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如果油价继续突破50美元，新能源汽车会怎样？

发布于：2024-05-27 编辑：匿名来源：网络

1月7日，纽约原油期货价格跌破每桶50美元，创近五年来新低。

油价下跌不仅刺激了传统汽车的销量，越来越多的人担心，如果油价持续跌破50美元，可能会减缓新能源汽车的发展。

分析人士人士指出，我国发展新能源汽车已成为国家战略，政策体系的稳定将为新能源汽车提供保障。

2019年中国新能源汽车将迎来蓬勃发展，销量预计将达到20万辆。

今年下半年以来，国际油价从最初的1美元跌至如今的50美元以下。

1月7日，纽约原油期货价格自4月以来首次跌破每桶50美元，至每桶49.66美元。

美银美林在最新报告中表示，油价有短期内跌至35美元的风险。

除非沙特阿拉伯等产油国减产或全球石油需求改善，否则油价不会见底。

20世纪70年代的石油危机导致全球石油价格暴涨，直接推动了欧美新能源汽车的研发。

可以说，油价的每一次上涨都促进了新能源汽车的发展，但每一次的下跌都导致大多数车企将目光集中在传统汽车上，延缓和阻碍了新能源汽车的发展。

中国汽车工业协会数据显示，今年10月份，整个国内新能源汽车市场销量环比出现不同程度下滑。

新能源车龙头企业比亚迪新能源汽车销量增速放缓，10月环比小幅增长0.1%，达到1万辆。

9月新能源汽车销量多于一辆，但10月销量不足一辆。

政策稳定保障与石油危机时期不同，我国发展新能源汽车现已成为国家战略。

目前，大部分新能源成本较高，占比很小。

现阶段全球新能源的发展主要以能源结构调整为主。

战略上的考虑，而不是现阶段微不足道的能源产出。

因此，新能源发展的主要动力来自于政策体系及其稳定性。

在多重利好政策的刺激下，整个新能源汽车技术突破有了很大的提升。

今年9月起，电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车可享受免购置税政策，购置税约为车辆总价的10%。

武汉、苏州、西安、上海、合肥、福建、江苏、广东等省市相继发布新能源汽车推广实施方案或补贴细则。

其中，广州市补贴最高可达购车总量的60%。

在目前充电设施不完善的情况下，插电式混合动力汽车成为消费者明智的选择。

插电式混合动力汽车作为现阶段技术成熟、成本相对可以接受的新能源汽车解决方案，通常需要用电或者没电“烧油”，不仅节能环保，而且也消除了电动汽车的“里程恐惧”。

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在政府大力支持新能源汽车发展的政策基础上，中信证券(行情、咨询)认为，中国政府不会因原油价格下跌而动态调整光伏、风电装机目标，也不会因此而调整新能源汽车。

能源补贴金额和原油价格波动自然不会影响新能源的发展。

另一方面，石油与新能源在发电领域并不直接竞争，因此新能源的发展受原油价格的直接影响较小。

短期内，投资者可能会出现较大的心理困扰。

根据国际能源署（IEA）的报告，柴油和石油燃料发电仅占当前全球电力系统的5%左右。

相比之下，基于石油燃料的年发电量占比高达25%。

当然，还有《市场观察》专栏作家布雷特·阿伦兹采取了不同的做法，认为低油价对特斯拉来说只是浮云。

原油和汽油价格下跌不会对特斯拉构成长期实质性威胁。

原因之一是低油价会让美国人购买更多耗油汽车，迟早会导致汽油价格反弹，让特斯拉再次有吸引力。

值得注意的是，新能源汽车高昂的价格往往让大多数人望而却步。

油价对新能源汽车有一定影响，但不是全部，因为愿意花7万美元买车的人很可能并不担心油价。

阴晴圆缺。

正如全球股票研究分析师 Trip Chowdry 所言，根据油价购买汽车的消费者对价格非常敏感，而特斯拉的买家往往关心性能和设计，而不是价格。