雷诺、日产、东风汽车在华成立电动汽车合资公司
05-27
说到自动驾驶汽车，相信大多数人还认为它只是好莱坞科幻大片中的工具，或者只是对未来的憧憬汽车的发展。
但毫无疑问，自动驾驶技术将掀起汽车发展的一场革命。
它将让汽车成为完全自动化的交通工具，也将为汽车的主动安全性能带来质的飞跃。
当我们还在思考这项革命性的汽车技术何时能够实现时，事实上很多汽车厂商已经开始研发自动驾驶技术，其中就包括通用雪佛兰，他们在这一领域的最新研发成果就是雪佛兰EN-V 2.0——一个前瞻性的模型，可以让我们更接近自动驾驶技术。
未来我们的交通状况将面临哪些困难？拥堵、环境污染、出行成本高、停车难、事故多……从目前汽车的发展来看，这些都将成为不可避免的事实。
为了解决这些问题，通用汽车及其合作伙伴上汽集团在2016年上海世博会上向公众展示了EN-V（Electric Networked-Vehicle）电动联网汽车。
这是通用汽车对驾驶成为未来愿景的一部分。
无石油、无排放、无事故、无拥堵。
为了实现这一愿景，通用汽车经过四年的努力，推出了EN-V概念车的升级版EN-V 2.0概念车。
当EN-V还是概念车时，它是一款配备全球卫星系统GPS和V2V技术的小型两人电动概念车。
它可以自动停车，找到最快的路线，以环保、安全、高效的方式搭载乘客。
现在，其升级版本EN-V 2.0将拥有更加完善和高科技的功能。
今年6月，其非自动驾驶版本在中新天津生态城展示。
经测试，该车一次充电可行驶25英里（40.0公里），可以满足大多数人的日常通勤需求。
另外，实践证明，一个普通标准车位可以停放两辆EN-V 2.0，节省了大量停车空间。
对于像EN-V 2.0这样的汽车，制造商相信它将在“第一英里-最后一英里”模式中发挥重要作用。
“即用户可以驾驶EN-V 2.0短距离到达所需的公共交通枢纽或目的地。
EN-V 2.0最重要的是它可以实现自动驾驶、自动停车/取车、自动避让、城市 具有堵车时近距离跟车、路口避免与迎面驶来车辆碰撞、避免与行人碰撞等功能。
可以看到，与去年展出的EN-V概念车相比，它在自动化方面取得了显着的进步。
为了实现这一系列自动化功能，EN-V 2.0依靠智能手机和射频识别技术、“检测”交通信号的传感器、车辆定位系统、激光雷达、V2X通信技术和安吉星系统。
可见，除了自身的硬件技术外，还需要智能网联汽车技术的支持。
● 小编总结：通过一系列创新技术的应用，雪佛兰EN-V 2.0目前的自动化水平还是不错的。
但从目前的情况来看，仍需要面临诸多困难，比如研发和生产成本较高，比如V2X通信技术目前未能实现统一标准等，这意味着需要很长时间才能提供解决方案对于我们的城市出行来说，厂家给出的时间是几年。
可见，雪佛兰EN-V 2.0只是一款激励我们展望未来的汽车。
自动驾驶必将掀起汽车发展的一场革命。
目前，包括通用汽车在内的许多厂商已经在这一领域投入了巨大的研发力量，并且部分厂商已经取得了研发成果。
虽然随着智能网联汽车技术的普及，自动驾驶技术的发展明显加快。
但从目前的情况来看，尚不清楚这场革命何时能够成功。
在与通用汽车中国工程技术与电气化总监Matt Crossley聊天时，他透露了对通用汽车未来几年的展望：1、2019年凯迪拉克车型将配备“超级巡航”技术。
据悉，该技术可以在高速公路上为驾驶员在特定情况下提供自动跟随、制动和速度控制等辅助。
该系统最初是为了提高高速公路堵车或长途行驶时的驾驶舒适性而设计的。
凯迪拉克的超级巡航技术使用一系列无缝集成的传感器，包括摄像头、雷达、GPS 和地图数据，以增强驾驶体验。
2、通用汽车将在凯迪拉克CTS车型上采用V2V技术。
这项技术将使新的驾驶员辅助应用程序成为可能，这些应用程序可以提醒驾驶员视线之外的交通状况。
例如，该应用程序可以检测恶劣的路况，例如前方车辆突然紧急制动或遇到黑冰。
随着越来越多的汽车和基础设施配备这项技术，它将不断提高主动性能并避免碰撞。
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