英国豪华汽车制造商阿斯顿·马丁（Aston Martin）与乐视暂停了合作，原因并非技术。
截至发稿，乐视控股公关部对此事作出回应，并表示正在与汽车业务高管确认双方合作的最新进展。
阿斯顿·马丁首席副总裁和营销官西蒙·斯普劳尔尚未回复采访电子邮件，但他在上海车展上接受乐视独家视频采访时并未提及双方合作的话题。
乐视与阿斯顿·马丁于2017年2月17日正式签约，双方在德国法兰克福签署了关于成立电动汽车合作合资公司的谅解备忘录。
时任乐视超级跑车联合创始人、全球副董事长的丁磊出席了签约仪式，但他已于当年3月从乐视汽车公司辞职。
当时乐视表示，阿斯顿·马丁将负责提供RapidE的整车技术，而乐视则提供动力总成和车联网技术。
不过，记者近日从一位接近阿斯顿·马丁董事会的人士处获悉，双方的合作仅停留在意向层面，并未具体落实。
“并不是技术原因导致合作停止，而是乐视没有投钱。
”该人士表示不愿匿名。
事实上，乐视与阿斯顿马丁有公开的合作。
2020年1月的美国消费电子展CES上，阿斯顿·马丁与乐视联合发布了Rapide S乐视互联网概念车。
该车基于现款Rapide S打造，搭载乐视的LEUI车联网系统。
外观与Rapide S保持一致，同年4月，该车还亮相北京车展。
不过，阿斯顿·马丁官网目前在售的Rapide S车型并没有配备乐视的车联网系统，而是采用了“AMI III”。
另一家中国公司正在推进与阿斯顿·马丁在电动汽车项目上的合作。
2017年，港股上市公司新中利实际控制人王潮涌、李亦飞在海外控制的新中利国际控股，联手意大利私募基金Investindustrial从中东财团收购阿斯顿·马丁，获得更多股权。
超过3亿美元。
持股40%，成为第一大股东。
4月21日在北京举行的盘古智库中欧合作论坛上，王潮涌告诉记者：“研发方面，年底我们投资1万美元，拿下了盘古智库42%的股份。
”一期电动车Rapide E项目公司，并计划每年生产；在营销方面，新中力AMR车队将派出四辆赛车参加“China GT”中国超级跑车锦标赛，明年我们也计划推出中欧跨境拉力赛。
”乐视仍在推进他的电动汽车计划。
2020年1月，贾跃亭投资的美国公司法拉第未来（乐视旗下的FF）在CES展上发布了旗下首款量产电动汽车FF91。
该公司宣布，该车型在发布后 36 小时内已预订 4 辆。
交付汽车。
当月，贾跃亭在乐视融创战略投资合作会上表示，乐视汽车A轮融资即将正式启动。
融创中国4月21日发布的消息是，董事长孙宏斌和乐视控股董事长贾跃亭考察了法拉第未来在洛杉矶和硅谷的办公区域，但该公司并未考虑投资该项目。
2020年3月，阿斯顿·马丁公布了年度财务报告。
中国销量再创新高，车牌数量全年增长29%。
2016年上海车展上，阿斯顿·马丁展出了四款新车型，但乐视汽车缺席。
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