上周末，由中小企业、中国创新产业研究院、巴斯特会展集团联合主办的中国首届新能源汽车产业峰会在广州举行。
峰会吸引了众多来自行业协会、新能源汽车领域上下游企业、高校、投资机构等人士，就中国新能源汽车产业新业态的现状和未来进行探讨和交流。
随着新能源汽车技术不断成熟，在市场、资本、政策等多方面的推动下，我国新能源汽车产业正在迎来新的发展阶段。
联合创始人与小鹏汽车总裁夏珩、北京低碳清洁能源研究院主任工程师、国家“千人计划”专家刘社田、广州南电集团科技有限公司副总裁·霍锦强、深投行高管发起人、前沿产业基金联合创始人王乐静其他嘉宾在峰会上发表主题演讲。
他们从产业、企业、技术、投资等角度分享了对新能源汽车及相关产业的看法。
小鹏汽车总裁兼首席执行官夏珩：新能源互联网汽车应该“向市场开放”小鹏汽车的联合创始人认为，传统汽车企业在做新能源汽车时，仍然沿用传统燃油汽车的设计和生产模式，而互联网思维需要更多地倾听消费者的意见和建议，并快速迭代和更新。
核心技术。
只有“开门造车”，才能打造真正的新能源互联网汽车。
北京低碳清洁能源研究院主任工程师刘社田：燃料电池转换效率与超锂电池。
电池技术的发展对新能源汽车产业的发展影响很大。
未来哪种电池技术能够占据主导地位？北京低碳清洁能源研究院主任工程师刘社田表示，与锂电池相比，燃料电池具有能量密度高、转换效率高的特点。
不过，刘社田也指出，目前燃料电池成本仍然较高，技术成熟度较低，还面临基础设施兼容性差和压缩氢存储等问题。
我国燃料电池发展水平仍落后于欧洲、美国、日本和韩国，但已逐渐得到政府的支持和大力推动。
发展和普及需要一定的过渡时间。
广州南方电力集团科技有限公司副总裁·霍锦强：电动汽车开关电源网络产业链将是一片蓝海。
对于电动汽车来说，充电也是引起整个行业关注的问题。
以国家电网、南方电网为代表的国有企业在这一领域发挥着重要作用。
广州南方电力集团科技有限公司副总裁·霍锦强透露，新能源汽车是改变环境问题的重要工具。
在终端能源利用方面，电能替代将是基本趋势。
预计每年电能将占终端能源需求的“一半”，电动汽车开关电网产业链将是蓝海产业。
霍锦强表示，换电模式一度主导了电动汽车发展道路上的发展模式。
但大规模电动汽车必然面临大规模充电网络配套设施的建设，但仍面临诸多困难。
充电网络行业的蓝海战略应以差异化服务为主，抓住机遇，避免滥用红海战术。
深圳投资银行执行合伙人王乐静：智能汽车将带来颠覆性新机遇除了新能源汽车，智能汽车也正在逐步颠覆传统汽车行业。
他们将共同形成一个新的产业。
深圳投资银行执行合伙人王乐静表示，智能汽车将为汽车行业带来新机遇。
虽然自动驾驶技术的开发需要高昂的成本，但如果开发成功，投资回报将会很快。
新能源汽车摆脱了内燃机的束缚，极大地释放了车辆本身的空间，为无人驾驶设备的安装提供了保障。
王乐静认为，新技术会催生新的商业模式，传统汽车制造商逐渐从制造商转型为汽车服务商。
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