比亚迪3月29日晚间公布年报，公司实现营业收入9600万元，同比增长10.09%；实现归属于上市公司股东的净利润。
4.34亿元，同比下降21.61%。
每股基本收益为0.18元。
比亚迪主要经营传统燃油汽车和新能源汽车等汽车业务、手机零部件及组装业务、二次充电电池和光伏业务。
2017年，公司汽车及相关产品业务收入约3400万元，同比增长3.03%；手机零部件及组装业务收入约8000万元，同比增长23.21%；二次充电电池及光伏业务收入约为53.39亿元，同比增长0.29%。
传统燃油汽车方面，受政策变化和激烈的市场竞争影响，2018年中国自主汽车品牌价格和销量均面临压力。
受此影响，比亚迪汽车销量同比下降约21.33%至约37万辆汽车。
新能源汽车方面，随着产品的不断丰富和性能的不断提升，以及政策支持力度的不断加大，新能源汽车产业近年来取得了突破性进展。
公司新能源汽车业务收入约73.28亿元，同比增长约6倍，占公司汽车业务收入的27.05%。
新能源汽车销量同比增长9倍，其中插电式混合动力车型“秦”销量同比大幅增长，迅速成为中国新能源汽车销量冠军，称霸新能源汽车和私家车市场； K9纯电动公交车、e6纯电动公交车出租车销量同比持续上升，持续引领全球公共交通电动化发展。
未来，比亚迪将重点推出一系列新能源车型，包括全球首款三擎四驱双模SUV“唐”、中型双模SUV和紧凑型双模SUV，还有双模MPV和纯电动版秦等。
比亚迪此前宣布，拟将全资子公司电子元件40%股权出售给深圳合利达。
建成后，公司将不再生产柔性电路板、液晶模组、摄像头模组。
本次剥离的目标资产属于手机零部件及组装业务。
剥离后，公司将不再直接从事电子零部件业务，有利于明确公司内部架构，优化资源配置，战略重点发展新能源汽车产业。
2019年，我国新能源汽车呈现爆发式增长，业界普遍认为2019年是新能源汽车商业化元年。
据中国汽车工业协会统计，2018年我国新能源汽车累计销量7.48万辆，同比增长0.8%，其中插电式混合动力汽车销量2.97万辆，大幅增长。
同比增长0.1%。
在技??术进步和产业合作不断加速的同时，中央和地方政府出台了一系列政策，为新能源汽车产业化提供全面的政策支持。
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