面对全球能源危机，新能源汽车发展刻不容缓，车企和制造商也感知到了新能源领域的无限商机，纷纷纷纷展示了自己的新能源汽车。
解攻略，希望能在群雄逐鹿的新能源领域占据一席之地。
面对这势不可挡的趋势，国内汽车厂商也纷纷行动起来。
随着佼佼者在北京新能源汽车领域的发展，北汽新能源也开始全面布局。
虽然只钟爱纯电动汽车，但从其大规模投入、多方合作、一体化新能源战略规划，不难看出北汽新能源的电动汽车发展路线既坚决又果断。
电机作为电动汽车的核心部件之一，其重要性是毋庸置疑的。
为此，北汽新能源与大阳汽车共同成立了北汽大阳汽车工厂，专门为北汽新能源汽车提供电机。
据悉，北汽新能源EV、EV、ES等车型均采用大阳机电生产的永磁同步电机。
与特斯拉使用的异步感应电机相比，永磁同步电机不需要无功励磁电流。
换句话说，由于电机内部的永磁体不需要使用额外的电流来产生磁场，因此具有更高的使用效率，这是北汽新能源选择它的主要原因。
虽然异步感应电机在高温、高磁场环境下相对稳定，但异步感应电机的转子转速与其同步磁场的转速存在一定的转速差，因此调速性能较差，很难准确控制。
这也是北汽新能源选择永磁同步电机的原因之一。
据悉，电池组中的“大脑”是电池管理系统——BMS。
其技术来自德国大陆公司，主要负责管理和控制电池组的电压、电流和温度。
作为风险阻断系统，MSD可以在电池组短路或过热时自动切断电流，防止发生危险。
据BESK负责人介绍，目前，北汽新能源EV车型和ES车型上使用的三元锂电池是一种比较先进的电池技术。
与磷酸铁锂电池相比，三元锂电池具有更高的能量密度和更好的低温性能，而且随着技术的发展，其稳定性也在稳步提升。
北汽新能源之所以放弃使用磷酸铁锂电池，是因为磷酸铁锂电池的能量密度没有提升空间，而三元锂电池仍有一定的发展空间。
因此，就未来市场竞争力而言，三元锂电池将优于磷酸铁锂电池。
在了解了北汽新能源的电池和电池组技术后，不少消费者对于充电时间仍然存在疑虑，于是就这个问题咨询了北汽新能源和BESK。
据介绍，北汽新能源汽车目前支持快速充电和常规充电两种充电方式，以及电池快速更换技术。
当电池剩余电量为20%-30%时应立即充电。
一般慢充需要5-8小时才能充满，快充半小时可充80%电量。
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