上海发放2016年首张免费新能源汽车牌照
05-27
从过去一年的销量来看，新能源汽车表现足够出色。
全年新能源汽车销量33.11万辆，同比增长%。
从数据来看，新能源汽车的前景是光明的。
1.在公共交通领域推广纯电动汽车。
众所周知，纯电动公共交通是大部分地区尤其是一二线城市新能源推广的重点。
据不完全统计，截至年底，已出台新能源政策的44个城市中，已有30多个城市将公交电动化纳入政策。
国家为何在公共交通领域推广纯电动汽车？环保效果更好、更明显。
以荣获联合国“城市气候领导奖”的深圳为例。
深圳现有纯电动公交车1万辆，每年可节省燃油1万升，每年减少二氧化碳排放11万吨。
现有纯电动出租车1万辆，每年可节省燃油1万升。
每年节省燃油10,000升，减少二氧化碳排放27,000吨。
一步实现节能减排。
全国有出租车1万辆，公交车20万辆，占全国机动车总量的1.7%，但燃料消耗和排放却占27%以上。
用纯电动汽车替代公交车，可以一步实现零油耗、零排放，从而更好地节能减排。
运行环境适合纯电动汽车的应用。
公共汽车按固定路线运营，出租车在城市内运营。
这样固定的路线和范围，便于布置充电桩设施，从而解决了充电桩的配套问题。
政府有很强的话语权。
在公共交通领域，政府拥有较强的话语权，能够有效推动新能源公交车和出租车的更新换代和应用。
在公共交通领域，纯电动路线是最佳选择。
纯电动公交车已成为全球大多数城市的共识。
2.在私家车领域推广插电式混合动力汽车（以纯电动汽车为补充）。
国外各大车企纷纷通过PHEV抢占市场。
主流车企都有插电式混合动力车型，与纯电动车型的比例为8:1。
。
以大众汽车为例。
2019年，大众PHEV将全面进入中国。
其中，大众e-up!大众e-Golf等两款纯电动汽车，以及奥迪A3 e-tron等10款插电式混合动力车型。
为什么私人新能源汽车以插电式混合动力为主？原因主要有以下两个方面：一是在中国、美国和欧洲，90%的私家车日均行驶里程≤50公里。
新能源汽车的纯电动续航里程只要在50公里以上，就可以满足大部分用户的日常用车需求。
第二：节假日期间车主需要自驾出行，私人新能源汽车需要兼顾长途出行。
因此，插电式混合动力汽车是目前私家车的最佳选择。
以比亚迪主推的秦、唐插电式混合动力汽车为例。
比亚迪秦1-12月销量近3.2万辆，继续稳居新能源汽车年度销量冠军；比亚迪唐自6月上市以来销量稳步增长，并于12月夺得新能源汽车单月销量冠军，在多地拿下众多牌照。
第一的。
从这个表现来看，私家车消费者也更倾向于选择插电式混合动力车型。
毫无疑问，比亚迪正在大力发展新能源汽车技术，抓住了国家“公共交通领域和私家车领域各有侧重、相互促进、协调发展”的方向。
比亚迪在年会上推出了多款新车和多款新能源产品，展示了比亚迪在市场上的努力。
其中S7 PLUS、秦EV将于3月左右上市；比亚迪元将于4月上市；秦将于六月推出；歌曲DM版将于8月推出。
3、破除新能源汽车使用误区。
误区一：电动车电池电量不足？事实上，标称功率≠实际可用功率，仪表显示的充电功率≠实际充电功率；另外，不同的驾驶习惯会影响电池的功耗，温度影响电池的性能和电量；最后，应正确看待电池电量的正常衰减。
误区二：电动车续航堪忧？续航里程方面，超过50万公里的e6出租车续航里程仍可突破5万公里，保持84%左右的运力。
从电池寿命来看，电池寿命大于车辆寿命，15年后仍能保持70%左右的容量。
从电池质保来看，车辆终身质保6年或15万公里。
误区三：电动车电池安全是否存在隐患？比亚迪e6纯电动汽车不仅通过了国家相关检测机构的车辆碰撞安全、系统电气安全、电池安全等测试，还按照美国FMVSS标准、美国US-NCAP和美国保险协会 IHSS 测试条件。
，同时满足 ECE R 要求。
随着中国汽车市场发展阶段的变化，除了自身的引导作用外，市场变化还将受到宏观调控和世界经济发展方向的影响。
从目前来看，新能源产品属于我国国家战略，对汽车行业影响巨大。
经过一个阶段的集中发展，比亚迪积累了大量的技术，行业也高度集成，技术也达到了高度集成。
去年，比亚迪新能源产品连续几个月超越日本、德国、美国等传统汽车巨头，成为全球新能源汽车行业的霸主，全球市场份额攀升至10%。
掌握核心技术，不断创新，抢占市场，不断做大做强，这就是比亚迪的坚持——看好做新能源汽车。
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