国家标准只是起点！吉利银河“神盾电池”如何挑战四大电池安全测试？

【报告】动力电池的安全性一直是影响新能源汽车发展的重要环节，而随着电池安全新国家标准的出现，其安全性也得到了有力保障。

不过，现在国内新能源汽车正处于技术内化过程中，动力电池的安全性也逐渐呈现出这样的趋势。

因此，新国标也从行业标准演变为行业的起点，成为行业的起点。

它是进入市场的敲门砖，超越它自然也成为了行业的共识，比如吉利银河L7上安装的“神盾电池”。

5月13日，吉利银河独家“神盾电池安全系统”在中国汽车技术研究中心完成首次基础安全测试。

测试包括针刺测试、电池组海水腐蚀浸泡、三边跌落和外部火烧四项实验。

最终全部顺利通过，检测标准均超过国家标准。

挑战一：业内最难的电池针刺测试。

首先是针灸测试。

针刺测试是将充满电的电池放置在平坦的表面上，用钢针的边缘刺穿电池。

当钢针刺入时，钢针在电池内部提供了一条短路路径，电池的电能转化为热能。

此时，电池是否会在短时间内集中爆发能量释放，导致起火、爆炸等热失控现象，就成为判定测试是否通过的标准。

可以说是业内难度最大、要求最高的实验。

您可能会问，针刺测试真的那么重要吗？事实上，在实际汽车环境中，很明显，外力造成的针刺和挤压会导致电池内部发生安全事故。

即使没有外力介入，电池仍然存在内部短路的可能性。

例如，电芯组装过程中可能会混入微小的金属颗粒，极片的毛刺可能会刺穿隔膜；而且电池过充后，极片上也会布满针状的锂金属晶体，刺穿隔膜，造成短路；随着锂离子电池的循环，针状的锂金属晶体也会不断长大，最终会刺穿隔膜造成短路，最终引起自燃。

因此，针灸实验的重要性一目了然。

本次“宙斯盾电池安全系统”测试中，采用直径8毫米、顶角45°的钢针进行针刺。

与陶瓷等其他材料相比，钢针具有更好的导电性，可以加剧针刺后电池短路的严重程度，更接近实际损坏情况。

钢针的45°顶角不仅可以增加短路面积，而且可以保证其能够刺穿电池，防止其被短路电流熔断，从而造成长期大面积的短路。

SHIELD 电池严重损坏。

最后测试显示，宙斯盾电池瞬间被8毫米钢针刺穿。

静置24小时后，宙斯盾电池未起火、爆炸、冒烟。

电压保持稳定，整个测试过程中最高温度没有超过40℃，已经足够了。

可见，针刺测试只是宙斯盾电池安全性的入门标准。

挑战二：气密性最关键的海水腐蚀浸泡测试。

针刺试验结束后，宙斯盾电池安全系统接受了第二项安全挑战——海水腐蚀浸泡试验。

对于本次实验来说，最大的挑战与动力电池组的整体气密性有关。

我们知道，由于新能源汽车的电池安装在车辆底盘上，对于纯电力驱动的新能源汽车来说，在雨天或者在低洼水坑上行驶时，就成为了一项艰巨的考验。

如果电池组的密封程度不够，最终会导致电芯短路，间接造成车辆损坏甚至火灾。

另外，在日常道路上行驶时，油污、酸性物质、腐蚀性物质会长期粘附在底盘的电池外壳上。

有的电池组外壳甚至离地过低，防护能力较差。

这可能会导致电池组的密封性在长期行驶后恶化。

最终，涉水时，水/蒸气会在外部水压的作用下进入电池盒，也会造成不可逆的损坏。

因此，通过采用耐腐蚀海水浸泡的方式，可以同时测试这两个关键难点。

本次电池组海水腐蚀浸泡测试中，将宙斯盾电池组浸入深度1米、浓度3.5%的氯化钠溶液中，连续浸泡24小时。

取出并观察2小时。

没有发生泄漏。

、起火、爆炸等现象，远远超过国家标准0.5小时浸泡的要求。

宙斯盾电池的绝缘电阻值测试结果为17.75G欧姆，折算后约为48.6兆欧/伏，远大于国标要求的欧姆/伏，证明测试通过。

挑战三：三面跌落冲击测试，验证电池组“坚不可摧”。

总体而言，新能源汽车高压子系统及零部件作为重要的安全部件，必须持续满足日益严格的安全要求。

尤其是电池组跌落测试已成为安全评估中的重要项目。

主要用于评价电池组在运输过程中受到垂直方向冲击时的冲击强度以及电池组外壳对电芯和模组的影响。

防护能力。

在宙斯盾电池组的三边跌落冲击测试中，电池组从底部、左侧、右侧2米高度连续自由跌落到水泥地面上。

观察2小时。

电池组内无电解液产生。

泄漏、不起火、不爆炸，远远超过国家标准要求的单次1米跌落。

挑战四：“水火不容”的电池组外部防火测试对于新能源汽车来说，电池组外部防火测试的主要目的是验证电池组承受火灾的能力，从而评估车载性能外部火灾发生时的储能系统。

能否为驾驶员、乘客及周围人员提供充足的逃生时间？测试过程模拟了燃料在电动汽车底部燃烧时的热负荷。

这种情况可能是由于电动汽车（混合动力）本身或附近车辆的燃油泄漏和燃烧引起的。

在这次外部火灾测试中，电池组被放置在测试设备上进行火灾。

直接燃烧秒+间接燃烧秒90秒，远远超过国家标准要求的直接燃烧70秒+间接燃烧60秒。

放置24小时后，电池组未起火或爆炸。

层层保护开辟了四项新的安全标准。

可以说，“神盾电池安全系统”是吉利独创的电池安全技术，也是吉利银河独有的。

它将电池系统与智能架构高度集成。

是一套完整的基于电池的集架构、整车、智能控制、云于一体的“无盲区”安全防护系统。

它集软件和硬件于一体，提供动力电池和人身安全。

筑牢各级高标准的“盾牌”。

神盾电池安全体系首创基础安全、车辆安全、智能安全、健康安全四大安全标准，定义和刷新电池安全新标准。

在基础安全方面，神盾电池采用低反应性电解液、耐热涂层技术、PACK层“天字形”电池结构保护等新材料和新技术，不断对电池进行全场景极限工作下的测试。

状况。

进行了一百多项电池组级别测试。

在“整车安全”方面，吉利银河L7首款搭载神盾电池，基于世界一流的e-CMA架构打造，拥有同级领先的7系铝合金防撞梁、一体式热成型硼钢门环等，不仅保护了电池的安全，也让Galaxy L7的机身更加坚固，可以有效保护碰撞后车内人员和带电设备的完整性。

在“智能安全”方面，“BMS 3.0电池医生”采用吉利独创的“多维融合AI决策算法”，24/7全天候监控电池安全。

拥有超强算力的星锐智能计算中心，可支持万辆在线车辆的智能计算需求，可实时感知在线车辆的“三电”安全状态，实现云在线实时诊断、故障等多项功能统计分析。

更值得一提的是，神盾电池首创了深入电芯层面的电磁防护系统。

对高压电池组内部、高压电缆、蓄电池、电驱动等系统采取了有效的减少辐射措施，对“电磁敏感人群”起到有效的防护作用。

此前，搭载神盾电池安全系统的吉利银河L7已获得全国首张新能源汽车电磁辐射防护证书，为新能源汽车辐射防护健康安全树立了新标准。

此外，好的电池技术自然离不开企业背后的研发实力的支持，“神盾电池安全系统”亦是如此。

据了解，吉利围绕“神盾电池安全系统”打造了“神盾新能源安全技术中心”，以电池安全实验室、电磁辐射安全实验室、整车安全实验室以及可提供强大计算能力的明星科技为基础电力支持。

智能计算中心在电池全生命周期进行全方位的安全技术研发和验证。

对于供应链体系，吉利也要求供应商统一采用“神盾标准”的严格要求，确保产品一致性的“门槛”。

吉利在动力电池安全领域各个看得见、看不见的角落都制定了更高、更极致的标准，成就了神盾电池卓越的安全性能。

写在最后：可以说，吉利“神盾电池安全系统”的出现，标志着电池安全迈上了新台阶，重新定义了电池安全标准，对全球新能源汽车产业发展具有重要意义。

目前，吉利银河L7将是首款搭载吉利神盾电池安全系统的中高端新能源车型。

它将创造怎样的安全奇迹？我们拭目以待。