名爵连续五年夺得出口冠军，中国出口夺取欧洲“高地”
05-16
【综合报道】近日，特斯拉在向美国证券交易委员会提交的监管文件中表示（ SEC）称，该公司计划增加工厂产量，并已在设备上花费高达 60 亿美元。
此外，特斯拉还宣布，国内工厂的目标产量是每周生产Model 3，并且专供中国市场。
这一数字占该车型全球总产能的30%。
《证券日报》记者注意到，根据特斯拉近期的公告《年第三季度致股东函》，该公司表示明年将把部分Model 3生产转移到中国。
这比特斯拉此前给出的“从工厂建设到投产两年、两到三年实现产能目标”的预计时间表至少提前了两年。
此外，由于关税的提高，对Model S和Model Sale的销量也产生了一定的负面影响。
对此，汽车行业分析师钟师表示，特斯拉独资在上海建厂，不会引入美国的资本投资。
相反，它必须向中国金融机构借款。
“如果特斯拉的产品在两年内没有市场竞争力而被封锁，现金流就会被切断，贷款偿还问题将是最大的问题。
”同时，他认为Model 3产能问题在美国工厂旷日持久，在国内工厂并不是很严重。
或许可以轻松解决。
毕竟这会涉及设备、供应商匹配等诸多客观因素。
Model 3计划周产1万辆，上海工厂贡献30%产能《证券日报》记者注意到，刚刚过去的第三季度，特斯拉Model 3平均周产能已达1万辆，本季度最后一周达到 10,000 台的水平。
。
特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，下一步将把弗里蒙特工厂的Model 3产能提高到每周一辆，然后将另一辆Model 3的产能移交给中国工厂。
届时，上海工厂最初将每周生产3辆汽车。
Model 3，专供中国市场。
为此，特斯拉预计未来两年将总共花费60亿美元用于工厂和设备投资，将Model 3整体产能提升至每周1万辆。
早在10月17日，特斯拉中国就正式宣布，公司以9.73亿元的价格成功收购上海临港装备产业区Q01-05地块，占地86万平方米工业用地。
文件显示，上述临港用地平均每亩地投资金额不低于1万元。
以此计算，该项目总投资额至少需要7200万元。
目前，特斯拉的Model 3订单量已经超过40万辆，这意味着还有大量订单产能等待消化。
业内普遍认为，特斯拉在国内设立工厂将大大缩短从制造到销售的周期和成本，快速积累产能。
值得一提的是，今年7月，特斯拉相关负责人表示，上海工厂从建设到投产大约需要两年时间，还需要2至3年时间才能达到预期产量目标。
不过，根据特斯拉近期的公告，该公司表示明年将把部分 Model 3 生产转移到中国，这可能比预期至少提前两年。
工厂上线存在很多不确定性。
如有必要，销售将转移至欧洲和美国。
上月底，特斯拉发布了第三季度财报。
报告显示，其第三季度营收为68.24亿美元，高于去年同期的29.85亿美元；净利润为2.55亿美元，而去年同期净亏损为6.71亿美元。
据记者统计，特斯拉今年第三季度交付了超过8万辆电动汽车。
马斯克表示：“我们预计今年年底前开始在欧洲和中国接受 Model 3 的订单。
”得益于Model 3产能和交付量的大幅提升，特斯拉实现了七个季度以来的首次盈利。
“本季度 Model 3 的平均周产能约为 10 万辆，我们实现了 GAAP 净利润 3.12 亿美元。
我们还实现了内部成本控制目标，导致 Model 3 的 GAAP 毛利率增长了 20% ”。
特斯拉表示明确表示。
不过需要指出的是，远渡重洋的特斯拉虽然可以通过中国本土采购的方式建设上海工厂，但国产化水平的提升是一个渐进的过程，计划的进度也受到了影响。
许多不确定因素。
汽车行业分析师钟师表示，特斯拉在上海独资建厂不会引入美国资本投资。
“两年后，如果特斯拉的产品没有市场竞争力而被封锁，现金流就会被切断，贷款偿还问题将是最大的问题。
”此外，他认为Model 3产能问题在美国工厂旷日持久，在国内工厂并不是很严重。
或许可以轻松解决。
对此，特斯拉也承认了Model S和Model的销量以及工厂能多快上线。
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