高性能小钢炮！比亚迪元小型SUV再现542

比亚迪首款小型SUV将于4月11日正式上市。

作为比亚迪的又一款“”车型，元的品质和性能已经不再是秘密。

今天，就让我们在比亚迪元上市之前，带大家近距离感受这门高性能小钢炮的独特魅力。

元分为燃油版和双模板版。

燃油版的车身尺寸比较占优势。

比亚迪元外观独特、时尚、有文化。

从“印象-科技-文化”的新能源家族式设计指导理念出发，独特的中国元素让袁充满个性，易于辨识。

元的产品标志使用了篆书“元”字，而不是比亚迪三个字母，非常有文化气息。

双模板版为蓝底银字，燃油版为黑底银字。

前脸的组合灯与亮条状的负空间构成了前进气格栅，共同形成了“屋檐式”的网格边界。

进气格栅与前保险杠共同构成了“元”字，形成了强烈的视觉符号。

发动机盖中间的两根肋骨有力地向前抛起。

再加上向前突出的格栅亮色装饰条和“龙鳞”格栅，让车头更具攻击性。

袁氏大灯的轮廓造型取自古代兵器匕首，锋利的刀刃般的灯角从前舱门翼子板处延伸出来，让车辆的前脸更具攻击性。

9颗LED日间行车灯也形成了匕首形状，营造出炫酷的外观。

从侧面看，车身腰线细腻自然，给人一种运动感和力量感。

同时，袁采用了流行的双色机身。

A柱、车顶和半连体的C柱形成悬浮式车顶，营造出敞篷的感觉。

在元的C柱上，燃油版印有“运动”标识，而双模版则印有比亚迪引以为傲的“”标识。

这意味着双模版本可以在不到5秒的时间内0到100公里加速，并采用全时电力。

四轮驱动，百公里油耗小于2L。

袁氏的18英寸双色“大脚”很受年轻人的欢迎。

此外，燃油版还有16英寸和17英寸低配车型。

袁的尾灯的设计灵感来自于快速飞出并带出火焰的火球形状。

它们与旋风轮式备胎罩相得益彰。

后置摄像头也安装在备胎盖的中间。

此外，元的后尾灯、高位刹车灯、后雾灯均采用LED光源。

导光板的加入和快速响应也提升了整车档次和照明效果。

内饰精致细腻，品质与合资品牌不相上下。

与同级别车型相比，元的品质略胜一筹，与合资品牌不相上下。

双色软装内饰让整体感觉非常精致，而双模车型则在方向盘标识和空调出风口处采用蓝色装饰，彰显身份。

中控台大部分采用搪塑工艺的软质材料包裹，缝线可见，很有档次感。

同样，门板的上部也采用了软质材质，中间还有皮革包裹。

它采用传统的指针式仪表盘。

不同的是，双模机型的左侧表盘是电机功率表。

袁的方向盘采用了平底三框设计。

哑光多功能按键包括多媒体系统、全景影像、定速巡航等。

它们支持两种调节并具有良好的抓地力。

中控多媒体系统采用Android系统，包括车载4G/Wi-fi联网、百度CarLife等功能。

系统流畅，分辨率极佳。

°全景图像画面效果极佳，画面间过渡自然流畅。

中控下方有自动空调，还配备了比亚迪引以为傲的PM2.5绿色净化系统，可以实时监测车内外空气，对于贫困地区的朋友来说非常实用空气质量。

袁的主副驾真皮座椅均为电动调节，座椅包裹性不错。

另外，前排中控台、门板、杂物箱储物空间都非常方便贴心。

大尺寸全景天窗采光面积约0.55平方米，开口面积约0.27平方米。

元的后排座椅可以40-6的比例放倒，放倒后后备箱非常平整。

整个后备箱容积超过L，非常实用。

此外，比亚迪还采用了Keyless系统，可实现一键开门和无钥匙发动机启动。

30米距离内，可实现远程启动发动机等功能。

Yuan拥有三种动力总成。

燃油版搭载1.5L和1.5TI两款发动机。

前者最大功率为80千瓦，后者为1000千瓦。

它配备五速手动或六速手动发动机。

双模车型搭载1.5L发动机和前后两台电机，最大功率千瓦，最大扭矩牛米，搭配六速自动变速箱。

整体性能优于同类机型。

虽然没有试驾体验，但在静态体验现场，比亚迪元通过驼峰路、四驱10%坡度三滑轮总成工装、阶梯路工装、四驱坡道20%交替滑轮工装展示了自己的表现。

，和六米驼峰。

车身刚度好，电动四驱脱困能力，悬架刚度性能，接近角，离去角最大通过能力，单轮脱困能力，悬架稳定性。

驼峰路考验了车辆在不平坦路况下的通过能力，这对车身和悬架系统的整体刚性提出了严峻的考验。

比亚迪元在驼峰路上表现稳定。

即使部分车轮空转，也能顺利通过，显示出其坚固的底盘结构和出色的单轮启动能力。

四轮驱动10%坡度三滑轮工装模拟半坡起步时三个轮子卡在泥坑里无法提供动力的情况。

比亚迪元顺利通过工装，速度很快，在起步的那一刻没有出现打滑的情况。

电动四驱反应迅速，瞬间爆发出强大动力，让车辆迅速摆脱困境。

楼梯路设备测试车辆在连续路面行驶、经过石板路面、上下山坡、过河等时是否足够稳定、平稳。

比亚迪元上坡性能强劲，行驶平稳；下坡过程中车身稳定，在保证安全的同时带来良好的通过感。

该测试很好地展示了该元件的悬架稳定性、刚度、接近角和离去角最大通过能力。

四轮驱动坡道上的20%交替滑轮工装模拟了车辆在冰雪霜冻天气下上坡停车然后再次启动的状态。

整个工具有四个滑动区域，每侧两个。

在斜坡上行驶时，两个车轮始终处于打滑状态。

比亚迪元在斜坡停车时表现平稳，停车系统出色，车轮滚动有力，完全没有打滑的情况。

再次，起步快，下降平稳。

六米驼峰最陡坡度达到60°。

只有具有优秀的四轮驱动动力分配系统和悬架稳定性调节的车辆才能顺利通过。

比亚迪元上坡平稳有力，车身平稳。

到达山顶后，呈现俯冲状态，并缓缓下坡，展现出良好的身体表现。

总结：通过以上静态评测，袁先生的外观造型时尚、时尚。

无论从内饰用料、做工、设计上来说，都是非常出色的。

虽然本次静态评测没有安排试驾环节，但通过工装测试，袁已经让小刚枪的性能得到了充分的体现。

虽然这次体验的是一款尚未量产的工程车，但相信与近期即将推出的量产车不会有太大区别。

目前厂家公布的预售价为燃油版8万-12万元，双模版25万元。

实际售价是多少？我们还是期待比亚迪在4月11日上市时公布最终答案。