车企借广州车展之机，大力推广新能源汽车。
库存车辆数量不足50万辆。
在政策的帮助下，新能源汽车将迎来发展高峰。
今天，第十三届广州车展正式拉开帷幕。
据统计，本届展会共展出车辆36辆，其中36辆为全球首发。
其中，推出纯电动、插电式混合动力、混合动力等十余款新能源量产车型，涵盖自主、进口、合资品牌，使新能源汽车成为本届广州车展的最大亮点。
新能源汽车齐聚。
此前，广州车展上的新能源汽车一直是“雷大雨小”。
多款量产新能源汽车在同一车展上亮相，这在国内尚属首次。
据组委会介绍，本届广州车展除新能源汽车独立展示区外，中国进出口商品交易会展馆B区电动汽车展也将于11月20日至29日举行。
北京商报记者在现场看到，包括大众、通用、丰田、宝马、奥迪、上汽、北汽、比亚迪、奇瑞、吉利、启辰等国内外新能源汽车品牌参展，带来最新的电动汽车产品。
据悉，工信部近日发布《重点领域技术路线图（年版）》，对节能与新能源汽车给予厚望。
因此，有行业分析认为，这将促进新能源汽车竞争机制的形成，刺激车企加大对新能源汽车的投入。
值得注意的是，自2017年国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划》政策以来，我国新能源汽车产业开始驶入发展快车道。
各部委在汽车购置补贴、免税、财政支持、政策支持等方面制定了一系列规定，建立了从新能源汽车研发、生产、购买、使用到监管的较为完善的政策支持体系等，催生了新能源汽车市场的繁荣。
今年，我国出台了多项有利于新能源产业的政策，新能源汽车销量加速。
4月，《关于年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》正式发布，明确了未来五年新能源汽车补贴标准；一个月后，《关于节约能源使用新能源车船车船税优惠政策的通知》也发布，规定符合条件的新能源车型免征车船税； 9月底，国务院常务会议确定了支持新能源和小排量汽车发展的措施。
此外，为顺应国家汽车产业转型发展新方向，《中国制造》正式确定了新能源汽车十年发展路线图，设定了我国新能源汽车年销量达到汽车市场总需求量的20%，自主新能源汽车市场份额达到80%的发展目标。
统计显示，今年前三季度，新能源汽车产销分别为84辆和33辆，同比分别增长2倍和2.3倍。
虽然增速明显，但目前国内新能源汽车保有量不足50万辆，距离年保有量1万辆的目标还很远。
车企纷纷上调发展规划。
受政策刺激，车企频频发布新能源汽车发展规划，部分企业还提出了未来发展战略。
在昨日举行的媒体沟通会上，大众汽车集团管理委员会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼首席执行官海兹曼表示：“中国是大众汽车最重要的市场。
在本届广州车展上，纯电动汽车e-高尔夫、插电式混合动力GTE等车型将亮相”作为新能源汽车产业的主力支撑，自主品牌也不甘落后。
按照要求，到2020年自主新能源汽车年销量将突破1万辆。
广州车展前夕，吉利汽车正式发布新能源汽车发展战略，力争实现新能源汽车占比超过1万辆。
销售额的90%。
本月初，上汽集团宣布，到2020年，集团计划在新能源领域投资1亿元，推出30余款车型。
业内人士认为，按照上汽、广汽、北汽、奇瑞等自主车企目前的规划，到2020年，自主品牌新能源汽车产销计划将远远超过国家计划。
“虽然国家发展新能源汽车的决心很大，但企业仍需要根据自身特点制定相应的产销计划。
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