山西出台新能源汽车推广政策 含甲醇汽油车

山西出台新能源汽车推广政策。

甲醇汽油车进入政府采购目录，可随时充电，免收上牌费……预计年内，太原、晋城公共服务领域新增车辆中新能源汽车比例将不少于40%；购买国家推荐的电动汽车免征车辆购置税；免收新能源汽车新车登记费……11月11日，山西省经信委传来消息，该省正式印发《山西省加快推进新能源汽车产业发展和推广应用的若干政策措施》，（以下简称《政策措施》），这意味着山西版新能源汽车扶持政策已出台。

《政策措施》共提出14项措施、31项具体任务，加快我省新能源汽车产业发展和推广应用。

公共服务领域率先推进。

记者了解到，新能源汽车将纳入省、市政府采购目录，鼓励各级行政事业单位和公共服务机构优先采购新能源汽车。

据《政策措施》显示，2019年，太原市、晋城市辖区内新建或更新的党政机关、事业单位，以及公交车、出租汽车等城市客运和环卫、物流、机场等公共服务业车辆中，新能源汽车占比不低于40%（其中电动汽车占比不低于30%）。

大同、晋中、长治、运城等地上述比例不低于30%。

其他城市上述比例每年不低于10%，每年不低于20%，每年不低于30%。

省级国有及国有控股企业集团总部采购新能源汽车的比例不得低于当年更新装备车辆总数的20%。

2018年以后，新能源汽车推广应用比例将逐年提高。

推动配套设施建设 新能源汽车广泛使用的一个重要前提是能够随时充满电、加气。

为此，山西省将加大推进配套设施建设的力度和进程。

与国家新能源汽车支持目标不同，考虑到山西是煤炭资源丰富的省份，除了电动汽车外，甲醇汽车和燃气汽车也被纳入支持范围。

吉利甲醇汽车。

吉利将在山西大规模投产甲醇汽车。

在电动汽车配套设施建设方面，山西省将建设充电设施和充换电服务网络。

制定电动汽车充电设施总体发展规划，鼓励社会资本进入充电设施建设领域。

明确建筑物内停车场和城市公共停车场预留充电设施的建设条件要求和比例，落实用地政策，建设覆盖全省、布局合理、标准统一的智能充换电服务网络。

同时，进行甲醇加气站、加气站的布局和建设。

改造与新建相结合，优先在现有加油站布局甲醇加注设施；统筹加油站、甲醇加气站建设规划，适当提前推进加气站建设。

制定加气站专项建设规划，加大建设力度，形成布局合理、满足需求的供应体系。

免除新车登记费。

新能源汽车如何登记和管理？对此，山西省经济和信息化委员会相关人士表示，新能源汽车将独立登记、分类，方便新能源汽车税收、保险分类管理。

在机动车行驶证上标注新能源汽车类型，便于执法管理中有效识别和区分。

完善道路交通技术监控系统，通过车牌自动识别系统便利新能源汽车通行。

同时，新能源汽车还将享受部分税费优惠。

例如，免收新能源汽车新车登记费、政府投资的公共停车场免收新能源汽车停车费等。

2020年1月1日至12月31日，山西省高速公路对标有燃气重卡、甲醇重卡的通行费减半。

确保电动汽车的低成本使用。

很多居民担心购买电动汽车后充电费用会成为负担。

对此，《政策措施》特别提到，如果电动汽车在居民家庭、住宅小区以及实行居民电价的非居民用户使用，如果在城市设置的充电设施充电，则合并计量用户电价实行纳入居民生活电价。

与电网运营公司直接相连的商业集中充电设施用电量应当报送电网运营企业，执行大工业用电价格。

年底前暂免基本电费。

如果在公共停车场设置的充电设施充电，则适用“一般工业、商业及其他类型”电价。

电动汽车充电设施用电实行峰谷分时电价政策。

省经信委相关人士表示，我省将按照“倾斜、优惠”的原则，制定并发布我省电动汽车充换电服务费指导价格，确保使用成本电动汽车明显低于燃油（或燃气）汽车。

成本。

生产企业将获得补贴 为降低消费者购车成本，山西省将对生产企业提供营销补贴。

2020年1月1日至12月31日，山西省纳入国家公告目录的电动汽车、甲醇汽车、燃气汽车生产企业根据产品销量给予营销补贴，降低消费者成本。

购车成本。

补贴标准为：每年电动公交车0元/辆、电动轿车0元/辆、电动特种车0元/辆；甲醇乘用车0元/辆、甲醇重卡0元/辆、甲醇轿车0元/辆、甲醇多功能车 用途 乘用车元/辆；燃气重卡0元/辆，燃气轻（微）车元/辆。

——年内，补贴标准将减半。

同时，市财政设立专项资金，对新能源汽车产业发展、推广应用提供配套支持。

太原、晋城市要重点支持电动汽车推广应用。

“新能源汽车的研发是山西发展循环经济的良好机遇。

”山西省经济和信息化委员会相关人士表示，山西凭借先天的资源优势，发展新能源汽车具有良好的基础。

在多年来致力于经济转型的山西未来经济蓝图中，新能源汽车会展产业将成为其摆脱“煤炭主导”产业格局的重要组成部分。