青岛电动车每年可补贴11.4万元，还可节省1万元油费

对于家住崂山区水木年华社区的郑先生来说，4月份购买的新能源汽车确实方便又省钱。

“我买了这辆车。

从现在开始，他们免费给我安装了充电站。

我每天回家后都会给它充电，然后早上开车去上班。

每个月的电费确实很低，环保、省钱、实惠。

该地区的充电场所越来越多，目前为止我还没有发现任何缺点。

”记者了解到，目前针对新能源汽车的支持政策较多。

市民在青岛购买小型客车，可获得国家和市最高11.4万元的财政补贴。

驾驶新能源汽车每年可节省8000至10000元的燃油费用。

记者了解到，自今年11月青岛获批新能源汽车推广应用城市以来，按照国家新能源汽车推广应用工作的总体部署和《青岛市新能源汽车推广应用实施方案》要求，该市已建立新能源汽车推广应用联席会议制度，统筹协调29家成员单位全面推进政策制定、车辆推广、充电设施建设等相关工作。

目前，全市地方补贴政策已出台实施；车辆推广工作如火如荼地进行，各类新能源汽车得到推广；充电设施建设稳步推进，建成换电站5座、交直流充电桩1座。

郑先生0多元购买的电动汽车享受政府补贴，甚至免去了多重购置税，这让他非常高兴和满意。

他购车的北汽新能源特莱德体验中心店开业两个多月以来，已售出多辆新能源汽车。

“不需要油，充电30.4度就可以跑一公里。

算一下，充电15度电，就可以跑一公里。

家庭用电每公里50分钱，15度电成本7.5元，行驶里程7.5元，按照现行汽油价格计算，百公里油耗8升，行驶里程约48元，成本对比还是比较明显的。

该店销售经理告诉记者，“一年省8000到1万元是很容易的事。

另外，传统汽油车保养费也很高，新能源汽车目前还有免购置税等减税政策”下一步可能会推出。

”市科技局相关负责人告诉记者，本市已出台实施《青岛市新能源汽车推广应用示范财政扶持专项资金管理暂行办法》，暂行办法规定，在本市购买新能源汽车的消费者可获得最高11.4万元的补贴。

乘用车按照年度中央财政补贴标准1:1给予补贴，补贴总额不超过车辆销售价格的60%；其他车辆按照当年中央财政补贴标准的20%给予补贴。

中央财政补贴标准不实行递减机制，相关标准按照国家每年补贴金额计算，建设公共充电桩的充电设施建设企业将获得设备投资30%的财政补贴。

目前，该市新能源小型客车购置补贴位居全国前列。

根据国家财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委的规定，纯电动乘用车续驶里程大于等于80公里的，给予最低3.5万元、最高6万元的购车补贴；对纯电动续驶里程≥50公里的电动混合动力汽车（含增程式车型）给予3.5万元购车补贴，在年度基础上分别降低5%、10%标准。

本市的补贴政策按照国家年度标准执行，不会下降。

因此，目前，本市市民购买小型客车最多可获得国家和市财政补贴11.4万元。

此外，公告《青岛市新能源汽车产业发展规划》明确表示，将重点引进整车项目，加强关键核心技术研究，全面推动新能源汽车产业发展。

电动公交车使用机器人更换电池，只需 6 至 8 分钟即可完成。

7月9日下午，记者来到位于汽车东站的深圳路充换电站，看到公交集团、交通集团的部分电动公交车正在这里更换电池。

青岛供电公司电动汽车服务公司副经理范永斋告诉记者，一辆电动公交车配备了9块电池，整个电池都是由机器人更换的。

“车辆每天更换电池的次数少于两次，而且是根据车辆一天行驶的公里数计算的。

如果你算一下，每次更换电池可以行驶公里数。

”范副经理介绍，这个换电站已经运营4年了，给公交车换电的时间为6到8分钟。

如果算上车辆进出的时间，则12分钟内完成变更，没有任何歧义。

范副经理介绍，换电机器人采用航天技术，具有一定的定位功能。

在标准公交车停放区域20厘米范围内，换电机器人可以与公交车精准对接，实现电池从公交车到电池的转移。

充满电的新电池从电池架到公交车的整个更换过程准确、快速、无差错。

换电池路上的公交车司机告诉记者，电动公交车机动性好，不需要挂档，有刹车减速，比柴油公交车舒服很多，而且零排放的环境价值是不可估量的。

“更换电池后，可以运行3次，也就是6个小时。

换班前先更换电池。

”司机表示，由于公路车是空调车，天气特别热的时候耗电量很大。

，如果感觉电量不够，可以提前通知调度员，以确定是否提前更换电源。

市科技局相关负责人表示，作为北京奥帆赛合作城市，本市将在年底确定节能减排效果最佳的公共交通区域，推动纯电动公交车的应用。

2019年4月25日，首批9辆纯电动公交车上路。

目前已采购多辆新能源公交车。

已开通公交线路近40条，累计安全运营里程超过1万公里。

充电终端由手机控制，不占空间，安全。

7月9日下午，记者来到特瑞德了解充电终端和充电系统的布局情况。

在大院内，记者看到，这里不仅停放着不少新能源汽车，墙上还有不少壁挂式充电终端，还有一些位于地面的汽车排档终端。

据特瑞德全资子公司青岛特电新能源有限公司相关负责人介绍，这样的充电终端并不占用空间。

充电时，连接充电插头，通过手机认证信息后自动开机。

“如果拔掉充电插头，充电接入端会立即断电，最大程度确保安全。

”记者了解到，这些充电终端还具备防水功能，即使泡在水里也仍能正常使用。

“手机即可实现付款。

“系统会显示用了多少电、需要交多少钱，方便快捷。

”记者了解到，特莱电的充电系统实现了人机交互，通过手机随时随地操作，可以实现定位、预约充电服务，还可以实现电池管理、车辆状态维护等功能。

例如，晚上7点开车回家时，此时是用电高峰期，为了不占用居民用电，可以将车停在小区停车位，扫描二维码即可。

插上充电枪，然后选择经济充电模式，回家吃饭还没开始充电，可以预约晚上10点开始充电，预计凌晨5点就能充满。

这样，到了晚上，大家都睡着了，你的电动车就会开始充电，慢慢地流入车内。

”特莱电相关负责人表示，他们计划今年安装8000到10000个终端。

年。

“已经过半了，总数已经超过一半了。

”特来电向记者描述的场景已经成为现实，而且随着充电终端设备的逐步完善和电动汽车使用量的增加，这些都将变得更加成熟和便捷。

青岛市已有充换电站5个。

充电终端记者从市科技局获悉，除电动公交车、家用新能源汽车外，本市在公务用车推广方面还制定实施了《青岛市党政机关及公共机构公务用车新能源汽车推广应用实施方案》，明确了本市直接推广的比例全市三区机关事业单位采购新能源汽车不低于当年设备更新总量的60%，其他区（市）采购新能源汽车比例不低于低于30%。

今年以来，青岛加快电动汽车充换电网络建设。

在薛家岛、延安一路、深圳路、莱西、流清河等地建设5个充换电站，为纯电动公交车提供充换电服务；已竣工延安一路、市政府、青岛大学、薛家岛株洲路、城阳区政府、松岭路、高新区管委会、青岛工业技术研究院、李沧手甲交易市场、永平武昌路有沿路充电站32个，充电终端近2个。

下一步，我们将继续加大力度推进充电设施建设。

近期，国家对新能源汽车推广应用成绩突出的城市或城市群充电设施建设进行奖励。

本市累计获得国家奖励资金1万元。

国家奖励资金主要根据城市或城市群的推广应用情况和年度新能源汽车推广应用成果来安排。

经审核，全国39个城市及城市群中，仅有13个城市（群）获得了奖励资金。

该市是山东省五个试点城市中唯一获得奖励的城市。