【报道】工信部近日发布关于道路机动车辆生产企业和企业的公告表示已同意天津一汽夏利汽车有限公司对《公告》列的所有产品，公司名称变更为“天津博骏汽车有限公司”。
法定代表人变更为“黄希明”。
至此，造车新势力博骏汽车正式获得工信部生产新能源汽车的批准。
资格。
博骏成立于2006年，前身为美国先进车辆技术有限公司（AVT）和上海思智汽车工程技术有限公司，已为全球数百辆燃油车、混合动力车和纯电动车提供底盘设计过去十年的世界。
和整车性能开发服务，形成了积极的新能源产品研发能力。
目前，博郡在底特律、南京、上海、北京拥有四个研发中心。
2019年4月，博郡与一汽夏利宣布拟共同组建合资公司，以获得相应的生产资质和成熟的制造体系。
在上海国际车展上，博郡汽车首次发布品牌战略，首发中高端智能电动跨界SUV博郡iV6和智能电动旗舰SUV博郡iV7。
还发布了i-SP、i-MP、i-LP三大原生电动汽车平台。
随后，一汽夏利于9月底正式宣布与博郡汽车签署协议，正式成立合资公司——天津博郡，注册资本25.4亿元。
博尔郡以现金出资20.34亿元，占股份80.1%，一汽夏利土地、厂房、设备等相关资产及负债价值5.05亿元，占股份19.9%。
截至2019年1月13日，博君已投入现金1万元。
其他注资正在审批过程中，目前各方正在推进中。
合资公司成立后，天津博郡将拥有天津、南京两大生产基地，以及上海临港、江苏淮安两块规划用地。
据了解，博郡的前两款产品将在一汽夏利二期工厂生产，首款产品iV6计划于2019年量产交付。
博郡iv6搭载永磁同步电机，电力驱动效率达95%以上。
两轮驱动最大功率KW，8秒可加速至100公里。
四驱最大功率KW，5秒可加速至100公里。
续航里程可达KM。
博郡iV6白车身去年在南京试制车间正式下线，随后在新疆吐鲁番进行高温测试，并为用户进行了相当于25万公里的耐久性测试。
中国汽车中心盐城汽车试验场。
检测中心宁波试验基地进行了C-NCAP标准正面碰撞、正面偏置碰撞、侧面碰撞、E-NCAP标准侧柱碰撞等多项碰撞试验。
风洞试验在同济大学风洞实验室进行。
，上述多项测试的测试结果都好于预期。
今年1月，最新一轮冬季测试在黑龙江省黑河市进行。
根据规划，博郡汽车将保持每年推出1-2款新车的节奏，并计划尽快实现年销量10万辆。
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