车联网、自动驾驶、新能源汽车离我们越来越近

今年的CES不再是手机展，而是成为车展的开始。

奔驰、丰田、雪佛兰、福特、大众等汽车厂商纷纷展示，融合车联网、智能驾驶、新能源等汽车技术，奔驰推出的FLuxury in Motion纯电动无人驾驶概念车引起了不少关注。

尖叫声。

网络技术似乎已经全面渗透到汽车行业。

看似奔驰F概念车离我们还有点遥远，但车联网、智能驾驶、新能源等汽车技术已经离我们很近了，国内的网络科技公司和汽车厂商已经在积极探索。

去年，百度确认正在开发无人驾驶汽车，并表示将开发名为Carnet的车载智能平台，进军车联网领域；同期，阿里巴巴与上汽集团达成合作，宣布共同推动互联网汽车发展；此时，乐视还宣布与北汽合作开发新能源汽车。

尽管自动驾驶技术全面推向市场尚需时日，但车联网的大门已经完全打开。

百度、阿里巴巴已经拥有车联网的技术和网络服务资源。

真正的竞争很可能会在2020年发生。

另一方面，近两年政府对新能源汽车持积极态度。

中央和地方政府对电动汽车给予了较大的优惠补贴。

比亚迪、奇瑞、北汽、上汽等国内汽车厂商纷纷推出电动汽车产品。

特斯拉在2010年引发舆论对电动汽车市场的关注，进入2019年，国产电动汽车将成为舆论焦点。

车联网、自动驾驶、新能源同时出现，汽车行业正在迎来巨大的技术变革。

智能家居和可穿戴设备回归理性，小众向大众化仍需时日。

围绕智能家居和可穿戴智能设备的产品和争论呈现出冰与火的景象。

一端是资本市场的狂热追捧，另一端是自媒体。

继续浇冷水。

智能家居和可穿戴设备短期内仍不受市场青睐。

到目前为止，市场上还没有出现受欢迎的产品。

可见，小众兴奋转变为大众需求还需要时间。

虽然消费市场尚未成熟，但百度需要提前做好布局。

2014年，百度推出BaiduInside合作计划，吸引了众多智能硬件开发者。

同时推出dulife平台负责可穿戴智能市场，小度家族（2014年底推出百度智能家居平台）负责智能家居市场。

随着百度智能硬件平台逐步完善，今年百度将围绕智能家居和可穿戴市场展开全面布局。

在今年的CES大会上，英特尔推出了居里模块计划。

这种按钮大小的系统芯片可能会推动可穿戴市场的发展。

大数据、人工智能、机器人进一步市场化。

2017年，科技巨头霍金和特斯拉CEO马斯克相继推出人工智能谋杀论，引起了一定程度的恐慌，但并没有影响科技巨头们对人工智能的态度。

研究和开发的热情。

人工智能不再是一个新话题。

随着大数据技术的发展，人工智能迎来了市场机遇。

微软试图以“小冰”的形式推销人工智能在中国的发展，而百度则在去年挖走了人工智能领域的两位权威人物吴恩达和张亚勤。

机器人也是这两天的热门话题。

日本首富孙正义表示：“（年）日本的经济竞争力将能够成为世界第一。

日本将不再是‘沉没的国家’，而是会作为‘沉没的国家’复活。

” “De no Kuni”的惊人言论引起了不小的轰动。

孙正义认为，实现这一目标的途径是大力开发机器人。

此前，郭台铭也曾提出开发机器人来代替人类在流水线上工作。

随着实用性逐渐增强，市场价值将受到越来越多的关注。

人工智能和机器人离我们的现实生活越来越近。

国家即将发布工业4.0指导意见。

日前，工业和信息化部互联网与工业融合创新试点企业会议在青岛召开。

会上，工业和信息化部信息化推进司司长汪建伟表示，年内将研究引进互联网。

《关于与产业融合创新的指导意见》进一步明确互联网与产业融合创新的重点和发展方向。

一旦指导意见出来，工业4.0将迅速从概念阶段走向市场化阶段。

工业4.0是以互联网和信息技术为基础的。

通过大数据分析等网络技术为工业企业提供市场分析，提高生产效率，避免盲目生产导致产能过剩造成企业危机。

2016年O2O市场的爆发式发展，让零售业和服务业快速与互联网融合。

制造业与互联网融合已成为必然趋势。

在政府明确政策的推动下，工业4.0将得到互联网企业和制造企业的积极响应，而拥有大数据技术的BAT也必然成为其中的引领者之一。

据通用电气预计，工业互联网技术创新将直接应用于各行各业，产生32.3万亿美元的经济效益。

到今年可能会给中国GDP带来3万亿美元的增量。

今年将成为工业互联网元年。

三大巨头将在O2O市场展开激烈竞争。

今年O2O市场将会爆发。

零售O2O、服务O2O、社区O2O、汽车O2O等领域涌现出不少创业明星。

与此同时，BAT三大巨头也在不断加速O2O市场的发展。

强度。

此前百度推出的直账功能也将于2020年全面向市场开放；阿里巴巴根据以往的经验，推出了企业移动社交软件“钉钉”，备受期待。

此外，作为O2O的发源地，团购一直是BAT重点关注的主战场。

百度于2016年全面收购糯米，成为BAT三大巨头中唯一直接参与团购市场竞争的巨头。

腾讯和阿里巴巴分别选择投资大众点评和阿里巴巴。

糯米饭。

关于三大巨头O2O布局的分析有很多。

可以直观地感受到，2019年三大巨头已经基本完成了在O2O领域的布局，剩下的就是一些寻找和填补空白的工作。

到了新的一年，三大公司的O2O大战将从暗战升级为明战。

移动支付进入巨头竞争时代，互联网金融开始规范。

移动支付已经流行多年，今年下半年将正式进入巨头竞争阶段。

去年年底，曾有重磅消息称，银联将拉拢国内手机厂商，基于Apple Pay的“指纹识别+NFC支付”模式组建Android Pay。

这是中国移动赢得移动支付主导地位后，银联针对2C市场移动支付布局的最大投资。

据此前消息，AndroidPay项目将于今年3月启动。

不过，业界似乎对银联能否做好移动支付充满疑虑。

毕竟，在第三方支付市场，支付宝的先发溢价已经牢牢占据了市场主导地位，并在去年双12期间大力投入线下、线下服务，零售终端联手尝试移动支付50折活动超市、便利店等都取得了不错的成绩。

在移动支付的争夺战中，业界似乎对支付宝钱包的发展前景更加看好。

除了支付宝和银联两大玩家之外，微信也在积极拓展微信支付的使用场景。

但从实际结果来看，有关微信支付的新闻往往不如迅雷那么火爆。

此外，百度今年也在积极推广百度钱包，但由于后来者的劣势，短时间内仍无法与支付宝钱包直接竞争。

从趋势来看，2020年将是移动支付的破冰年。

阿里巴巴、银联、腾讯、百度将不遗余力地继续发展移动支付业务，特别是近场支付方向。

除移动支付外，2018年互联网金融行业持续发力，互联网银行正式获批。

元旦后，总理首次出访就参观了腾讯旗下的微众银行，被认为是对互联网金融行业的鼓励；此外，P2P更在短时间内成为竞争最激烈的互联网金融市场。

其中，平安陆金所估值已达1亿美元。

但P2P领域暴露出的诸多问题引起了银监会的重视；此外，余额宝金融理财产品引发的宝贝品类在2018年持续发展，阿里巴巴在此基础上推出了招财宝、娱乐宝等创新产品。

随着政府不断推进金融市场改革以及余额宝近期风波暴露出来的市场瓶颈，新的一年互联网金融将逐渐趋于理性和规范。

互联网与医药行业擦出??更多火花。

下半年，医药行业与互联网行业之间不断擦出火花。

春雨医生、丁香园、国号网先后获得巨额投资，其中丁香园、国号网由腾讯投资；另一方面，阿里巴巴正在通过支付宝打造未来医院，并与多家医院达成合作关系；与百度去年与北京市政府达成合作，推出北京健康云平台；不仅如此，小米去年还向九安医疗旗下的iHealth品牌子实体投资1万美元。

互联网医药行业显然还没有火热起来。

刚刚进入新的一年，互联网医药行业就传来了好消息。

近日有消息称，中央已完成价格等监管领域的人员部署和部分政策配套工作，未来将对药品价格和垄断行业价格进行全面调整。

受此消息影响，近几日A股医药板块震荡。

无独有偶，国家食品药品监督管理局（CFDA）官员透露，此前发布的征求意见稿将在近期召开的CFDA局长办公会议上进行讨论。

如果获得通过，该办法将以部门规章的形式发布。

业内人士表示，《办法》将允许部分处方药在网上销售。

未来，医药电商将与实体零售商竞争岗位。

这两条消息对于传统医药行业来说并不是一件好事，但却可以大大提振互联网医药行业的信心。

如果这两条消息今年得到落实，互联网医药行业将迎来发展的春天。

网约车、租车、拼车市场将迎来大洗牌。

滴滴打车和快的打车已经竞争两年多了。

年底，他们分别完成了7亿美元和8亿美元的融资，为今年的总决赛做准备。

与此同时，百度与Uber在北京百度大厦正式签署战略合作及投资协议。

有媒体猜测投资金额为6亿美元。

百度进军网约车领域将进一步加剧市场竞争，2019年网约车市场将血雨腥风。

网约车市场的火爆带动了共享汽车和租车市场的蓬勃发展。

滴滴快的正在向打车以外的市场扩张。

但其推出的专车服务近日却被认定为黑车。

这对于滴滴快的来说无疑是一个新的机遇。

沉重的打击。

幸运的是，《人民日报》最近发表了一篇文章，质疑出租车市场的异常模式，并建议放松出租车市场的管制。

这一问题引起了市民和出租车司机的掌声。

从国家对垄断行业改革的态度来看，出租车市场受到影响只是时间问题。

如果真是如此，互联网约车市场将迎来新的发展机遇。