【报道】近日，领克公布了ZERO概念量产车电池热管理系统的整体架构生产的汽车，配备了直接热泵和电动 具有余热排除和电驱动主动加热等功能。
作为划时代豪瀚架构的首部作品，定位纯电动豪华轿跑车的ZERO概念量产车将于今年下半年正式亮相。
对于电动汽车来说，热泵系统是热管理领域的一项新技术。
安装在领克ZERO概念量产车上的热泵系统可实现传统PTC模式2-3倍的能效。
通俗地说，热泵系统的工作原理可以理解为空调制冷的逆相过程，在蒸发吸热液化放热的过程中改变温度。
值得一提的是，领克ZERO概念量产车搭载的直接热泵系统采用高温高压制冷剂直接加热技术，热效率较普通热泵进一步提升10%。
直接热泵是领克ZERO概念量产车热管理系统的核心。
整个热管理系统可以在-30℃的极寒条件下，将动力电池舱的温度提升到15-20℃的电池稳定工作温度。
与单一PTC模式车型相比，领克ZERO概念量产车可将续航里程提升至80km以上，且用于电池热管理的能耗降低50%。
同时，领克ZERO概念量产车在冬季“升温”效率更高。
乘客舱内空气温度在2分钟内可达55℃，严冬时车内温度升高更快。
这是因为它配备了电池预热系统和半导体振荡加热技术，可以将预热效率提高50%以上。
编者点评：秉承“不做无聊的智能电动车”的信条，领克的ZERO概念可以实现一次充电超过1公里的续航里程，其千瓦级超级电动四驱可以带来0 -km/h加速时间小于4秒。
。
其搭载的SEA OS开发系统具备将全球开发者与汽车紧密连接的能力，将持续让ZERO概念衍生出无尽的创意汽车体验。
2018年10月22日，领克ZERO概念量产车首辆白车身在东南亚工厂成功下线，这意味着领克ZERO概念量产车正式迈入全球市场。
迈出了量产的第一步。
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