首页 > 汽车前景 > 内容

雷丁战略发展全球首款微型电动汽车智能芯片

发布于:2024-05-27 编辑:匿名 来源:网络

有人说中国微型电动汽车产业前景不明;还有人称,中国微型电动汽车即将迎来黎明“常态化”。

对于这样一个悬而未决的争论,今年的山东国际新能源汽车展览会或许能够给我们答案。

3月17日至19日,山东国际新能源汽车展览会在济南国际会展中心举行。

作为微型电动汽车专业制造商,瑞丁在“科技瑞丁创未来”发布会上发布了U-Car车内互联技术,成为全球首个针对微型电动汽车研发生产的智能核心技术。

驱动系统。

同时,雷丁还展示了两款配备自主创新技术的低压锂电池车型D70i和V60i,引领中国微型电动汽车行业从“鲁莽创业时代”迈入“新时代”发展新阶段。

智能互联网时代”。

再次改变行业技术改造,摆脱低端国产车的束缚。

作为中国新能源汽车行业的重要标杆,济南新能源汽车展已成为洞察微型电动汽车行业的窗口。

本届济南新能源车展上,雷丁U-Car车载互联系统的发布,再次用行动向业界宣告,我国微型电动汽车产业正处于“无质量、无技术”的“三无时代”。

过去的事情已经过去,技术变革驱动的“国民车时代”即将到来,无论从技术角度还是产业发展趋势,国民车真正拥有了中国自己的“智能芯”。

雷丁电动汽车的技术发布,彰显了电动汽车行业通过技术变革引领行业发展的态度和决心众所周知,车载互联系统在中高端领域非常普遍。

以往的高端汽车,如沃尔沃的Sensus、宝马的iDrive、奔驰的COMAND、奥迪的MMI等,但在低成本微型车领域引入车载互联系统还是第一次电动汽车。

U-Car系统由雷丁自主研发的iPower、iControl、iLife三大系统以及车载终端、BCM、车载大屏、服务器七部分组成。

通过移动终端,可实现远程控制、自动寻车、防盗监控、位置监控、视听交互等实时智能服务,真正实现人与车的互动交流。

但当谈到像U-Car这样配备智能系统的低速电动汽车“太低了,不值得”时,雷丁电动汽车大会发言人回应了两个“必须”。

低价格并不意味着低质量。

中国人要想真正拥有自己的高品质国产车,就必须走在行业的技术前沿。

我们的国车必须技术领先、质量领先,不断提高产品对全民的适用性。

让低速电动汽车各消费阶层真正享受到技术创新带来的便利和实惠,不仅是对行业的有益探索和尝试,对瑞丁来说,U-Car互联系统的发布也是一次有益的探索和尝试。

这是其实施“国民第一车战略”的最有力证明。

目前,中国微型电动汽车行业缺乏敢于行动的企业。

雷丁愿成为“第一个吃螃蟹的人”,以U-Car等技术变革推动中国微型电动车产业升级。

彻底摆脱低端产业和低端技术的束缚,改变人们长期以来对微型电动汽车的偏见。

这不仅是我们的希望,也是中国微型电动汽车行业的梦想。

植根“国民第一车战略”,科技创新造福全民。

除了发布新技术之外,雷丁的锂电池车型也是济南车展的另一大亮点。

基于D70和V60平台,雷丁打造了D70i和V60i两款低压锂电池型号。

锂电版采用行业先进的三元锂电池材料,有效提高电池储能比例,大幅提升车辆续航能力。

对于微型电动汽车的自主研发,雷丁走在了行业的前列。

雷丁D70i搭载HES高效驱动系统,行驶续航能力提升约20%。

雷丁战略发展全球首款微型电动汽车智能芯片

全车还配备了四门电动门窗、倒车雷达、中控锁等功能,完全逼近电动车的性能和驾驶舒适性。

此外,雷丁还展示了其自主研发的电动汽车锂电池核心技术——电池、电机、电控技术。

iPower电源系统安全高效,iControl技术稳定耐用,iLife电池管理技术精准控制。

这在业内也是首创。

开始成熟采用梯次利用技术,让用户降低电池使用成本,为行业解决电池有效利用问题。

鉴于产品的长远考虑,雷丁规划了低压铅酸、低压锂电池、高压锂电池国家整车技术发展战略三大技术路线。

通过自主创新,全面整合行业资源链,打造“四大流程”。

“以‘三电科技’为支撑,将为中国电动汽车产业未来发展提供新的增长路径。

善于创新者赢得市场,赢得人心者获胜面对电动汽车这样一个正在被激活的巨大市场,只有拥有核心技术竞争力的企业才能在这个行业获得长远发展,今天,雷丁通过不断的自我点燃技术变革的引擎。

——创新、突破、变革,将进一步加速低速电动汽车产业从“中国制造”向“中国智造”的演进,既利于行业的发展,又利于纯电动汽车的全国普及我们相信,随着中国低速电动汽车产业逐步进入有序发展阶段,像雷丁这样的企业会给我们带来更多的期待和惊喜。

雷丁战略发展全球首款微型电动汽车智能芯片

站长声明

版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,本站不拥有所有权,不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容,欢迎发送邮件 举报,并提供相关证据,一经查实,本站将立刻删除涉嫌侵权内容。

标签:

相关文章

  • 米其林将在未来三年裁员2300人

    米其林将在未来三年裁员2300人

    1月6日,法国轮胎制造商米其林表示,将在未来三年裁员2300人,作为该公司在法国精简运营、提高竞争力计划的一部分。 。 不过,米其林补充说,该计划并不涉及关闭工厂。 (图片来源:米其林)冠状病毒大流行进一步打击了汽车行业,因为汽车行业正在努力从柴油和汽油动力汽车转

    05-17

  • 销量下降、成本上涨,马自达第二财季亏损22亿日元

    销量下降、成本上涨,马自达第二财季亏损22亿日元

    当地时间8月31日,马自达公布本财年(2020年4月1日至3月31日)第二财季(7月)1日截至 9 月 30 日)财务报告。 财报显示,受全球销量下滑、日本停产、不利汇率以及美国零售网络改革加大投入等因素影响,马自达第二财季亏损22亿日元(1万美元) 。 今年7月至9月,马自达净利润

    05-16

  • 如果我是舒马赫——2012 F1 赛季预告

    如果我是舒马赫——2012 F1 赛季预告

    【活动】经过寒假的漫长等待,2012 一级方程式世界锦标赛终于在本周拉开帷幕。 为了让方便车迷们更好地了解新赛季F1的情况,我们尝试以轻松的方式为大家介绍F1的亮点。 作为一个被称为“汽车之王”的人,舒马赫的名字早已与F1运动紧密联系在一起。 今年的F1有什么值得期待的

    05-18

  • 北京4440个公共充电桩明天起实行峰谷电价

    北京4440个公共充电桩明天起实行峰谷电价

    明天起,国网北京电力公司所属电动汽车公共充电设施实行峰谷分时电价。 充电价格调整为高峰时段(1.元/度)、平时(0.元/度)、非高峰时段(0.元/度)三类。 充电服务费收费标准维持0.8元/千瓦时不变。 据悉,本次调整涉及北京电力建设运营的公共充电桩,但私人及单位自有充

    05-27

  • MINI CLUBMAN改款车型预售价发布 28.7万元起

    MINI CLUBMAN改款车型预售价发布 28.7万元起

    中国汽车新闻网 近日,MINI CLUBMAN中期改款车型预售价正式发布。 1.5T车型预售价28.78万元起,2.0T车型预售价28.78万元起。 售价31.98万元起,新车增加了米子旗LED尾灯,以及“80度黑”和“日不落红”车身颜色。 动力方面依然搭载1.5T和2.0T发动机。 外观方面,新车与现款在

    05-17

  • 哪吒GT无眉版正式上市,售价178800起

    哪吒GT无眉版正式上市,售价178800起

    【资讯】日前,哪吒GT无眉版(参数|询价)正式上市。 新车价格与现款车型一致。 共推出4款车型。 价格区间为17.88万元-22.68万元。 新车前舱盖上方的通风口装饰将成为选装配置。 同时,带有通风口设计的“眉毛版”将有多种款式可供选择。 哪吒GT无眉版指导价 车型价格(万元)

    05-18

  • 比亚迪6月电动车销量全球第一,超越特斯拉

    比亚迪6月电动车销量全球第一,超越特斯拉

    据英国autoexpress网站报道,比亚迪汽车近日声称,5月、6月全球电动车销量排名第一,超过了其他车企,例如:特斯拉和日产。 比亚迪秦电动汽车 比亚迪声称,6月份其电动汽车和插电式混合动力汽车总销量达到10辆。 2017年,比亚迪电动汽车销量排名第七,日产排名第一。 比亚迪

    05-27

  • 北京车展亮相,宝马X4或8月在中国上市

    北京车展亮相,宝马X4或8月在中国上市

    相比X3,X4的回头率更高,车厢内故意制造的各种“噪音”也会刺激一定的驾驶欲望。 然而,我必须说,其过高的价格很可能会导致它失去许多潜在客户。 毕竟X4并不是这个价位操控性最好的SUV。

    05-18

  • 山东省在全国率先出台小型纯电动汽车行业标准

    山东省在全国率先出台小型纯电动汽车行业标准

    山东省在全国率先出台小型纯电动汽车行业标准。 今年1-5月,生产汽车4辆,同比增长47.28%。 山东省在小型电动汽车发展方面走在全国前列。 山东省政府连续三年集中采购共计小型电动汽车,作为山东省政府、交通、安监、金融基建等部门的公务用车,支持行业发展。 2016年,山东省

    05-27

  • 深圳出台多项措施进一步促进汽车出口

    深圳出台多项措施进一步促进汽车出口

    【资讯】2月27日获悉,《深圳市年促进汽车出口工作方案》正式下发。 《方案》从增加本土汽车生产企业出口车型产量、推动汽车产贸协同开拓海外市场、扩大二手车出口高水平实体数量、加快二手车效率等方面入手。 手办汽车出口手续、提高汽车出口运输保障能力、增强汽车出口配套

    05-18

  • “ADMIC汽车数字化&营销创新峰会”成功举办

    “ADMIC汽车数字化&营销创新峰会”成功举办

    中国汽车新闻网讯 全球数字经济进程正在加速,ICT正在成为国民经济增长的重要动力。 但数字鸿沟逐渐拉大,两极分化严重。 在这一轮变革中,只有加快数字化平台建设,聚焦数字化营销,才能与时俱进。 3月29日,由中国汽车新闻网、iDigital China联合主办的“ADMIC汽车数字化与

    05-16

  • 对于自主品牌来说,领克03+承载着怎样的期待

    对于自主品牌来说,领克03+承载着怎样的期待

    中国汽车新闻网记得之前听有人说过,中国汽车消费者无论从需求还是心理上都还没有准备好接受性能车。 确实,俗话说“食衣必淫”。 性能车曾经是大多数中国消费者的所谓“欲望”。 随着时间的推移,人们开发出了高性能汽车所不存在的东西。 喜欢他们的人称之为感情。 当然,人

    05-16