2019全球未来出行大会-交通运输部徐亚华！深化与社会各界合作，加快运营服务转型升级和高质量发展

【报道】中百电动汽车协会、中国电动汽车协会联合主办的全球未来出行大会（GFM） 100信息技术大会10月25日-27日在浙江省德清国际会议中心举行。

在新一轮科技革命推动下，全球旅游行业正在经历前所未有的深刻变革。

在以电气化为基础的绿色、智能、网联、共享技术跨界融合的浪潮中，中国成为这一变革的战略重点。

在汽车产业乃至出行行业转型升级的关键时刻，GFM的使命是汇聚未来出行行业的新理念、新模式、新技术、新产品、新业态，共同见证和推动这一变革。

为人类美好出行而创新的浪潮。

以下为徐亚华讲话实录 交通运输部运输服务司司长： 尊敬的陈清泰学院院长冯飞·副省长，大家早上好。

我谨代表交通运输部对会议的召开表示热烈祝贺！谨向你们长期以来的关心和支持表示最热烈的祝贺。

向专家交通工作领导和工商界朋友表示衷心的感谢！随着先进信息技术与交通的加速融合，出行服务格局正在受到深刻影响。

本届大会以迎接出行革命为主题，将从全球视角共同探讨未来出行产业的发展与变革，研判未来出行产业的发展趋势。

对于推动跨境合作、共同构建未来出行服务体系具有重要意义。

下面，我将结合本次会议的主题，从四个方面与大家分享。

一是公共出行服务发生深刻变化。

改革开放以来，特别是党的十八大以来，随着我国综合交通运输体系的完善，我国出行服务能力取得了长足进步，取得了较好的满意度。

满足了人民群众多层次、多样化的出行需求。

这主要体现在四个方面：一是旅游服务能力的提升。

全社会年旅客运输量达到1亿人次，其中公路旅客运输量5000万人次，铁路旅客运输量33.7亿人次，民航旅客运输量6.1亿人次。

应对春节、国庆等重大节假日大范围爆发，服务保障能力显着增强。

一票难求的局面得到根本改变。

城市公路交通客运量已突破1亿人次，早晚高峰无法上车的情况基本消除。

北京、上海、杭州、宁波等14个城市进入国家公共交通城市行列，综合服务能力达到世界先进水平。

二是旅游服务结构持续优化。

在城际出行领域，高铁、民航的发展备受关注。

逐渐从高速公路转向高铁、民航，同比下降30%。

在城市出行领域，以轨道交通、地面公交为主体，出租车、共享单车为补充的多层次出行体系，每天提供4亿人次的出行服务。

北京、上海、广州等城市的地铁出行已成为城市的支柱。

三是旅游服务供给多元化。

互联网平台经济催生了网约车、共享单车、定制客运、分时租赁等新模式。

广州、深圳、重庆等城市的网约车数量已超过传统出租车，全国网约车日均订单已达1万辆，共享单车日均使用人数达4000万人。

定制客运在20个省市蓬勃发展。

为人们提供更加灵活、快捷、个性化的出行服务。

四是出行服务质量显着提升，城市综合交通枢纽建设加快。

乘客换乘更加便捷，车辆装备不断升级，新能源汽车加快推广应用，占城市公共交通总量的50.8%，让城市出行更加绿色低碳。

二是交通强国建设明确了出行服务战略方向。

今年9月，党中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，描绘了新时代交通运输发展的宏伟蓝图，是新时代交通运输工作的总体起点。

《纲要》聚焦出行服务，明确提出年内基本形成出行“交通圈”。

通勤至市区1小时，2小时到达城市群，3小时覆盖全国主要城市。

围绕这个目标，我们将重点建设五大体系。

一是打造立体跨区域出行服务体系，重点发展以高铁、航空为主体的大运力、高效率的区级快运服务，提高旅客运输能力强化主航道，大力发展四线航空，提升航空服务能力和质量。

二是着力构建以通勤为导向的城市群出行服务体系。

重点提高城市群内轨道交通可达性水平，推广城际道路客运公交化运营模式，有效满足城市大运量、高密度出行需求。

三是打造便捷的城市出行服务体系，优先发展城市公共交通，全面完善低速交通体系，引导绿色出行。

四是打造城乡均等化出行服务体系，推动公共交通转型，鼓励发展预约定制等个性化客运服务，提高公共服务均等化水平。

五是着力打造综合客运衔接服务体系。

积极发展空铁联运、空中巴士运输、海空联运等方式，整合多种运输方式资源，实现旅客一站式购票，全程服务无缝衔接。

三是城市交通拥堵亟待综合治理。

习近平总书记多次指出，发展公共交通是现代城市发展的方向。

解决交通拥堵问题必须放在城市发展的首要位置，让交通更加畅通。

今年9月，习近平总书记强调“城市轨道交通是现代大城市交通的发展方向。

发展轨道交通是解决大城市问题的有效途径，也是解决大城市问题的有效途径。

”建设绿色城市和智慧城市。

”城市交通拥堵的原因是复杂的。

必须多管齐下，综合治理，合理布局产业和公共服务，规划解决长途出行。

一是统筹快速出行体系建设，优化交通网络布局。

二是将城市公共交通纳入基本公共服务，加大政府投入和政策支持，切实改善公众出行体验。

三是加快推进低速出行体系建设，保障步行、自行车路权，提高出行、自行车出行比例。

四是强化需求管理，综合运用行政、法律、经济等手段引导汽车合理使用，推动大数据应用实现城市交通精准管理。

五要加强汽车停车管理，推动机关事业单位和国有企事业单位各类停车场向社会开放，提高使用效率，同时加大对私家车的处罚力度。

非法停车。

四是新能源汽车推广应用面临新问题。

近年来，新能源汽车得到快速推广和应用。

取得了明显的成果。

从应用企业的经验来看，虽然新能源汽车的安全性、动力性、节能性、经济性逐步提升，但仍存在一些问题和不足需要改进。

为进一步加快新能源汽车发展，在交通运输行业推广应用，建议采取以下措施。

一要大力推进车辆技术创新，进一步提高新能源客车、物流车、出租车的技术水平，攻克电池寿命、安全性、可靠性问题，开发性价比更好的产品，提高新竞争力和能源产品的吸引力。

二是因地制宜推广应用。

各地要根据发展环境和目标，合理选择纯电动、插电式混合动力、燃料电池汽车等车型。

同时，坚持试点先行，依托北京冬奥会的举办，开展新型燃料电池汽车的开发。

应用。

三是努力营造良好的使用环境。

持续优化车辆交通管制，便利新能源和城市配送车辆通行有服务标准，推动充电设施合理布局，建立动力电池回收利用体系，为新能源推广应用创造良好环境。

能源汽车。

未来出行系统的加速发展离不开大家的共同努力。

我们将继续在“交通强国”引领下深化与社会各界合作，加快运营服务转型升级和高质量发展，不断提升人民群众出行服务质量。