据知情人士人士透露，由于对电动汽车行业的看法逆转，日产准备削减电池产量，这再次引发了日产与其联盟的分歧雷诺的合作伙伴存在严重分歧。
日产电动汽车 人士告诉路透的两名消息人士称，该计划遭到日产内部的强烈反对。
根据计划，美国和英国的电池生产将逐步关闭，日本国内工厂生产的新一代电池的产量也将减少。
日产汽车将效仿雷诺的做法，为未来的车型（包括中国制造的车型）采购韩国 LG Chem 生产的更便宜的电池。
获悉此事的人士表示，在日产和雷诺对其采购进行严格审查后，将于下个月就英国桑德兰电池厂和美国田纳西州士麦那电池厂做出决定。
雷诺持有日产43.4%的股份，两家公司已经合作15年。
发言人-Rachel·Konrad联盟公司表示，雷诺-日产“仍致力于其行业领先的电动汽车项目的10%”，并且没有计划减少电池投资。
Konrad表示，“我们尚未做出任何修改电池采购分配比例的决定，联盟公司不会确认或否认采购评估。
”不过，人士表示，日产已经在与其制造合作伙伴日本电气（NEC）进行谈判，讨论将电池供应转换为双通道，这一计划得到了戈恩的支持。
目前，日产所有的电动汽车电池都是内部生产的。
目前正在研究的一项计划是，在日产海外工厂关闭后，为部分雷诺车型供应电池的 LG 将在上述工厂之一投资建设 LG 自己的电池生产线。
一位知情人士称，日产雷诺还在与 LG 就一项为中国制造的雷诺和日产车型供应电池的交易进行谈判。
NEC 和 LG 拒绝置评。
据预测公司IHS Automotive预测，全球电动汽车年销量仍将不足1万辆，占汽车市场总销量的比例不足1%，仅为戈恩预计需求水平的十分之一。
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