青岛建成充换电电网，2015年投放电动出租车1500辆

记者近日获悉，为贯彻落实市政府新能源汽车推广应用联席会议第七次会议精神，青岛市交通委山东省近日召开纯电动公交车、出租汽车充电设施建设与服务保障专题会议。

今年年底，青岛纯电动公交车保有量将达到10万辆。

年底前，青岛市将确保出租车等纯电动公交车、出租车的陆续推广应用。

最新的“有轨电车”将于明年上路。

据介绍，市纯电动汽车推广应用联席会议办公室、市交通管理局、青岛供电公司、青岛中钢招标代理公司、公交公司、租赁公司、充电服务公司、电池公司等单位参加在特别会议中。

市交通委综合运输处、交通管理局客运管理处作为牵头部门，落实各项工作。

“为了推动工作进展，我们创新了工作模式，建立了公交、租赁、电池、充电等四类企业参与的工作模式。

每类三家企业竞争，两个负责部门负责，联席会议办公室负责工作。

”市交通运输委员会相关人员表示，11月28日前，各参与单位已书面汇报工作进展情况和研究计划，12月5日前提交研究报告。

据了解，青岛特瑞德电力公司负责青岛市首批纯电动出租车充电设施建设和服务，并及时办理登记手续。

根据选定车型，确定技术路线，加快建设进度，今年1月底前完成相关任务。

市交通委将依托公交企业探索筹备新能源汽车研究机构优化《青岛市纯电动公交车、出租车推广应用实施方案》。

抓住纯电动汽车（电池）采购和充电设施建设运营两条主线，确保年底前实现纯电动公交车、出租车推广应用目标。

同时，市交通委将积极协调有关部门，加快充换电设施网络建设，探索慢充、快充、在线充、快换电模式，探索充电换电新路径。

青岛纯电动汽车发展。

市交通管理局客运管理处相关人员告诉记者，青岛计划年底前投入运营纯电动出租车，车型将通过招标确定。

市区24家出租车公司预计全部配置纯电动出租车，数量将根据公司质量和信誉评估情况进行安排。

充换电网络布局延伸至高速公路。

记者从国网青岛供电公司获悉，今年青岛电动汽车充换电网络建设加快。

目前，薛家岛、延安一路、深圳路、莱西充换电站已建成4个。

武昌路、永平路两个充换电站的充电桩、箱式变电站等主要设备已安装完毕，调试完毕即可投入运行。

此外，流清河、珠江路、城阳汽车站等地还将建设本地充换电站。

白果山东侧、台东、生态智慧城等地的充换电站项目也在积极推进。

项目建成后，将构建“三横三纵”的电动公交车充换电服务网络格局，形成科学规划、调度灵活、运行可靠、覆盖县域的电动公交车充换电服务网络。

地区。

也是国内规模最大、实力最强、智能程度最高的充换电服务网络。

为了让电动汽车跑得更远，青岛的电动汽车服务网络逐渐从市区延伸到高速公路。

“青银高速公路是一条穿越中国大陆北部地区的国家干线，其东部起点位于深圳路东侧，建成的深圳路充换电站距离青银高速出口不到两公里。

青银高速可满足日常车辆的充电换电需求。

”相关人员告诉记者，拟在深圳路充电附近建设直流快速充电站。

以及为高速公路上的电动客车快速充电的换电站。

行动：在城区新增直流充电桩50个。

作为全国第一个建设电动公交车充、换、存、放一体化电站的城市，青岛近年来纯电动公交车保有量实现了快速增长。

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根据规划，年底前，除了推广纯电动公交车应用外，青岛还计划推广电动乘用车，包括出租车和公务用车。

同时，青岛供电部门也针对个人或家庭自建充电桩出台了扶持政策。

据青岛供电公司介绍，青岛目前拥有纯电动公交车充电桩26个，主要分布在天台体育场、仓口公园等公交车停车场。

在建充电桩8个，建设地点分布在8个城区。

重要交通区域。

与占地大、建设成本高的充换电站相比，充电桩具有体积小、建设成本低的优势。

通常，一个充电桩占地面积仅0.8平方米，配备两个充电接口，可同时为两个充电站服务。

汽车正在充电。

预计年底前，青岛将建成中心城区2.5公里、其他城区5公里服务半径的电动乘用车公共快速充电站网络，为青岛市提供优质、优质的服务。

为电动乘用车提供便捷的充电服务。

围绕青岛市客车充电桩建设，经市政府有关部门和青岛供电公司初步联合调查研究，在中山公园、小西湖、政协、奥帆基地、青岛市体育场西侧等5个地点奥帆基地已初步选定。

停车场共建设安装客车直流充电桩50个。

目前，青岛供电公司正在与各停车场就充电桩现场安装位置、充电桩运行安全等细节进行协调。

如果条件成熟，可现场安装调试。

优点：环保、节能、不堵车、不耗电。

统计显示，青岛市前期运营的首辆纯电动公交车，每年可减少碳排放3.6万吨、一氧化碳吨、氮氧化物吨、PM2.5中有害物质37吨。

今年稻城推出的新型纯电动公交车均采用大容量锂电池。

他们只需要1千瓦时的电力就能行驶1公里。

一次充电和更换一次可以行驶 100 公里。

它们更节能，可在 6 至 8 分钟内行驶。

可以在车内给车辆的更换电池充电，也可以通过充电桩直接给车辆的动力电池充电。

新款纯电动公交车首次采用技术先进的胎压监测系统，确保轮胎气压实时达到标准压力，有利于保持车辆平衡，可轻松应对复杂路况例如不平坦的道路、雨、雪和泥浆。

纯电动汽车广受业内人士青睐。

它们由车载电源提供动力，并使用电机驱动车轮。

它们不需要油箱、发动机、变速箱、冷却系统和排气系统。

其电机和控制器的成本远低于传统车辆。

内燃汽油发动机的动力系统较低，由于运行和传动部件较少，因此需要较少的维护工作。

纯电动汽车的能量转换效率高于传统汽油汽车。

尤其是在市区行驶时，高峰时段经常会遇到交通拥堵的情况。

这个时候，纯电动汽车的优势就很明显了。

它们在悬挂时不消耗电力，并且在制动过程中，电动机可以自动转换为发电机。

，实现制动、减速过程中能量的再利用。

新闻记忆中有1000辆纯电动公交车。

2019年4月25日，青岛市政府正式启动纯电动公交车示范应用工作，选取9辆纯电动公交车在前海一线进行示范运营，取得了良好效果。

同年7月，青岛供电公司建成功能??更齐全、技术更先进的薛家岛智能充换电站。

设计容量可为3辆电动公交车和3辆乘用车提供充换电服务。

青岛市每年都陆续推出换电模式纯电动公交车，主要在胶州湾隧道和部分城市公交线路进行示范运营。

2019年11月，青岛成为山东省唯一的国家新能源汽车推广应用试点城市。

2019年，青岛再次采购纯电动公交车。

年底，全市纯电动公交车保有量将达到1万辆，占全市公交车总数的近20%。