据goauto网站报道，起亚汽车澳大利亚公司正在考虑将替代动力技术引入汽车的最佳策略。
该公司负责人宣布正在倾向于氢燃料电池技术。
作为该公司的母公司，韩国汽车制造商现代企业集团已经开始开发氢燃料动力技术，目前该技术应用在其ix35燃料电池车型上，该车型在美国和欧洲部分地区限量销售。
雄心勃勃的目标 起亚汽车去年年底宣布，将在今年之前将其环保车型数量从现有的 4 款增加到 11 款。
即将推出的 Niro 跨界车将建立在“生态汽车平台”上，并采用柴电混合动力车。
与此同时，起亚汽车还宣布将面向全球市场量产新型电池汽车，年产量目标为1万辆。
预计随着替代技术变得更加流行，这一生产目标将会增加。
起亚在澳大利亚市场没有替代动力系统选择，该公司于 11 月宣布，目前没有计划生产混合动力或纯电动汽车。
KMAu首席运营官DamienMeredith表示，他相信该公司最终将向澳大利亚公司引入替代能源技术，并表示立法的修改将有助于尽快推动这项技术的发展。
“我相信我们能够实现这个目标。
我认为其中一个重要原因是我相信全球汽车组织有环保义务，需要做一些事情。
我认为我们也是一样的。
其次，随着未来五年政府法规的出台在未来十年收紧政策下，替代动力汽车将变得更受欢迎，更容易被市场接受。
”氢燃料电池 Meredith表示希望在电动汽车上广泛采用氢燃料电池技术，但他也承认这需要一些时间。
Meredith表示：“我的愿望是采用电池技术，因为我认为。
就像VHS和Beta之间的争论一样，该集团已经走在了这一领域的最前沿。
我个人更希望是电池技术，因为这是“差一两步”。
现代汽车澳大利亚公司和丰田企业澳大利亚公司已在澳大利亚市场推出电池汽车用于营销和示范目的，两家公司均呼吁澳大利亚联邦政府出台激励措施。
让消费者更容易购买环保车辆，增加这些车辆对消费者的吸引力。
三大驱动力 据了解，这并不是起亚汽车第一次涉足混合动力技术。
该公司于2016年生产了Borrego FCEV SUV，并在韩国和美国市场进行了测试。
当被问及 KMAu 是否已经就替代能源技术进行内部讨论时，Meredith表示，该公司正在研究这些选择。
Meredith表示：“我们会继续权衡这些选择。
有时随波逐流更好，但有时又需要出人头地，我们一定会仔细分析这些领域的每一个机会。
我认为有三大驱动第一个是环境，第二个是立法，第三个是成本。
”Meredith表示：“我确信联邦政府一定会采取一些措施，让绿色技术更加现实，尽管政府尚未承诺推出激励计划。
”Meredith补充说，成为第一个这样做是有道理的。
进军绿色科技领域。
Meredith表示：“我认为我们必须非常谨慎地对待这个问题。
当我们开始打造信用品牌时，我们需要进行仔细的分析。
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