青岛制造新能源汽车产销突破万辆，多、快、好、省，

“给我来一辆青岛造的电动车吧！” 12月4日，在重庆南路的北汽新能源桂花展厅，来自西新区的青岛孔夫子预订了一辆EC电动车。

半个月前，这辆“耀明电动车”刚刚在青岛下线。

自2016年成为首批推广应用新能源汽车的城市之一以来，青岛已推广新能源汽车超过2万辆。

特来电已初步建成5公里充电圈。

加速推广应用也带动了青岛生产及配套企业的发展……青岛新能源汽车已进入“多、快、好、省”的快速运行模式。

青岛已生产电动汽车超过10000辆。

家住清溪新区红石崖街道的刘女士在市北区一家物流公司工作。

他每天往返于清溪新区和市北之间，交通成本居高不下。

几个月前，她从租赁公司租了一辆电动车，压力一下子减轻了。

半个月前，当她看到北汽新能源首款“耀明电动车”在青岛下线的消息时，她赶紧去车行“一探究竟”，第一眼就爱上了它视线。

尽管销售人员告诉她，这辆车暂时缺货，但她还是毫不犹豫地支付了押金，成为了这辆车的首批客户之一。

此时，北汽新能源青岛产业基地总装车间内，工人们正在生产线上忙碌着组装和测试。

车间外的空地上停满了即将上市的新车。

谁能相信，两年多前，这里还是一片荒地。

从项目启动，到一期竣工投产，再到产销突破万辆，北汽新能源青岛产业基地不断刷新新速度。

2020年9月2日，青岛基地建设项目全面启动； 2019年8月20日，首辆整车下线； 2018年10月29日，第0辆车下线。

北汽新能源青岛产业基地主要生产EV、EV、EV、M、EC车型。

这将是北汽新能源的主要生产基地，肩负着建设全球最大的纯电动汽车制造基地的使命。

11月份刚刚在青岛基地下线的EC车型，是北汽新能源新平台的向前发展。

也是北汽新能源倾力打造的明星产品。

未来将达到~10,000台的规模。

青岛基地二期项目将于明年底投产，届时产能将迈上新台阶。

在北汽新能源青岛基地全面建设的那一年，比亚迪新能源汽车项目也选择了青岛。

2019年11月，比亚迪客车项目正式落户城阳区。

2019年6月16日，首批比亚迪K9纯电动客车正式下线。

数据显示，青岛比亚迪新能源汽车基地项目总投资30亿元。

二期、三期项目建成后，将实现年产纯电动乘用车。

这也将是山东省最大的新能源客车项目。

上汽青岛清洁能源客车也是该市引进的重大新能源汽车项目。

青岛市环保局网站公开信息显示，该项目位于清溪新区，规划总产能为年产1000辆公交车。

一期项目建成后，将形成年产1万辆客车的生产能力。

目前，该项目正在积极建设中。

短短几年时间，青岛新能源汽车生产实现了从无到有的突破。

根据青岛市新能源汽车产业发展规划，到2020年，新能源汽车年产能达到5万辆，初步建成具有较大生产规模的新能源汽车产业基地。

五公里充电圈已初步建成。

在众多车企忙于生产扩产的同时，终端市场却提前全面掀起充电桩建设热潮。

12月5日，在李沧区夏庄路力客来超市地下停车场，市民王先生驾驶着自己的电动车来到充电桩，熟练地充电。

自从得知特来电在这里建了充电站后，王先生就把自己的私家车换成了电动车。

“这里一共有8个充电桩，不用排队，非常方便。

”这只是特来电拥有的众多充电站之一。

作为上市公司特瑞德的全资子公司，特莱电是青岛最早布局充电终端的企业之一。

据介绍，特莱电在青岛投资建设近3个充电站和0余个充电终端，初步形成5公里充电圈，在国内处于领先水平。

国家电网、青岛交通等企业也在青岛建设大型充电终端。

以焦云为例。

仅去年一年，青岛交运就有公交车专用充电桩投入运营。

今年，交云开始大力拓展民用充电桩市场，首批推出28个，主要分布在台东等商圈附近。

“十三五”期间，公司将完成充电桩建设1座。

除了在城市地区的广泛布局外，国家电网还完成了多条高速公路的充电设施建设。

国家电网李村营业部一名工作人员表示，只要提供有效身份证件、固定停车位产权证明等信息，符合条件的个人和单位也可以申请安装充电桩。

商家抢建充电终端的背后，是青岛大力推动的结果。

近年来，为大力推广新能源汽车使用，青岛加快充电终端规划建设步伐。

青岛市科技局副局长吴旭勇在网上聊天时透露，今年上半年，全市新建充电设施10余座。

特来电所在的崂山区走在前列，提出年底前建成1个充电站、1个充电桩，打造全国首个服务半径3公里的充电服务网络示范区。

未来几年，青岛充电服务网络建设将加快。

根据今年8月本市印发的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的实施意见》，到2020年，全市充电桩建成0个，形成车桩齐全、布局合理、智能高效的充电基础设施体系。

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好的。

一些汽车经销商的货物已经售空。

随着充电服务网络的不断完善，新能源汽车正在进入岛城的千家万户。

12月4日，在李沧区夏庄路与金陵路交叉口的青岛宜安汽车租赁公司，来自麦岛社区的吴女士交纳了1元押金后，高兴地开车离开。

知豆”电动汽车。

青岛宜安汽车租赁公司负责人表示，自推出电动车租赁业务以来，短短两个多月，已出租出60多辆车，排队租车的人有20多人。

该负责人表示，与月租金1元左右的普通汽车相比，电动车月租金不到1元，很受顾客欢迎。

他说，很多人把车留在家里，来租一辆电动车上下班。

一方面，他们想要体验新的东西，另一方面，他们想要方便和金钱。

如果未来充电桩等配套设施进一步普及和完善，肯定会有更多的市民前来租赁电动汽车。

记者调查发现，目前已有多家线上线下汽车租赁公司涉足电动汽车租赁业务。

月租金大多在~元左右，不少企业存在“一车难”的现象。

不仅电动汽车租赁受欢迎，岛城不少汽车经销商的电动汽车也成为热门商品。

在福州北路的青岛君瑞新能源汽车销售公司，工作人员表示，目前众泰E、奇瑞eQ卖得很好，每天都有很多市民来看车。

在重庆南路的北汽新能源青岛桂花展厅，前来咨询购车的顾客也络绎不绝。

记者看到，EV、EV等多款青岛产电动汽车挤满了顾客，刚刚下线的EC也吸引了不少目光。

在不远处的比亚迪青岛华驰销售服务店，一位销售人员表示，在售的很多比亚迪电动车一直很受欢迎。

前两天就被抢购一空，目前店里正在安排货源。

官方数据也印证了新能源汽车的普及。

据青岛市科技局网站显示，青岛市新能源汽车推广呈现快速增长态势。

今年全市新能源汽车推广总量是前三年推广总量的1.6倍。

2017年，青岛推广新能源汽车保有量突破万辆大关，并入选当年“青岛市十大科技事件”之一。

青岛市科技局近日发布的工作报告显示，今年新能源汽车推广数量已达2.1万辆。

买车省钱，享受多重折扣。

一辆电动汽车跑一公里只需要25千瓦时的电，每公里的成本不到20美分。

更令人兴奋的是，许多电动汽车的价格非常优惠，并且免征购置税。

青岛君瑞新能源汽车销售公司的销售人员表示，个人购买众泰E后，领取补贴后只需支付5.98万元就可以开回家。

目前这款车在本店有售，还可以享受一定的折扣。

另一款畅销车奇瑞eQ，折扣后售价仅6万多元。

在北汽新能源桂花展厅，营销经理景磊告诉记者，购买新能源汽车不仅可以避购置税，而且补贴金额也很大，价格也很实惠。

以电动汽车为例，补贴后售价仅为0元。

展厅主要销售包括EV在内的四种电动汽车。

这些车辆的质保期长达8年15万公里。

充电也很方便。

还提供24小时救援服务，无需担心质量和售后问题。

景雷表示，现在很多客户知道北汽在青岛设立了生产基地，对“青岛制造”电动汽车非常关注，购买热情也很高。

尤其是刚刚在青海下线的北汽首款“耀明电动车”EC，一次充电续驶里程可达10公里，非常实惠。

引起了众多市民的期待，并吸引了大量顾客提前预订。

一个大型新能源项目催生了一座“城市”。

青岛制造的电动汽车不仅成为岛城街头一道流动的风景，而且正走向越来越多的城市。

鲜为人知的是，在不断创造新速度的同时，这些大型新能源项目的磁场效应也日益凸显。

在莱西市江山镇，北汽新能源项目的落户，正在催生一座“城”。

周末加八小时工作制，五险一金一应俱全……目前，加入公司的众多一线员工中，近90%是当地职业院校的大学毕业生。

29岁的肖杨去年5月加入北汽新能源青岛产业基地，负责总装车间的维修工作。

他说，这里严格执行周末和八小时工作制，不存在油污和噪音问题。

车间里还设有休息区，走累了可以在这里短暂休息。

即使你的工作服弄脏了，你也不用担心。

车间设有洗衣房。

送去那里打扫卫生非常方便。

上下班的时候你都会干干净净的。

最让小杨满意的是公司的薪资福利。

员工享受餐补、交通补贴等多达十项关怀项目。

引进人才还可享受当地政府部门提供的购房补贴。

此外，工厂配有暖气、自动柜员机、自动售货机等设施。

为方便企业员工出行，相关部门还开通了前往莱西市区的通勤巴士。

北汽新能源青岛产业基地二期项目投产后，将需要大量员工。

未来几年，随着配套企业逐步入驻，整个新能源汽车产业园将有数万名员工。

如果算上间接驱动的其他行业的员工，这个数字甚至更大。

如果未来年产量达到30万辆，保守估计将创造就业3万多人。

根据莱西市的布局，江山新城已被定位为莱西市副中心城区，也被纳入“十三五”规划纲要。

未来五年，江山新城将迎来新一轮发展机遇。

“十三五”末，人口将达到20万以上，建成区面积达到30平方公里。

今年发布的青岛城市总体规划也明确提出加快莱西江山先进制造集团建设，该集团也是青岛多集团布局的11大集团之一。

解读：青岛新能源产业已初显端倪。

汽车产业已成为拉动当地经济的强劲引擎。

国务院发展研究中心研究表明，汽车产业是1：10产业，即1个单位的产出可以带动经济各方面10个单位产出的总体增长。

据介绍，北汽新能源青岛产业基地将直接带动一批配套供应商入驻。

实现年产30万辆汽车的产能后，预计将带动产业链上千家企业。

下一步，北汽新能源青岛产业基地的重点工作是推进与当地企业的合作，全力推进零部件本地化生产，积极支持青岛当地企业进入供应商体系。

青岛新能源汽车产业发展规划显示，青岛已拥有一汽解放、上汽通用五菱、中国重汽、青特等20家汽车生产企业。

汽车零部件产业链较为完整，规模以上企业众多。

青岛还将依托相关大项目和优势，建设黄岛、即墨、城阳、莱西四大新能源汽车生产基地。

青岛市委党校教授刘文建认为，这些大型新能源汽车项目的落户，有利于青岛做大做强新能源汽车产业链，拉动当地经济发展。

他认为，青岛企业与北汽新能源、比亚迪等整车企业深度合作的空间很大，可以更加积极主动。

值得一提的是，北汽新能源和比亚迪都将青岛作为未来重要的生产基地，这也意味着青岛在新能源产业的优势地位将日益凸显。

根据青岛市新能源汽车产业发展规划，青岛到2020年将建成全国领先的新能源汽车产业集群。

刘文建指出，新能源汽车已被国家确定为战略性新兴产业。

可以预见，在这些大项目的带动下，未来青岛将成为国内新能源汽车产业的重要一极。

新能源汽车快速发展形成了可供借鉴的“青岛经验”。

今年8月，青岛市科技局副局长吴旭勇在网络聊天中透露，在全国研讨会上，我市作为三个城市代表之一，特莱电新能源公司作为其中之一四家企业代表进行了典型发言。

青岛经验向全国推广。

据科技日报报道，近两年来，青岛市探索了“以充电设施带动车辆推广、分组带动私家车应用”的推广模式。

为了鼓励人们购买新能源汽车，青岛市在乘用车购置补贴方面执行国家年度补贴标准，但不实行每年5%的削减机制，使其成为全国补贴金额最大的三个城市之一。

国家。

青岛市委党校教授刘文建表示，青岛早在2018年就被列为全国首批推广应用新能源汽车的城市之一。

系统的同时，还积极推进充电终端等基础设施建设。

随着推广应用步伐的加快，带动了青海新能源汽车生产及配套企业的发展，建立了从整车生产到终端消费及配套服务的产业闭环。

与此同时，政府机关大力推广分时租赁等绿色出行方式，新能源汽车在公务用车采购和公交车更新中的比重持续提升。

他指出，这些举措为青岛新能源汽车快速发展发挥了积极作用。

刘文建认为，多个大项目的落户有望进一步推动新能源汽车在青岛的推广应用。

但与全市数万辆机动车相比，青岛新能源汽车的推广应用还有很长的路要走。

他建议下一步，有关部门要继续在支持充电服务、倡导绿色出行等配套工作上继续下功夫，让青岛新能源汽车产业健康可持续发展。

展望：年轻企业争相挖千亿“大蛋糕”。

自北汽新能源正式落户莱西市江山镇以来，包括国轩在内的一大批配套企业纷纷前来“助阵”。

目前，11家配套企业即将开工建设。

按照规划，未来几年至少要引入一批配套企业，才能满足北汽新能源的生产需求。

目前，岛城不少企业都盯上了这块千亿级的蛋糕，争先恐后地想分一杯羹。

一辆新能源汽车由数以万计的零部件组成，需要大量的配套企业提供零部件。

OEM仅负责总装、测试等关键工序。

目前，产业园内唯一正式投产的零部件配套企业是国轩电池。

90%以上的零部件是从外地采购的，有的从株洲采购，有的从重庆采购，有的从成都采购，有的从山东省其他城市采购。

为了降低采购成本，北汽新能源一直期待其他配套企业尽快入驻，实现本地化采购。

目前已有11家配套企业开工建设，涉及座椅、保险杠、轮胎、内饰工程等零部件。

其中威海某公司投资的配套项目计划于近期投产。

北汽集团董事长徐和谊曾表示，未来5年将在莱西基地投资1亿多元，打造千亿级中国新能源汽车产业园。

这也是莱西市首条千亿级产业链。

北汽新能源落户后，目前在建的十几家配套企业还远远不够。

至少需要三四百家配套供应商落户并提供服务。

而且，北汽新能源早已敞开大门欢迎青岛企业前来合作，感兴趣的企业可以前来洽谈。

事实上，北汽新能源并非遥不可及。

只要符合质量体系和相关标准，就有机会成为北汽新能源的供应商。

北汽新能源在选择合作供应商时也将优先考虑青岛本土企业。

据测算，实施零部件本地化采购后，企业生产成本至少可降低30%至40%，这将直接带动车企进一步降低汽车销售价格，增强市场竞争力。

只要符合质量、规模、产能等方面的要求，北汽新能源欢迎与青岛本地企业合作。

据介绍，自项目落户以来，前来洽谈合作的供应商络绎不绝。

据了解，来自烟台、威海的多家企业已成为北汽新能源的首批合作伙伴，为其提供钣金件等零部件。

在北汽新能源的积极推动下，莱西一家冲压件企业也于今年5月开始供货。

近期，北汽集团正在与4至5家青岛企业进行接洽，其中青岛某大学的子公司预计将于近期签约。

北汽新能源青岛基地也将零部件第三方物流业务委托给青岛一家公司，几个月来运营良好。

北汽新能源负责人表示，在上汽通用五菱等项目带动下，黄岛、即墨等地已形成一定规模的汽车零部件产业带。

不少企业拥有比较好的生产基地和过硬的产品质量，完全可以与北汽竞争。

与新能源合作。