米其林将在未来三年裁员2300人
05-17
有人说中国微型电动汽车产业前景不明；还有人称，中国微型电动汽车即将迎来黎明“常态化”。
对于这样一个悬而未决的争论，今年的山东国际新能源汽车展览会或许能够给我们答案。
3月17日至19日，山东国际新能源汽车展览会在济南国际会展中心举行。
作为微型电动汽车专业制造商，瑞丁在“科技瑞丁创未来”发布会上发布了U-Car车内互联技术，成为全球首个针对微型电动汽车研发生产的智能核心技术。
驱动系统。
同时，雷丁还展示了两款配备自主创新技术的低压锂电池车型D70i和V60i，引领中国微型电动汽车行业从“鲁莽创业时代”迈入“新时代”发展新阶段。
智能互联网时代”。
再次改变行业技术改造，摆脱低端国产车的束缚。
作为中国新能源汽车行业的重要标杆，济南新能源汽车展已成为洞察微型电动汽车行业的窗口。
本届济南新能源车展上，雷丁U-Car车载互联系统的发布，再次用行动向业界宣告，我国微型电动汽车产业正处于“无质量、无技术”的“三无时代”。
过去的事情已经过去，技术变革驱动的“国民车时代”即将到来，无论从技术角度还是产业发展趋势，国民车真正拥有了中国自己的“智能芯”。
雷丁电动汽车的技术发布，彰显了电动汽车行业通过技术变革引领行业发展的态度和决心众所周知，车载互联系统在中高端领域非常普遍。
以往的高端汽车，如沃尔沃的Sensus、宝马的iDrive、奔驰的COMAND、奥迪的MMI等，但在低成本微型车领域引入车载互联系统还是第一次电动汽车。
。
U-Car系统由雷丁自主研发的iPower、iControl、iLife三大系统以及车载终端、BCM、车载大屏、服务器七部分组成。
通过移动终端，可实现远程控制、自动寻车、防盗监控、位置监控、视听交互等实时智能服务，真正实现人与车的互动交流。
但当谈到像U-Car这样配备智能系统的低速电动汽车“太低了，不值得”时，雷丁电动汽车大会发言人回应了两个“必须”。
低价格并不意味着低质量。
中国人要想真正拥有自己的高品质国产车，就必须走在行业的技术前沿。
我们的国车必须技术领先、质量领先，不断提高产品对全民的适用性。
让低速电动汽车各消费阶层真正享受到技术创新带来的便利和实惠，不仅是对行业的有益探索和尝试，对瑞丁来说，U-Car互联系统的发布也是一次有益的探索和尝试。
这是其实施“国民第一车战略”的最有力证明。
目前，中国微型电动汽车行业缺乏敢于行动的企业。
雷丁愿成为“第一个吃螃蟹的人”，以U-Car等技术变革推动中国微型电动车产业升级。
彻底摆脱低端产业和低端技术的束缚，改变人们长期以来对微型电动汽车的偏见。
这不仅是我们的希望，也是中国微型电动汽车行业的梦想。
植根“国民第一车战略”，科技创新造福全民。
除了发布新技术之外，雷丁的锂电池车型也是济南车展的另一大亮点。
基于D70和V60平台，雷丁打造了D70i和V60i两款低压锂电池型号。
锂电版采用行业先进的三元锂电池材料，有效提高电池储能比例，大幅提升车辆续航能力。
对于微型电动汽车的自主研发，雷丁走在了行业的前列。
雷丁D70i搭载HES高效驱动系统，行驶续航能力提升约20%。
全车还配备了四门电动门窗、倒车雷达、中控锁等功能，完全逼近电动车的性能和驾驶舒适性。
此外，雷丁还展示了其自主研发的电动汽车锂电池核心技术——电池、电机、电控技术。
iPower电源系统安全高效，iControl技术稳定耐用，iLife电池管理技术精准控制。
这在业内也是首创。
开始成熟采用梯次利用技术，让用户降低电池使用成本，为行业解决电池有效利用问题。
鉴于产品的长远考虑，雷丁规划了低压铅酸、低压锂电池、高压锂电池国家整车技术发展战略三大技术路线。
通过自主创新，全面整合行业资源链，打造“四大流程”。
“以‘三电科技’为支撑，将为中国电动汽车产业未来发展提供新的增长路径。
善于创新者赢得市场，赢得人心者获胜面对电动汽车这样一个正在被激活的巨大市场，只有拥有核心技术竞争力的企业才能在这个行业获得长远发展，今天，雷丁通过不断的自我点燃技术变革的引擎。
——创新、突破、变革，将进一步加速低速电动汽车产业从“中国制造”向“中国智造”的演进，既利于行业的发展，又利于纯电动汽车的全国普及我们相信，随着中国低速电动汽车产业逐步进入有序发展阶段，像雷丁这样的企业会给我们带来更多的期待和惊喜。
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