7月22日凌晨5点，据相关媒体消息，厦门港务大厦旁的东渡公交车停车场有11辆公交车受损。
到火灾发生时，许多公交车几乎化为骨架。
据悉，11辆被烧毁的公交车中，有6辆是插电式混合动力汽车和普通混合动力汽车。
目前确定的起火原因是公交车后部电池组电气故障引起的自燃。
据厦门警方通报，截至6时30分，大火已被扑灭，共造成8辆公交车被烧毁、3辆公交车受损。
一名车站值班人员在灭火时突然倒地，正在前往医院救治的途中。
死。
据市民目击者称，这排巴士中第一辆着火的是中间的一辆。
火势在晨风的吹拂下迅速向两侧蔓延。
火势蔓延到三四辆公共汽车，后来又蔓延到五六辆公共汽车。
截至最终，共有十余辆车辆被火烧毁，消防人员迅速赶赴现场救援，火势得到控制。
值得注意的是，今年4月，深圳一辆新能源公交车起火。
4月26日下午6点左右，深圳湾口岸中国莆田里能电站一辆公交车起火。
据了解，公交车内的电池组首先冒出烟雾，但盖子无法打开。
随后，火势蔓延，巴士被烧成骨架。
记者也立即联系比亚迪公关部门，证明这辆自然新能源客车并非比亚迪制造。
针对这起混合动力客车起火事件，记者也立即联系了行业专家。
业内专家表示，安全问题永远是悬在纯电动公交车头上的一把剑。
企业和用户必须高度重视，不能为了追求短期利润而毁掉整个行业。
这起事故再次给新能源汽车行业敲响了警钟。
发展过程中必须把安全问题放在首位，车辆、电力、运营等要适当匹配。
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