3月1日，百度（纳斯达克股票代码：BIDU，港交所股票代码：）发布了第四季度及全年业绩， 12 月 31 日。
经审计的财务报告。
2018年，百度营收1亿元，同比增长16%。
第四季度，百度实现营收1亿元，归属于百度的净利润（非美国通用会计准则）达到41亿元，本财年连续四个季度超出市场预期。
自动驾驶开启下半年，规模化商业运营成为行业发展重点。
规模化运营可以反哺技术迭代，实现不断强化的正循环。
财报显示，去年第四季度，萝卜快跑的客运订单量约为21.3万架次，较上季度增长近一倍。
截至目前，萝卜快跑已覆盖北京、上海、广州、深圳、重庆、长沙、沧州、阳泉等8个城市。
其中，北京、重庆、阳泉已开始正式收费运营。
百度作为全球最大自动驾驶出行服务商的地位进一步巩固。
摩根大通预测，百度自动驾驶出行服务平台骆博快跑将在2019年达到拐点，并在2020年实现单车盈利。
摩根大通建议投资者从2020年开始关注，这将有助于百度的长期盈利和盈利。
估值重估。
百度坚持采用车路协同解决方案进行自动驾驶，将部分自动驾驶功能转移到路端，大规模降低成本，加快自动驾驶商业化步伐。
其中，ACE智能交通解决方案已在全国多个城市落地。
据统计，百度ACE智能交通覆盖的签订千万订单的城市数量已从一年前的14个猛增至35个。
作为百度自动驾驶业务的又一重要商业模式，百度为汽车厂商提供的智能辅助驾驶解决方案越来越受到汽车厂商的认可。
据媒体报道，比亚迪已选择百度作为其智能驾驶供应商。
百度为比亚迪提供集交通、停车于一体的ANP智能驾驶产品，以及人机共驾地图。
从今年到现在，百度自动驾驶已经走过了9个年头。
自动驾驶下半程的竞争已经开始。
凭借多年的技术积累、庞大的生态系统以及布局自动驾驶服务的先发优势，百度将成为未来出行市场的重要领导者。
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