【报道】11月2日，禾赛科技正式发布纯固态短距离盲充激光雷达FT120< titlesplit >用于 ADAS 前置量产车辆的盲区填充激光器。
雷达 - 英国金融时报。
FT 是一款纯固态激光雷达，内部没有移动部件。
该产品定位于近距离补盲，拥有°x75°的超广角FOV。
目前，FT已获得多家整车厂订单总计超过100万台，预计今年下半年实现量产交付。
作为真正的纯固态激光雷达，FT的激光发射和接收完全通过芯片完成。
与传统激光雷达相比，组件总数大大减少。
内部无运动部件，大大提高了产品可靠性、生产效率和量产一致性，专为车规级产品大规模量产而设计。
FT基于高度集成的架构，在保证卓越性能的同时，结构非常紧凑。
可无缝嵌入车身两侧或四周，并可根据实际需要灵活安装在两侧翼子板、格栅、后保险杠等位置。
最小外露窗尺寸仅为70mmx50mm（水平或垂直放置可由OEM定义），兼顾功能性和美观性。
FT具有°、斑马线等优势，点/秒的点频（单回波模式）和(H) x (V)的全局分辨率也让该激光雷达能够检测到丰富的物体细节并掌握周围环境实时环境信息。
在量产车辆领域，半固体激光雷达的优势是测距，但垂直视场通常不大。
如果用来填充两侧盲区，可能会缺乏对车身附近低处物体的感知。
其次，盲填充激光雷达通常需要多个单元，因此使用半固态激光雷达的成本并不划算。
纯固态短距离激光雷达FT具有较大的垂直视场角和极具竞争力的价格，是ADAS失明补偿的更好选择。
与长距离半固态激光雷达AT一起构成完整的汽车级激光雷达解决方案。
。
在路口转弯、堵车、主动超车、自动停车等场景下，FT可以帮助智能汽车实时清晰地“看清”周围路况，避免危险。
如此简约优雅设计的实现，得益于禾赛多年研发的纯固态电子扫描技术（E-Scanning）。
我们和AT做一个简单的对比：基于E-Scanning技术，禾赛在几厘米的芯片上实现了一组激光接收通道的线性集成，这在业内尚属首例。
FT更进一步，“将线路连接成一个区域”，将由数万个激光接收通道组成的区域阵列集成在单个芯片上。
难度之高，相当于在一根根毛发上“刺绣”。
此前，禾赛机械旋转“王牌”产品Pandar系列占据了全球L4级自动驾驶激光雷达近60%的市场份额。
在加州路测排名最高的15家自动驾驶公司中，有12家采用禾赛产品作为主要激光雷达。
如今，禾赛凭借过硬的产品实力和量产交付能力，再次引领ADAS领域市场：旗下长续航明星产品AT荣获理想、长安、极度、高合、莲花、该车型累计量产已达数百万辆，9月交付超万辆，10月再次交付超万辆。
如今，截至官宣之际，FT也已获得多家整车厂超过万台的量产配额，预计下半年量产交付。
对于激光雷达来说，发布只是正式亮相，能否量产才是真正的战斗。
FT或许不是业界第一个发布的纯固态激光雷达产品，但可能是第一个实现大规模量产的。
禾赛年产100万台的“麦克斯韦”智能制造中心也将于明年全面投产。
届时，将为禾赛激光雷达的大规模量产提供更加充足的产能。
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