科学无国界,但科学家有祖国,科学无极限,所以我没有退休年龄。
我提倡共同哲学。
合作理念是系统集成和优化。
要有一个整体的思想。
一半是黑,一半是白,但是黑可以变白,白可以变黑。
黑中有白,白中有白。
。
我们搞工程,需要产学研结合,通过产学研发挥协同作用。
工程也必须有目标。
这与科学不同。
科学往往是出于好奇心。
但是,我们搞工程,一定要有目标、有目的、有方法、有想法。
所以我总结了六点。
我们要有目标,要有整体思维、闭环思维、循环思维,懂得因果关系和相关性。
创造性思维和遵守纪律程序,包括分而治之、组合和攻击。
一是目标,二、三、四是想法。
五、六要落实,要调动大家的积极性。
因此,必须考虑人的因素,发挥团队精神。
大家都知道,《巴黎协定》指出了低碳目标。
大方向。
包括欧洲、美国、日本在内的许多发达国家已经达到了碳峰值,他们的目标是在年内实现碳中和。
中国还在发展中,所以中国的大部分碳排放要到今年才能实现,碳中和要到今年才能实现。
中国工程院提出了八项双碳战略,包括节约优先战略、能源安全战略、非化石能源替代战略、再电气化战略、资源循环利用战略、骨煤战略、数字化战略、国际合作战略。
能源革命的内涵是可持续、可负担、可靠。
那么我们的解决方案就是终端能源的低碳化、智能化、电动化、加氢化。
这是典型的。
建设安全、高效、清洁、低碳的能源电力体系。
其核心是多源互补。
电源、电网、负荷和存储之间的协同作用发挥着非常重要的作用。
功能上,通过协同我们可以灵活、智能,并且可以解决随机波动造成的供需平衡。
在传统发电中加入新能源存在一个问题。
它是随机波动的,因此需要能量存储。
另外在输配电方面,我们有分布式能源和电动汽车,所以输配电也有协同作用。
通过这种协同,可以使多能互补,源、网、荷、储协同,灵活智能,实现开放交互、清洁低碳、安全可靠、综合协同、智能友好,达到我们的目标,也就是以新能源为主体组成的新型电力系统。
出行革命的内涵是电动化、智能化、互联化、共享化。
我们必须看到,我们今天所做的工作将对人类产生深远的意义。
因为从智能汽车到车联网,从车联网到智能交通,从智能交通到智慧城市,从智慧城市到智慧社会。
其核心是以人为本、人与自然和谐共处、可持续发展。
它的基础是我提出的四网四流的融合。
它的理论基础是三个世界的融合,我们关注的是物理世界的进步。
本世纪,我们的注意力集中在信息世界的进步,但我认为物理世界、信息世界、人文世界应该加入这三个世界的融合。
人文世界、信息世界、物理世界深度融合。
通过整合,产业链越来越大。
事实证明,有两个永恒,能量和信息。
后来有人提出了交通、信息、能源三网融合。
我加了一个人文,人文上层建筑,我提出从二网融合到三网融合再到四网融合,产业链越来越大,产生的价值越来越大,可以产生更大的经济效益和环境保护。
益处。
好吧,让我们进入智能社会。
智慧社会是数字化、人工智能、数据驱动、共享经济。
我们的智能汽车将发挥主导作用。
汽车革命的前半部分是电气化。
其核心技术是轻量化车身、高性能动力总成集成、高性能电池安全包。
我国产量连续八年排名第一,但我们的汽车革命还存在挑战,就是智能化、网联化、共享化。
核心是汽车芯片和操作系统。
我总结,新能源汽车快速发展有四个因素:一是创新驱动;二是创新驱动。
2、政策驱动、市场驱动; 3、好的产品、好的基础设施、好的商业模式; 4.交通网络、能源网络、信息网络、人文网络的融合。
中国的电动汽车增长非常大,电动汽车种类繁多,包括乘用车和各种类型的电动汽车。
今天我就来谈谈这个问题。
我们的智能网联汽车需要重新定义汽车,因为它不是传统的机械产品,它是机械产品也是电子产品,从代步工具到智能移动出行空间。
如果你看看传统汽车,它们是产品驱动和销售导向的。
说到智能网联、产品+服务双驱动,其分销方式是经销商4S店。
一是数字新零售的营销模式。
这个是以生产为中心,这个是以用户服务为中心。
我们来看看它作为代表性企业的定位、核心能力、关键技术。
如果你看传统的供应商,BOSCH、DENSO等,我们的是芯片+操作系统。
华为刚才也来了,包括这些芯片和操作系统。
因此,整个产业链也发生了很大的变化。
这是中国智能汽车的最新发展。
电动汽车的背后是电机驱动和动力电池。
早期电动汽车使用的铅酸电池是20世纪的镍氢电池和本世纪的锂离子电池。
起初是锰酸锂电池,现在有两种,还是磷酸铁锂,更便宜,更安全,但能量密度低了一点。
另一种是三元能量密度较高,但安全性较差,成本昂贵。
但现在进入了新时代,各种材料都可用。
现在进入第三代,无钴、节锂、低镍、高锰。
那么人工智能给了我们很多赋能。
让我举一个例子。
我们能利用人工智能的是电动汽车的智能规划和控制。
它的功能有很多,但由于时间有限,我给大家举个例子。
最后说一下四网四流。
这是我和国家电投、通信学会华为一起发布的白皮书(PPT)。
它的核心是利用现在的数字技术以及我刚才讲的三个世界的融合。
人文世界、信息世界和物理世界的融合,将汽车革命、能源革命和信息革命联系在一起。
那么它的核心就是人、机器、物,就是人文世界、信息世界、物理世界的核心。
通过这种融合,我们可以通过数字孪生将数据转化为信息。
但必须用人文的方法,通过整合双胞胎进一步将信息转化为知识,并且知识必须不断更新。
我们还需要用人文世界的方法,通过了解双胞胎来变得聪明。
如果它变得聪明那就太好了。
智能化以后,如果把智能化用在能源上,那就变成智慧能源了。
所谓智慧能源,就是将无用、废弃的能源变成有用的能源,促进碳中和。
将这种智能应用到交通中就成为智能交通,将其应用到城市中就成为智慧城市。
将原本浪费的能量转化为有效能量。
智慧交通是建设能够实现低碳、安全、高效、舒适的交通性能的车联网。
智慧城市是宜居宜业、人民安居乐业、产业发展、推动工业革命的城市。
第一次工业革命是蒸汽机的发现;第二次工业革命是发电;第三次工业革命是计算机的发现;第四次工业革命是人工智能。
人工智能很强大,但如果没有人文的帮助,人工智能也是危险的;所以我们正在从第四次工业革命演进到第五次工业革命。
除了人工智能之外,第五次工业革命还将包括人文和环境。
因此,欧盟也提出了欧盟工业5.0,它是在德国工业4.0的基础上提出的。
德国工业4.0以人工智能为基础,而欧盟工业5.0则以人为本。
日本也提出了日本社会5.0。
日本社会5.0是能够准确区分个体需求,整体做法是以人为本。
所以我想得出的结论是,我们必须将物理世界、信息世界、人文世界深度融合。
在上个世纪,我们专注于物理世界的进步。
本世纪初,我们聚焦网络信息世界的发展和数字化的复兴。
网络信息世界创造了新的价值,提高了我们的生产力并改变了我们的关系。
但我们应该进一步颠覆性思维,将物理世界、信息世界、人文世界深度融合,有效地将数据转化为信息,信息转化为知识,知识转化为智能,以解决复杂问题。
在现实世界中,仅仅依靠技术无法解决复杂的问题和迎接新的挑战。
人文世界、物理世界、信息世界必须深度融合。
最后,我想鼓励大家。
我们需要六只眼睛,而我的四只眼睛还不够。
一是目光放前,思维前瞻;第二,我们要放下眼镜,以史为鉴;第三,也是最重要的一点,我们要放眼全局,全局思考;第四,我们要把眼镜放在下面,因为我们是搞工程的,需要能够降落在地面上;第五,把眼镜戴在右边,看看西方国家和美国有多先进;第六,看看东方国家,比如日本和韩国等方面先进的国家。
看见一切,知道一切,知道一切。
但最重要的一定是跨界融合,一加一大于二。
谢谢你们。
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