互联网+被推到了风口浪尖。
在交通领域，通过移动互联网与传统交通的结合，可以改善人们的出行方式，增加车辆的使用量，促进互联网共享经济的发展，提高效率，减少排放，更好地保护环境。
在互联网+背景下，电动汽车技术、产品、业态、模式的创新将丰富多彩。
本文结合所涉及的科研工作和已经曝光的新技术产品，对此进行了前瞻性的粗略设想和介绍，供业界参考。
能源领域大变革 谈互联网+下的电动汽车，首先要谈的是电力改革。
有本书叫《中国式的电力革命》，它根据大量详实的数据，对中国电力体制改革问题进行了系统全面的分析和讨论。
从过去10年电力改革的成败、电力改革三大领域的情景比较以及新的历史阶段的形势任务入手，探索分析问题驱动力、效果驱动力改革的动力和需求驱动力。
结合新中国成立60年来电力体制的演变和国际电力改革的普遍规律，提出了进一步深化电力体制改革的目标框架和“四步六步”路线图系统地提出了任务。
最后提出，深化电力领域改革，实现中国式电力革命，全面提升电力产业价值，将成为继农村经济体制改革后推动我国现代化进程的又一关键举措。
20 世纪 80 年代。
现在，中共中央、国务院发出《关于进一步深化电力体制改革的若干意见》。
这一步已经采取，政策已经落实。
通过“三放、一独、三强”，改变了电网的盈利模式，使电网从营利单位变成了在政府监管下只能收取“通行费”的公用事业单位。
“三个放开”是指按照控制中间、放开两端的制度结构，有序放开输配电以外竞争性环节的电价；有序向社会资本放开配售电业务；有序放开公益性和监管性发电和消费计划。
“独立”是指推动交易机构相对独立、规范运作。
“三个加强”是指继续深化适合我国国情的区域电网建设和输配电系统研究，进一步加强政府监管；进一步加强电力统筹规划；进一步加强安全高效运行和可靠供电。
谈互联网+下的电动汽车，再谈Jeremy dot；里夫金的第三次工业革命。
以互联网、新材料、新能源相结合的第三次工业革命即将到来。
其特点是以“制造数字化”为核心，将带来全球技术要素和市场要素配置的革命性变化。
。
国内学者指出：“与我们对工业革命的一般分类不同，目前被海外学者称为‘第三次工业革命’的前两次工业革命，是20世纪下半叶以英国纺织机械化为标志的第一次工业革命。
18世纪以福特汽车公司大规模生产线诞生为标志的第一次工业革命和第二次工业革命，而第三次工业革命则是指以数字化制造和新时代的应用为代表的新时代。
材料。
”第三次工业革命概念的创始人美国杰里米·里夫金认为，第三次工业革命的支柱包括以下五个：1.向可再生能源转型；2.将各大洲的建筑物转变为微型建筑。
发电厂现场收集可再生能源； 3. 在每个建筑物和基础设施中使用氢和其他存储技术来存储间歇性能源； 4. 利用互联网技术连接各大洲的电网，转变为类似于地球的能源共享网络； 5.将交通转向插电式和燃料电池动力汽车，此类电动汽车所需的电力可以通过各大洲之间共享的电网平台进行买卖。
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