瑞萨电子针对采用40nm工艺生产的底盘系统开发了全新32位MCU产品“RH/P1x-C系列”。
该公司于2018年11月6日在东京总部为新闻机构举行了新产品发布会。
发布会上,瑞萨展示了新产品以及该公司的车载图像识别SoC“R-Car”。
具体内容是用汽车模型演示堵车时的自动跟随系统。
前车使用普通遥控器操作,后车自动跟随前车。
也就是说,R-Car是用来识别前方车辆的,新产品的一个CPU用来判断,另一个CPU用来控制动作。
瑞萨董事学院执行院长、第一解决方案事业部负责人大村隆基表示,他在今年9月的内部活动“Renesas DevCon Japan”上透露的MCU就是这款新产品。
RH/P1x-C系列是今年10月中旬发布的用于底盘系统的32位MCU“RH/P1x系列”的高端产品。
一款产品满足多种用途 大村表示,新产品可用于多种用途,保障车辆安全,包括传感器融合、网关、底盘系统等。
“以前,MCU和ASIC是根据不同用途分别开发的,但新产品的一台设备可以满足多种用途。
”减少芯片种类后,将有助于瑞萨降低开发成本和量产成本,对客户来说也将大有裨益。
“如果使用同一个MCU,从第二次开始软件开发就会变得更容易,标准认证也会变得更容易”(大村)。
另一个好处是,瑞萨合作伙伴为用户提供支持的生态系统也将保持良好运转。
配备安全控制所需的四种功能。
在大村之后发言的是瑞萨第一解决方案事业本部第二事业部底盘安全事业推进部部长吉田直树。
他介绍了配备安全控制汽车的新产品。
四大功能。
这四大功能分别是保证系统安全、扩展网络连接、实现传感、保证安全驾驶。
其中,“保证系统安全”是通过配备安全专用硬件和模块来实现的。
“扩展网络连接”意味着不仅支持常见的CAN和FlexRaym等,还支持以太网。
“实现传感”意味着配备强大的处理器核心和大容量存储器,可以实时处理多个传感器输入的数据。
例如,最多可以配置 2 对实现锁步操作的 CPU 内核(RHG3M)(即总共 4 个 CPU 内核)。
CPU核心主频高达MHz。
内存容量方面,闪存最大为8MB,SRMA最大为KB。
最后一项“确保安全驾驶”是依靠前面提到的实现锁步操作的CPU核对齐、满足ISO2标准积累的知识和技术以及现场逻辑BIST来实现的。
3 产品 RH/P1x-C系列包括“RH/P1H-C”和“RH/P1M-C”两大类。
两者的区别在于CPU核心的数量。
前者集成了两对CPU核心(共4核),实现锁步操作,而后者只有一对(共2核)。
RH/P1H-C包括闪存容量为8MB和4MB的两款产品,而RH/P1M-C只有一款闪存容量为2MB的产品。
这三款产品均采用P-BGA(17mm×17mm)封装,RH/P1M-C也可采用P-LQFP(16mm×16mm)封装。
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