上海积极响应和落实国家新能源汽车发展战略。
2016年向国家四部委申报并获批。
将于近期以市政府名义在全市发布实施。
结合国家要求和上海新能源汽车发展实际，上海的规划进一步明确了今年上海推广应用新能源汽车0辆的目标。
其中，国外品牌汽车数量不低于30%；本市新增或更新的公共交通、公务、环卫、物流用车中新能源汽车的比例不低于30%。
进一步完善基础设施建设，实现网络化、便捷化，建设各类充电桩60个左右。
年度具体推广目标：每年推广约10万辆，每年推广约10万辆。
按车辆类型分为新能源乘用车、乘用车、专用车。
推广新能源汽车在公共交通、公务服务、环卫物流等公共服务领域的使用。
充电设施方面，每年将建设交流、直流充电桩约1000个。
在市政府的领导下，各委、局相互支持、共同努力。
市发改委牵头制定涉及新能源汽车和充电设施的支持政策，市交通委牵头制定新能源公交车购买和使用一揽子政策。
今年还部署实施了新能源客车的采购和使用。
市科委支持节能与新能源汽车技术创新，通过创新驱动示范应用促进产业发展。
市机场管理局积极推广新能源汽车在公务业务中的使用。
在汽车更新等方面的应用。
在技术创新方面，上海市科委在“十一五”期间开始重视节能与新能源汽车产业的技术创新。
创新走在产业发展的前沿，通过示范、推广、应用推动产业发展。
世博会为上海节能与新能源汽车发展提供了大规模展示和推广的契机。
随后又与科技部共建嘉定电动汽车国际示范区。
这些努力为现在进一步推广打下了坚实的基础。
上汽设立新能源汽车发展专项，以整车企业为核心，共同推动产业技术创新链发展。
在部委的支持下，上海在电机、电控、电池系统、测试等关键技术上形成了一批独立企业。
创新核心企业和研究机构通过建立产业技术创新联盟，增强产业整体创新能力。
上海也在为新能源汽车产业的未来发展做技术储备。
上海在国内率先开发燃料电池乘用车，并建立了氢燃料加气站，为未来新能源汽车的新发展提供了独立的技术基础。
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