BMW iX将在广州车展上市，最大续航里程630公里
05-27
中国出口的大量汽车品牌受到安全性能和排放的限制，甚至国外对中国品牌汽车也存在“偏见”。
不过，纯电动汽车对于增加中国汽车出口来说是一个很好的发展机会，因为排放问题在起步阶段对于所有车企来说都是平等的，而且中国汽车的安全性和设计与国外车型有所不同。
差距也进一步缩小。
从目前的情况来看，中国自主生产的电动汽车将充斥整个国际电动汽车市场。
到目前为止，中国的电动汽车制造商还没有遇到太大的出口阻力，因为中国目前的国内销量足以满足其海外市场对车辆的质量需求。
但如果厂商开始担心出口问题，是否也意味着厂商整车制造还有提升空间，国内厂商也会相应取得不少进步呢？比亚迪秦EV 比亚迪在某种程度上可以称为中国的特斯拉。
比亚迪不仅是世界上最大的插电式混合动力汽车制造商，也是最酷的制造商之一。
但就像特斯拉一样，酷的东西永远不会便宜。
秦EV的报价约为26万元人民币（约合3.6万欧元）。
似乎很多人会说这对于中国制造的汽车来说太贵了，但另一方面，你绝对不会吃亏。
它所配备的48千瓦时电池组让续航里程达到公里，马力高达100公里，0到加速时间为7.9秒。
出色的内饰做工和丰富的科技配置也很吸引人。
吉利帝豪EV 吉利今年推出的帝豪电动车系列，作为比亚迪秦的主要竞争对手，价格略便宜，约为25.2万元人民币（3.45万欧元）。
另外，它的续航里程也略低于比亚迪秦，续航里程为公里，电池容量为45千瓦时。
帝豪的动力可以达到9.9秒的0加速时间。
大家都会有疑问：比亚迪秦的价格和比亚迪秦相差不大，而且配置更好。
为什么大家都要选择购买吉利帝豪？简单的答案是因为沃尔沃。
如前所述，中国汽车品牌竞争力不够的主要原因是品牌影响力不足。
吉利的许多车型与瑞典汽车品牌沃尔沃共享技术。
奇瑞eQ 作为中国市场的常青树，奇瑞eQ系列售价为16万元人民币（2.2万欧元）。
内饰方面，新车采用了新能源汽车特有的仪表盘。
其显示内容和背景光颜色与汽油版不同。
同时，高配车型还增加了科技感更强的旋钮式换挡。
它配备了22千瓦时的电池，续航里程可达公里，但唯一的缺点是动力。
最大马力56，最高时速1000公里。
不过，这也引起了一些城市上班族的关注。
如果能够在发动机方面取得进一步的进步，将在中国电动汽车市场更具竞争力。
众泰芝麻E30的内饰借鉴了宝马i3、Smart Fortwo和特斯拉。
这辆车从里到外看起来都很棒，但考虑到它25000欧元的售价，众泰需要改进它的装备。
Sesame目前配备了18kWh电池，续航里程可达公里。
外观活泼时尚，适合年轻消费者，内饰科技感很强，10英寸触摸大屏使用起来非常方便。
芝麻E30标配16A家用插头，可以使用V家用电充电。
目前芝麻E30的充电时间为6至8小时。
由于芝麻E30标准版并未设计快充接口，因此尚无法实现快充。
中国市场对北汽EX纯电动跨界车的需求正在逐渐增加，尽管这款小型跨界车在中国纯电动汽车中仅排名第19位，主要是由于其电池。
搭载30kWh电池，续航里程数公里。
如果将电池组更换为EU系列使用的41kWh电池组，续航里程提升至公里，马力提升至90以上，价格维持目前20.7万元（2.85万欧元）的水平，我认为销量将会有大幅度的增长。
档位控制采用电子档位旋钮，而不是传统汽车上的档位手柄。
预计新车量产后，将在外观和内饰细节上加入更多EV元素。
虽然做工和配置都不错，但毕竟在纯电动跨界车中，起亚秀尔比它的价格贵很多。
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