长沙制造的比亚迪电动卡车明年下线

也许你见过大工厂，但你从未见过这么大的生产车间！近日，位于雨花经济技术开发区的比亚迪电动卡车及专用车项目建设工地正如火如荼地进行。

一名建筑工人告诉记者，有些小工厂总面积只有1万到2万平方米，但在这里，3万到4万平方米的面积只是一个车间。

今年5月，比亚迪国家电动汽车及专用车制造中心项目落户雨花经济开发区，长沙成为比亚迪乘用车、商用车两大类全系列产品生产基地。

据悉，该项目总投资50亿元。

该设备将于明年1月安装完毕，4月投入运行。

当年产值将达到15亿元。

如此大的投资项目能够“当年签约、当年施工、当年竣工”，再次创造“长沙速度”。

7 布局比亚迪将实现交通车辆全覆盖。

今年9月，庆祝中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵式上，比亚迪纯电动清扫车承担了北京长安街的道路清扫作业。

此后，凭借绿色环保、高效节能的美誉，大量订单摆在比亚迪面前。

确实，近年来，随着雾霾治理、黄标车淘汰、柴油车国四标准分区域实施、法规执行日趋严格，新能源汽车已成为重点发展和发展的产业。

国家的支持。

目前，比亚迪正在实施“7”布局，目标是让新能源车型覆盖7大目标市场（私家车、公交车、出租车、环卫车、城际乘用车、物流轻卡、建筑工程车）和4大目标市场。

专用车市场（仓储、机场、矿山、港口专用车），实现运输工具全面覆盖。

节能环保 纯电动卡车每公里耗电0.5~1千瓦时。

纯电动商用车采用车载动力电池和驱动电机作为动力源，替代传统商用车的内燃机来驱动车辆。

与普通商用车相比，纯电动商用车优势明显。

作为大型车辆，电动卡车在启动时更加轻便稳定，行驶过程中没有噪音，车内也没有汽油味，驾驶体验更加舒适。

电动商用车还可以充分利用夜间用电低谷时段的剩余电量进行充电，有效避开用电高峰，有利于平衡电网负荷，让发电设备白天和晚上都能得到充分利用。

夜，大大提高了经济效益。

研究数据显示，国内纯电动卡车每公里耗电量在0.5至1.0度之间。

研究表明，电动特种车辆的能源效率已超越汽油发动机车辆。

尤其是在城市里行驶，汽车走走停停、行驶速度不高的时候，电动汽车就更适合。

电动汽车停止时不消耗电力。

在制动过程中，电动机可自动转换为发电机，以重复利用制动和减速时的能量。

另一方面，电动卡车的应用可以有效减少对石油资源的依赖，将有限的石油用于更重要的方面。

从未来发展的角度来看，目前所有使用燃油的内燃机车都可以被电气化替代。

随着电动商用车逐步产业化，产品将逐渐获得竞争优势，未来必将占据大部分市场。

2018年，仅我国环卫车销量就达到6.83万辆。

2018年，我国卡车（含底盘和半挂牵引车）总销量达到1万辆，其中轻卡市场达到1万辆。

到2020年，中国轻卡市场预计将达到万辆左右的庞大市场规模。

该基地计划到2020年达到整车年生产能力。

雨花经济技术开发区相关负责人表示，比亚迪以长沙为中心、辐射全球的新能源汽车战略基地，也丰富和完成了新能源汽车战略基地建设。

雨花经济技术开发区新能源汽车产业链。

目前雨花经济技术开发区新能源汽车产业链已形成涵盖电动客车、电动轿车、物流车、特种车的全生产链。

至此，比亚迪在长沙的投资总额将突破1亿元。

此外，该项目还将助力长沙抢抓“中国制造”机遇，实施长沙“智能制造计划”。

据了解，长沙作为湖南省省会城市，也将率先加大新能源汽车推广力度。

据介绍，该项目达产后将具备1万辆整车及相关零部件的生产能力，将达到年产1万辆的生产能力。

根据规划，将达到年产1万辆的生产能力，并扩大至年产0辆的生产能力。

预计年产值可达1亿元，提供100多个就业机会。

作为集研发、试制、生产、销售于一体的电动卡车及专用车零部件配套基地，必将成为比亚迪汽车“7”全市场战略布局的重要基地。

届时，长沙基地产品线将覆盖全车型，还将生产新能源客车、乘用车和专用车。

工地厂房、道路已陆续竣工。

正在建设中的比亚迪电动卡车及专用车国家制造中心总用地面积86.6万平方米，总建筑面积33万平方米。

规划拥有8座钢结构厂房及相应的配套设施，主要生产电动卡车、专用车整车、电动车桥、底盘等核心零部件。

据介绍，长沙比亚迪电动卡车及专用车生产基地项目得到了市、区两级领导的高度重视和各部门的大力支持。

尤其是雨花区委书记邱继兴，七次带队来深圳洽谈，其诚意令人印象深刻。

追求兴奋，用服务推动，最终赢得了该项目的快速实施和建设，即将投产。

为加快建设进度，该项目采取“1”模式，即雨花区派出安全质量督导员、园区一个班子、企业一个班子到施工现场实施严密“看守” 》政策并提供后续服务。

日前，记者在比亚迪电动卡车及专用车项目现场看到，整体施工进展顺利，道路、绿化同步推进。

据介绍，29号厂房主体结构和屋顶已全部安装完毕，厂房内外墙板、地板施工正在进行中； 30号厂房主体结构吊装完成80%； 31号厂房主体结构吊装完成95%； 32、33号厂房也处于建设阶段。

此外，厂区配套路网建设已同步启动，目前整体进度已完成50%。

厂区主干道及南北29路已竣工。

统计显示，2018年，比亚迪长沙公司产值突破亿元，成为长沙首家产值突破亿元的汽车企业。

相关链接：纯电动商用车前景广阔。

目前，我国研发推出的纯电动商用车主要包括城市物流配送车辆、城市环卫车辆、短途人员运输车辆、市政工程施工维护车辆、矿用车辆、机场运输车辆和工程车辆等。

机械车辆等。

2017年《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》明确规定，机关事业单位采购向新能源汽车倾斜。

新增或更新的物流配送车辆、环卫车辆等车辆中，新能源汽车比例不低于30%。

这彻底打开了纯电动乘用车和纯电动商用车的市场。

业内人士分析，纯电动商用车具有市场大、推广普及快、单价高、利润高、核心技术集中等优势。

纯电动商用车行业具有较好的市场爆发力和发展前景。

纯电动商用车产业将使商用车从传统的低技术产业转变为高科技产业，可持续发展潜力巨大。