宝马8系谍照曝光，混合动力版本将推出
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【报道】德国赫尔佐根奥拉赫6月11日电 /美通社/ -- 舍弗勒4ePerformance概念车凭借其卓越的驾驶性能，展示了舍弗勒有能力将现代赛车技术快速应用到汽车领域。
系列生产型号。
舍弗勒的4ePerformance概念车是将赛车技术转化为接近量产的驱动概念的代表作。
该车配备四台电机，均来自ABT舍弗勒FE01电动方程式赛车，总输出功率为达kW（1，PS）。
这四台电机在电动方程式第二赛季中一直使用，并取得了出色的性能。
此外，在/赛季中，世界冠军和卢卡斯·特鲁姆普（卢卡斯·迪·格拉西）驾驶的赛车也配备了这款电机，帮助他夺得了冠军。
ABB国际汽联电动方程式锦标赛是全球首个电动汽车锦标赛，舍弗勒从第一赛季起就积极参与这项赛事。
舍弗勒坚信赛车运动的意义，并因此成为电力驱动领域的先驱。
Formula E为电动驱动技术的研发提供了理想的试验场，完美契合舍弗勒集团“高效驱动未来”的战略。
基于这一战略，舍弗勒正在为未来创造可持续的驱动技术。
开发接近量产技术的重要性在舍弗勒4ePerformance概念车上得到了充分体现。
在这款车上，全面的系统专业知识、驱动技术、软件和电池管理技术直接应用于舍弗勒集团的产品开发中。
在舍弗勒4ePerformance项目中，舍弗勒的赛车项目团队、电驱动业务部门、舍弗勒工程部和舍弗勒旗下的电动机公司Compact Dynamics形成了密切的合作，同时结合了ABT Sportsline的技术专长。
他们共同完成了整车的设计和应用。
这款高性能概念车采用了量产车型的钢制车身。
该项目的实施得益于卢卡斯·迪格拉西和舍弗勒集团首席技术官彼得·古兹默教授的共同构想。
这个想法的目的是尽可能多地从Formula E中汲取经验，并将其应用到量产车模型中。
舍弗勒4ePerformance概念车由四台电机驱动，全部来自Formula E冠军赛车——ABT舍弗勒FE01。
每台电机的输出功率为kW，总功率为达kW（约1，PS），0公里/小时加速时间小于7秒。
每个电机通过正齿轮装置直接连接到车轮，两个电机共用一个变速箱壳体，形成双电机驱动桥。
这种结构可以独立控制各个车轮的扭矩（扭矩矢量控制）。
车辆配备两块动力电池，总容量为64kWh。
舍弗勒赛车运动项目总监西蒙·欧宝表示：“对于舍弗勒来说，这辆车就像一个移动实验室，因为我们可以自由配置车辆的驱动力。
我们也在利用现实生活中积累了很多经验。
”使用车辆和软件建模方法开发车辆动态控制系统，”Peter Guzmer 教授表示：“舍弗勒自举办以来就为 FE 活动做出了积极的贡献，同样，舍弗勒也率先成功应用了电力驱动技术。
并已成为该领域零部件及系统解决方案的供应商。
”在电驱动和动力总成电气化领域，舍弗勒Fleur可以提供丰富的产品和技术解决方案，包括已实现量产的48V和高压混合动力模块，以及舍弗勒采用的模块化桥解决方案。
4ePerformance未来有望实现量产，为高性能电动跑车提供澎湃动力 车型参数 电机来自Abt舍弗勒FE01方程式赛车（第二赛季） 集成了四个电机，每个电机都有一个输出功率。
kW（最大功率）。
总输出功率为 kW（约 1, PS） 电机单元 (MGU) 的峰值扭矩为 Nm 7 秒内加速 车轮独立驱动 电池容量：64 kWh 概念和整车设计：舍弗勒集团 变速箱整体设计与制造：舍弗勒工程 整车设计：舍弗勒集团和 ABT Sportsline 电机和 传动效率约为 95%。
舍弗勒的4ePerformance概念车采用Formula E赛车驱动技术，展示了舍弗勒将赛车技术快速应用于量产车型的能力。
舍弗勒从赛车运动中获得的经验直接应用于批量生产技术的开发。
在电力驱动领域，舍弗勒提供广泛的产品组合，从前端附件驱动系统和混合动力模块的组件到电动车桥和轮毂电机驱动系统等低压和高压解决方案。
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